Jetzt auch Gemballa: Porsche Cayenne + Tuning

Warum? Warum nur? Seitdem der Porsche Cayenne auf dem Markt ist, wurde - zumindest gefühlt - kaum ein anderes Auto so häufig aufgemotzt, wie dieser ohnehin nur so vor Kraft strotzende Spritfresser. Allein im Carmondo-Blog finden sich schon sieben Postings zu diesem Thema.

Nun würde ich zu gerne berichten, dass die aktuelle Tuning-Variante mit einem kleinen Hybridmotor auskommt, kaum Sprit verbraucht und trotzdem jede Menge Komfort bietet. Doch ausgeträumt: natürlich bedeutet Tuning für den Cayenne erst einmal eine Kraftspritze.

Aktuelles Beispiel: Gemballa. Das Unternehmen aus dem schwäbischen Leonberg hat den Cayenne auf nunmehr 750 PS geschraubt und schafft damit den Sprung über die 300 km/h Marke. Das berichtet Auto Motor und Sport und informiert uns fast beiläufig darüber, dass auch die Beschleunigung mit 4,4 Sekunden im Sportwagenbereich liegt:

Für die maximalen 750 PS kommen neben zwei Turboladern auch ein neues Luftansaug- und Abgassystem zum Einsatz. Zudem wird die Motor-Elektronik angepasst

Aha. Doch zu welchem Zweck? Und vor allem: bei welchem Verbrauch? Auch, wenn sich die optischen Effekte durchaus sehen lassen: ich kann wieder nur zu meiner Ausgangsfrage zurückkommen. Warum tunt man einen SUV?

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