So ein bischen lenkt er schon...
Die Lenkung hat Einfluss auf die Gestaltung de Bodenblechs, also ran an den Feind! Erster Weg ging zum Schrottplatz. Nicht zum Autofriedhof, sondern zum Metallschrottler.
Hier kann man nicht nur Metall abgeben (verkaufen), sondern auch Schrott kaufen. Früher hatten die eine Ecke mit Rohren etc. die noch verwertbar sind, das haben sie aber leider abgeschafft. Ich musste im großen Haufen suchen. Beute: 3 verschieden dicke Rohre, Preis: 2,- Euro insgesamt.
Material ist da, also fangen wir an zu bauen. Ich fing an von der Lenkgetriebeseite. Ich habe mich entschlossen, das originale Kadett Lenkgetriebe zu verwenden, das aber zu drehen. Ich hab den Zapfen aus dem Lenkgetriebe herausgenommen und da 2 Kreuzgelenke von einem Fiat Panda drangebraten.
Zapfen wieder eingesetzt und das Lenkgetriebe verdreht eingebaut. Den 2. Halter muss ich noch bauen, vorerst habe ich mich mit Kabelbindern beholfen.
Weiter von da geht es mit einem Rohr vom Schrott durch den Motorraum.
Das Rohr geht weiter in den Innenraum an 2 weitere Kreuzgelenke, die dann zum Lenkrad gehen.
Test. Es lenkt, aber nicht gerade zufriedenstellend. Zunächst verdreht sich das Lenkgetriebe wieder. Die Befestigung muss auf jeden Fall sicher vor dem Verdrehen gestaltet werden. Dann ist der Winkel unter dem späteren Armaturenbrett zu krass. die Kreuzgelenke verkanten sich. Ich muss den Winkel flacher machen, etwas Platz dafür habe ich noch.
Und natürlich muss ich das noch irgendwie lagern. Das bereitet mir noch etwas Kopfzerbrechen. Für solche Zwecke gibt es vorgefertigte Stehlager und Flanschlager.
Standardgrößen sind 20mm, 25mm oder 30mm. Die lange Stange, die ich abstützen wollte, hat aber ca. 21,5mm. 25mm Rohr habe ich, aber das paßt nicht über das 21,5mm Rohr...
Original: Fusselblog - KLEs Schrauberblog