Die Karosserie ist bis auf die Motorhaube komplett und sieht echt gut aus! Die Spaltmaße der Türen und Kotflügel passen erstaunlich gut und sogar die Fenster ließen sich gut einstellen. Kommende Woche gehts zum Sattler!
Motor Top, Getriebe Flop! Na ja, ganz so schlimm ist es nicht, aber die Lamellenkupplungen und das vordere Bremsband sind verschlissen und müssen ersetzt werden. Danach ist das Getriebe wie neu!
Er ist wie ein Rohdiamant: der 289er SBF, der offensichtlich in den Staaten komplett überholt wurde. Morgen werde ich ihm den letzten Schliff (Lackierung) verpassen.
kann entzücken! Jetzt warte ich nur noch auf die restlichen Teile aus den Staaten und die neue Motorhaube, dann ist es vollbracht!
zurück vom Lacker und sieht schon verdammt gut aus. Noch besser wirds mit den Streifen.
bekommt er jetzt sein neues “Kleid”.
Das sind endlich mal vernünftige Bremsen im gegensatz zu den Trommelbremsen vorher!
natürlich zum Sattler! In 3 Wochen ist er dann hoffentlich wieder hier für die Restarbeiten.
Montag gehts endlich zum Lacker! Denn morgen bekommt er erstmal vorne neue Bremsscheiben und Sättel, frisch eingetroffen aus USA!
und bis Ende der Woche läuft er! Danach gehts zum Lacker (endlich)!
Nachdem alle Anbauteile überarbeitet und montiert wurden, kann der Motor nächste Woche endlich eingebaut werden.
Die Karosserie ist bis auf die Motorhaube komplett und sieht echt gut aus! Die Spaltmaße der Türen und Kotflügel passen erstaunlich gut und sogar die Fenster ließen sich gut einstellen. Kommende Woche gehts zum Sattler!
Motor Top, Getriebe Flop! Na ja, ganz so schlimm ist es nicht, aber die Lamellenkupplungen und das vordere Bremsband sind verschlissen und müssen ersetzt werden. Danach ist das Getriebe wie neu!
Er ist wie ein Rohdiamant: der 289er SBF, der offensichtlich in den Staaten komplett überholt wurde. Morgen werde ich ihm den letzten Schliff (Lackierung) verpassen.