Motorkultur Magazin 
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zumindest auf der Hinterachse. Vorne folgt diese Woche mit dem Antrieb und dem Rest von unten.
“Unterbodenschutz” die letzte: 3 Liter Lack in drei Schichten und das Bollwerk gegen Rost und Steinschlag ist fertig!! Jetzt gehts ans zusammenbauen.
Nach 2 Kartuschen PU-Kleber, 3 Liter Grundierung und 2 Liter Steinschlagschutz ist der Unterboden optimal gegen Rost geschützt. Nach dem Lackieren kommen noch einige Liter Hohlraumversiegelung dazu.
Die ersten Teile sind wieder schick.
hier das ganze nochmal von unten, sieht fast aus wie ein Neuwagen!
Nach vielen anpassungsarbeiten der sehr schlecht gefertigten Blechteile (Repro-Teile)
ist es vollbracht: der Mustang hat wieder eine gerade Karosse!
Nach vielen Schweißarbeiten kann man schon fast wieder einen Mustang erkennen!
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