Jetzt existiert vom Cabrio nur noch die Rohkarosserie und der Neuaufbau kann beginnen! Als erstes gehts in die Staaten zum abarbeiten der langen Teileliste, Fortsetzung der Resto folgt dann bei meiner Rückehr übernächste Woche.
Vorläufig ist er zwar fertig, aber da ich das Intercoolersystem letztes Jahr nicht mehr vollenden konnte und der Turbo nicht wirklich zur Motorcharakteristik passt, werde ich das Projekt erst dieses Frühjahr beenden können. Die angepeilte Motorleistung sollte dann bei ca. 600PS liegen und mehr als ausreichend sein!
Und alles ist eingetragen: der Motor, die Auspuffanlage durchgehend 3″/76,2mm aus Edelstahl,
die geänderte Bremsanlage mit den Bremsscheiben und Spindeln vom 80er Camaro, 5-Gang Getriebe, sogar der Luftfilter!
Und alles ist eingetragen: der Motor, die Auspuffanlage durchgehend 3″/76,2mm aus Edelstahl,
die ge?erte Bremsanlage mit den Bremsscheiben und Spindeln vom 80er Camaro, 5-Gang Getriebe, sogar der Luftfilter!
Das ist doch mal eine bequeme Art des Arbeitens an einem Auto! Auf diese Weise restauriere ich seit 15 Jahren! Allerdings funktioniert das nicht immer, bestes Beispiel ist das 66er Mustang Coupe mit dem schweren Rahmenschaden vom letzten Jahr (siehe ältere Artikel).
Jetzt existiert vom Cabrio nur noch die Rohkarosserie und der Neuaufbau kann beginnen! Als erstes gehts in die Staaten zum abarbeiten der langen Teileliste, Fortsetzung der Resto folgt dann bei meiner Rückehr übernächste Woche.
Vorläufig ist er zwar fertig, aber da ich das Intercoolersystem letztes Jahr nicht mehr vollenden konnte und der Turbo nicht wirklich zur Motorcharakteristik passt, werde ich das Projekt erst dieses Frühjahr beenden können. Die angepeilte Motorleistung sollte dann bei ca. 600PS liegen und mehr als ausreichend sein!
Und alles ist eingetragen: der Motor, die Auspuffanlage durchgehend 3″/76,2mm aus Edelstahl,
die geänderte Bremsanlage mit den Bremsscheiben und Spindeln vom 80er Camaro, 5-Gang Getriebe, sogar der Luftfilter!
Die ersten Teile sind vom Verchromer zurück und sehen einfach perfekt aus. Endlich gehts mal weiter!
Das ist doch mal eine bequeme Art des Arbeitens an einem Auto! Auf diese Weise restauriere ich seit 15 Jahren! Allerdings funktioniert das nicht immer, bestes Beispiel ist das 66er Mustang Coupe mit dem schweren Rahmenschaden vom letzten Jahr (siehe ältere Artikel).
