Motorkultur Magazin 
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und die endgültige Position des Intercoolergehäuses steht ebenfalls fest.
ist aufgetragen, als nächstes kommen Füller für die Aussenlackierung und Steinschlagschutz für den Unterboden dran.
Mit dem Intercoolergehäuse in das ich den Verdampfer einer GM-Klimaanlage einbauen werde.
Als nächstes werde ich dann den Klimakompressor in etwas veränderter Position am Motor anbauen und anschliessen.
Endlich sind auch die letzten Teile vom Verchromer zurück und ich kann den Rest zusammenbauen.
Hat alles etwas länger gedauert als gedacht, da ich auch die Seitenteile mitlackieren will.
Dies mache ich als Kontrastmittel, um zu sehen ob noch irgendwo leichte Dellen sind. Diese können dann erheblich präziser beseitigt werden.
Die Schweißarbeiten habe ich heute beendigt. Jetzt gehts an den Lack für den Unterboden.
1 Stunde Arbeit und 2 Inox-Flexscheiben und das zugespachtelte Seitenteil und Heck sind Geschichte! Ab Morgen wird geschweißt bis der Arzt kommt!
Bereits Montag war der Trockeneisstrahler da und hat mal wieder ganze Arbeit abgeliefert. Der Unterboden ist so sauber, dass man davon essen kann! Der große Vorteil am Trockeneisstrahlen ist die Schonung der originalen Grundierung, der Nachteil, dass Rost nicht mit entfernt wird. Leider sind nach der Reinigung doch noch einige Durchrostungen an Cabrio-typischen Stellen aufgetaucht [...]
Endlich! Die Teile für das Cabrio sind aus USA eingetroffen und ich kann weitermachen! Als erstes gehts nun ans reinigen des Unterbodens mithilfe von Trockeneis.
Jetzt existiert vom Cabrio nur noch die Rohkarosserie und der Neuaufbau kann beginnen! Als erstes gehts in die Staaten zum abarbeiten der langen Teileliste, Fortsetzung der Resto folgt dann bei meiner Rückehr übernächste Woche.
Vorläufig ist er zwar fertig, aber da ich das Intercoolersystem letztes Jahr nicht mehr vollenden konnte und der Turbo nicht wirklich zur Motorcharakteristik passt, werde ich das Projekt erst dieses Frühjahr beenden können. Die angepeilte Motorleistung sollte dann bei ca. 600PS liegen und mehr als ausreichend sein!
Und alles ist eingetragen: der Motor, die Auspuffanlage durchgehend 3″/76,2mm aus Edelstahl,
die geänderte Bremsanlage mit den Bremsscheiben und Spindeln vom 80er Camaro, 5-Gang Getriebe, sogar der Luftfilter!
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