… wie nicht anders zu erwarten mit Hindernissen. Bei der Zerlegung des Fahrzeuges kommt ein konstruktionsbedingter Mangel zum Vorschein, der (wie ich mittlerweile herausfinden konnte) bei allen Fahrzeugen, egal woher sie kommen zum tragen kommt: Die A-Säulen und der vordere Dachansatz rosten weg!
Warum? Der Pickup hat einen eingezogenen Blech-Himmel. Wenn sich durch die Temperaturunterschiede von innen zu außen Kondenswasser bildet, kann dies nur durch die A-Säule nach unten laufen, sammelt sich jedoch in dem Knick. Außerdem natürlich überall am Dach, wo der Himmel an der Karosse festgeschweißt ist und frißt sich durch. Ich habe in Holland einen Teileträger gefunden (62er Fleetside - Fotos 1&2 in der 2. Reihe), bei dem die Kabine nicht ganz so stark angegriffen ist, außerdem habe ich noch die Türen und die original Lenksäule besorgt. Dort standen aber noch 4 weitere Fahrzeuge, die alle an den gleichen Stellen rosteten. Auch diese kamen aus Californien!
Aber bei dieser Kabine kam noch ein weiterer Knaller zum Vorschein. Bei der Demontage wurde festgestellt, dass im Bereich der Schweller nicht einfach nur geschweißt wurde, sondern die Schweller wurden einfach mit Beton!!! verfüllt und danach mit Spachtelmasse von einem echten Künstler neugeformt! Dieses Problem ist durch die neue Kabine natürlich auch erledigt. Aber das ist absolut typisch für eine amerikanische Restauration: Man nimmt das, was im Hause zu finden ist, um Löcher zu stopfen, seien es Getränkedosen, Plastiktüten, Hasendraht, oder eben Beton. Hab ich alles schon gesehen. Da sind die Ami´s völlig schmerzfrei. 
Original: .
Siehe auch: Power Big Meet 2006, Västerås: Mit dem 4 Liter Auto nach Schweden|Auto 2.0|Fuel+Food: Herbstanfang.|No Limits: Wheelchair-Backflip|Mit dem Atari-LeMans-Sixbanger ins Stadion|''Buckle-up'' (Thabto): Ideen müssen einfach sein|Lamborghini: Luxus mit Leistung
|
Mitglieder-Artikel 
(0 vote)