Matthias' 68er Sparkäfer ist ein klassischer Vertreter des "vintage speed". California Look, zeitgenössisches Zubehör und verhaltene Leistungssteigerungen werden dabei vereint.
Bevor im Hause Pöche die Schlösser für längere Zeit veriegelt werden, konnten am ff9-Projekt Achse und Rahmen noch vereint werden. Weiter geht es dann im nächsten Jahr!
Bevor im Hause Pöche die Schlösser für längere Zeit veriegelt werden, konnten am ff9-Projekt Achse und Rahmen noch vereint werden. Weiter geht es dann im nächsten Jahr!
Sie wurden zu hunderttausenden gebaut und verschwanden dennoch gänzlich aus dem Straßenbild. Der Audi 100 C1 ist rar geworden und die Ersatzteilbeschaffung ein Desaster.Seinerzeit im geheimen von ex. Daimler-Benz-Techniker Ludwig Kraus entwickelt, leitete er die Erfolgsgeschichte AUDI ein.Interessantes & Ersatzteile:www.audi-classic.dewww.audiersatzteile.de
Sie wurden zu hunderttausenden gebaut und verschwanden doch gänzlich aus dem Straßenbild. Der Audi 100 C1 ist rar geworden und die Ersatzteilbeschaffung ein Desaster.Seinerzeit im geheimen von ex. Daimler-Benz-Techniker Ludwig Kraus entwickelt, leitete er die Erfolgsgeschichte AUDI ein.
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Da wird wohl jemend seinen Einser vermissen! Trotz allem immer wieder ein besonderes Erlebnis diese Waldfunde.
Endlich ist die Elektrik soweit. Der Bus hat die ersten Meter unter die Räder genommen. Er fährt, bremst und schaltet. Busfahren ist geil!
Meyers Manx - the most beautiful Buggy driven by Elvis
Matthias' 68er Sparkäfer ist ein klassischer Vertreter des "vintage speed". California Look, zeitgenössisches Zubehör und verhaltene Leistungssteigerungen werden dabei vereint.
Bevor im Hause Pöche die Schlösser für längere Zeit veriegelt werden, konnten am ff9-Projekt Achse und Rahmen noch vereint werden. Weiter geht es dann im nächsten Jahr!
Sie wurden zu hunderttausenden gebaut und verschwanden dennoch gänzlich aus dem Straßenbild. Der 
Audi
Sie wurden zu hunderttausenden gebaut und verschwanden doch gänzlich aus dem Straßenbild. Der 
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