Die größte K-Car Scene gibt es selbstverständlich nur in Japan. Dort gibt es daher auch diverse Zeitschriften, die sich um das Thema Kei-Car kümmern.
Zwei aktuelle Zeitschriften habe ich mir gerade aus Japan bestellt: die September 2009 Ausgaben von K-Car Special und K-Style.
Beide Zeitschriften sind herstellerunabhängig, sodass alle japanischen Fahrzeugmarken in der Kei-Klasse in den Ausgaben vorhanden sind. Die K-Style ist stärker Customizing orientiert. Hier findet man typischerweise die ganz wilden Karosserie und Innenraumumbauten. Genauso ist Car-Hifi und Video eins der großen Themen der K-Style. Die K-Car Special ist da etwas genereller und hat auch eine größere technische Ecke, sodass hier auch Motor und Fahrwerkstuning ein Thema ist. Genauso berichtet K-Car Special auch eher über Motorsportaktivitäten.
Hier ein Auszug aus dem Bereich der Fahrzeugvorstellungen in der K-Style. Der Wagen ist für japanische Verhältnisse sehr dezent gebaut. Die Erbauer haben sich sehr stark an den europäischen Stil orientiert. Dies ist wirklich recht ungewöhnlich, da viele Fahrzeuge in Japan extrem „farbenfroh“ und weniger dezent gebaut werden.
Das aktuelle DIY-Thema in der K-Style sind LED-Umbauten. Neben diversen Bastelvorschlägen und Anleitungen gibt es auch einen großen Überblick über die Lichtkonzepte und Ersatzlampen mit LED-Einsätzen.
Natürlich gibt es die verschiedenste Fahrzeuge und Fertigumbauten der Customizer-Firmen in Japan zu sehen. Gerade der Suzuki Lapin auf der rechten Seite der K-Style dürfte auch vielen Europäern ziemlich gut gefallen. Schade das Suzuki diesen wirklich schicken Retro-Flitzer nicht in Europa verkauft. Auch der Stil von KLC-Div dürfte in der westlichen Welt gut ankommen.
Nun aber geht es weiter zum K-Car Special Magazin.
Das Hauptthema in dieser Ausgabe der KCar Special sind Felgen. Schon letzte Jahr gab es extrem grosse Felgen auf den kleinen K-Cars. Dieses Jahr wird die Scene in Japan noch heftiger: 18 Zoll Felgen auf K-Cars! Damit diese riesen Felgen überhaupt noch in den Radkasten passen, gibt es auch entsprechende Bereifungen dafür. Da serienmässig die meisten K-Cars mit 12 oder 13 Zoll-Felgen fahren und der Radumfang trotz dieser 18 Zoll-Felgen beibehalten wird, gibt es in Japan 165/35R18 Reifen! Anders ausgedrückt: Da sind nur noch ca 5 cm Gummi um der Felge herum!
Neben den riesen Felgen, sind aber auch farbliche Akzente im Trend. Hier kamen nun die ersten Felgenherstellern mit auswechselbaren Felgenringen in verschiedenen Farben oder verschraubbare Clips in den Felgenstegen. Auch setzt sich der Trend mit den Felgenmotiven (Herzen, Kirschblüten usw) weiter fort.
Passend zu dem Felgenthema, wurde in der KCar Special auch der technische Aufbau und Felgenmaße im Technikbereich aufgegriffen.
Natürlich besuchen die Redakteure der K-Car Special auch diverse Meetings und Events, sodass viele Fahrzeuge und ihre Besitzer in den Zeitschriften abgelichtet sind und man so einen guten Überblick über die Styles der japanischen K-Car Fahrer und Fahrerinnen bekommt. Über die komplette Zeitschrift hinweg ist mir da ein weiterer Felgentrend aufgefallen: Klassische Vielstern BBS Felgen in 15 und 16 Zoll sind gerade ganz hoch im Kommen und werden nun mit den passenden dünnen Bereifungen auf die kleinen KCars geschraubt. Ein wirklich schöner Trend der uns in Europa eigentlich gut stehen würde.
Quellen zu den Zeitschriften:
K-Style September Ausgabe bei Amazon.co.jp
K-Car Special September Ausgabe bei Amazon.co.jp
OCS Japan-Store in Düsseldorf und Frankfurt
BookStore Nippon in Düsseldorf
Siehe auch: chromjuwelen: Sick! RT @autobildonline RT @GermanCarScene: BMW M5 Touge Drift, Philippines...|chromjuwelen: RT @GermanCarScene: VW Rail GIF http://is.gd/4h1Uo - skate and destroy!
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