Motorkultur Magazin
Web-Flicks - Filme aus dem Web
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Es war ja schon am Dienstag, als das Dach vom Framo fiel. Ich hatte das für das Fernsehen abgesäbelt - es sollte eh ab. Ich hatte recht grob gearbeitet - Feinarbeit kommt später.
Der Scheibenrahmen, der noch über ist, wird wohl auch noch fallen. Das hat 2 Gründe: So wirkt das nicht harmonisch. Um den Vorkriegschararakter besser rauszuarbeiten, muß die Scheibe aufrechter stehen - so ist das viel zu geneigt. Scheiß auf den CW-Wert - der wird eh unter aller Sau bei dem Bock.
Der zweite Grund für das Auswechseln des Scheibenrahmens ist, daß der "Kern" des Rahmens aus Holz ist - und das ist auf der Fahrerseite vollkommen rotten. Evtl. nehme ich einen Scheibenrahmen aus nem 
VW
Gestern war Eric bei mir. Er fährt seit kurzem einen 32er Passat EZ 78.
Er hat den Wagen erst vor kurzen erstanden aus erster Hand. Der Wagen hat eine super Substanz bis auf den Kotflügel Fahrerseite (und vermutlich allem, was drunter kommt). Leider war die Witwe des Erstbesitzers nicht so geschickt beim Einparken in die Garage - der Wagen ist rundum verschrammt. Und die Farbe - Manilagrün. Früher habe ich die gehaßt, aber heute...
Eric holte den Motor, der ursprünglich im 5ender war. Tausch gegen ne Kiste Bier. Ich hätte den jetzt weggeworfen, wollte keine Sau haben. Und das, obwohl der erst 78.000km runter hatte.
Da ich grad in Freimersheim war, habe ich dann gleich noch das 32BQP vollgepackt und meine Leiche.
Da paßt eigentlich einiges rein, aber irgendwie sah ich trotzdem kaum einen Unterschied zu vorher. Und weiter zur neuen Scheune.
Da habe ich die Elektroseilwinde aufgehängt, die ich als Motorkran nutze - eines meiner Lieblingswerkzeuge.
Die Haken waren für Weinfässer gedacht - ich denke, die können was ab. Neben Einräumarbeiten habe ich den Spülkasten der Toilette mal abgebaut - scheint nur verdreckt zu sein. Konnte das leider nicht testen - Wasserschlauch stand nicht unter Druck.
Meiner Werkstattuhr habe ich ein neues Uhrwerk gegönnt.
Die funktionierte einwandfrei, bis sie beim Einräumen herunterfiel. Das hätte die abgekonnt, aber daß die herausgefallene Batterie verkehrt herum eingesetzt wurde, hat das Werk nicht verkraftet. Schade aber auch. Ich war bei Conrad Electronik und schaute nicht schlecht: Ein Uhrwerk kostet über 6 Euro + die passenden Zeiger ab 2,50 Euro. Aber bei den Restposten gabs ne komplette Uhr für 3,95 - den Rest der Uhr konnte man noch als Lackierunterlage verwenden - die ursprünglich schwarzen Zeiger habe ich schnell mal weiß angeblasen.
Am Samstag (morgen) wollte ich mich eigentlich um die Elektrik kümmern, habe aber vergessen, dem Elektriker meines Vertrauens Bescheid zu geben - hoffentlich kann Christian so kurzfristig...
Marcus ist ebenfalls ein BurgerKinger und OSG-Forumler - sein Name da "BraunerBär". Marcus ist ein Fiat-Schrauber und hat unter anderem einen sauber gemachten 127er und einen Ritmo. Mit Fusseltuning hat seine Schrauberei aber wenig zu tun - er ist eher der Perfektionist und von meinem Chaos dementsprechend nicht sooo angetan ;-)
Aber er ist sehr hilfsbereit und war bei meinem Hallenumzug eine große Hilfe. Danke!
Irgendwann werde ich Andreas fragen, was sein Internet-Nick "hmmwv" bedeutet. Auch Andreas kenne ich übers BurgerKingen. Er fährt da meist mit seinem C-Rekord Coupé vor.
Ebenfalls ein Helfer beim Hallenumzug. 
Bernd kenne ich vom BurgerKingen in Darmstadt. Er ist Alfaschrauber und hat demenstsprechend auch mehr als einen 
Es gibt einige, die meinen, daß das Häuschen auf dem Framo original bleiben muß. Ist natürlich Unsinn. Denn was viele unterschätzen: Das Fahrerhaus ist wirklich winzig. Und ich bin nun einmal 2,04m groß.
Ich hab den Gojowy mal ein paar Bilder machen lassen, das ist glaube ich eindeutig.
Ok, Sitze werden vielleicht etwas anders, aber die müssen auch weiter nach hinten, wenn ich das bequem fahren können will. Auch ist der Scheibenwischermotor bei mir genau vor dem Linken Auge.
Ich weiß. laut ZDF sieht man mit dem 2. Auge besser, aber ich bin kein so Werbefernsehen Victim.
Bei den Dreharbeiten zu der Sat1 Automagazin Reportage habe ich das Dach dann abgesäbelt - Bilder werden folgen...
Heute war bzw. ist noch Fernsehdreh bei Monsterbacke in/an der Halle. Ich machte mich kurz nach halb Neun auf den Weg. An einer Autobahntanke traf ich den Redakteur und auch Dr. Tuning, der auch mit im Beitrag zu sehen sein wird. An einer weiteren, späteren Autobahnraststätte stieß der Kameramann und sein Tonmann zu uns. Beim letzten Stück zum Drehort machten wir gleich noch ein paar Fahraufnahmen - so ne Fahrt muß man nutzen.
Bei Peter angekommen machten wir dann erst einmal ein paar Fahrtaufnahmen von Peters Bus zusammen mit meinem Passat. Bei den Fahrtaufnahmen zu Peters Bus hatte ich Pause - konnte ich gut beim Mäcces was essen gehen. Der wird da gerade umgebaut und hat keine Toiletten. Schon komisch, wenn man bei Mc Donalds auf ne Dixi-Toilette muß. Dafür gabs im Müllcontainer 2 Notausgangsschilder...
Wieder Zusammengekommen haben wir dann ein paar Personenaufnahmen von mir und Peter gemacht und auch ein paar Artikel aus dem Shop erklärt - ob die das senden?
Dann kam eine kleine Einleitung von Dr. Tuning, für die sie noch meinen Passat brauchten.
Das war die Szene, die am meisten wiederholt wurde - der macht sowas eben selten. Wir haben auch ein Bild mit ihm zusammen aufgenommen - das kommt dann in einen Newsletter von Docs Agentur - wenn ich den bekomme, liefere ich das nach.
Ich bleibe auf jedem Fall mit dem Typ in Kontakt - vielleicht hat er eine Lösung für die Abnahme meines Framo.
Die Junx gingen dann alle ne Pizza futtern, ich habe mich verkrümelt. Hab mich schon genug erkältet am Dreh und bei den Einzelaufnahmen von Peters Bus etc. brauchte ich ja nicht mehr vor Ort zu sein.
Ausstrahlungtermin wurde übrigens verschoben - voraussichtlich läuft es jetzt am Samstag, den 02. Dezember 2006 um 17 Uhr auf Sat1 - ich werde Euch vorher nochmals dran erinnern...
Der erste Tag? Jo! Der Beitrag für das Sat1 Automagazin wird an 2 Tagen gedreht - heute war meine Halle dran, morgen die von Monsterbacke.
Ich traf mich mit dem Fernsehteam an der neuen Halle um 10 Uhr.
Das Wetter wußte nicht so recht, wie es werden wollte, also entschlossen wir, obwohl es etwas tröpfelte, zunächst die Außenaufnahmen zu machen. Also fuhren wir los und suchten ein geeignetes Plätzchen. Wir fanden es in Form eines Friedhofparkplatzes. Dort wurde das 32BQP wirklich aus allen möglichen Perspektiven gefilmt.
Auch machten wir die ersten O-Töne. Ich mußte ein paar Details zu der Karre erklären. Macht man doch gerne. War scheiße Kalt da auf dem Parkplatz - schön, daß der Tonmann eine Wollmütze hatte. Ich hatte a) keine dabei und hatte sie b) bei den Aufnahmen aus Eitelkeit nicht getragen. Das könnt Ihr verstehen, oder nicht ;-)
Dann kamen Fahraufnahmen. Schwupps, wars Mittag. Nunja, Essen in McDonalds ist nicht unbedingt die fürstlichste Art und Weise, aber gut. Sollte ja schnell gehen.
Dann Aufnahmen in der Halle.
Zunächst gab ich noch ein Interview und dann gabs ein paar Action-Szenen. Ich hab dem Fernsehen zu liebe mal schnell nen Kotflügel gelackt und - da ich das eh vorhatte - beim Framo das Dach weggeflext. War schön, wie die mit der Kamera immer vor den Funken wegliefen. Der Redakteur mied die Funken sogar noch mehr ;-)
Bei der Diskussion, wo denn die anderen Autos stehen, kamen wir dann auf den Jägerkübel. Den wollte der Redakteur unbedingt auch noch haben. Und er bekam ihn. Wir sind dann zur Tiefgarage gefahren und haben den schnell mal ausgemottet. EIn paar Einstellungen und dann wurde es auch schon dunkel, das geht schnell in dieser Jahreszeit.
Mein Resümee: Die Chemie zwischen Redakteur, Kameramann und mir stimmte. Wir hatten nebenbei ordentlich Spaß. Ein bisschen schade finde ich, daß das Konzept eher in die Richtung "Ratten" lief. Gut, manche würden meine Fusselcars als Ratten bezeichnen, aber so als "richtige" Ratten sehen wir sie nicht. Na sehen wir mal, was dabei rauskommt.Created in 2,8452999591827 seconds