Zumindest von Mercedes ist er wohl das Highlight der IAA 2009 - der SLS AMG. Stark orientiert sich das Design des neuen Supersportlers aus Stuttgart an dem legendären 300 SL Flügeltürer der 50er Jahre. Und so erbt der neue Mercedes auch gleich das wichtigste Designelement - die nach oben schwingenden Schmetterlingstüren.
Auf den Pressefotos, die nur ein paar Tage vor Beginn der IAA veröffentlicht wurden (siehe Blog-Beitrag vom 9.9.2009), sieht man ein elegantes, zeitlos schönes Auto. Live muss der SLS AMG im Trubel der IAA kleine Abstriche machen. Insgesamt wirkt der gewagte Supersportwagen sicher nicht so bahnbrechend wie sein Vorbild aus der Vergangenheit. Die lange Motorhaube, das kurze knackige Heck und die wunderschönen Vielspeichenfelgen lassen den Mercedes satt auf dem Podest stehen.
Der glänzende Untergrund, die diffuse Beleuchtung der gesamten Halle und nicht zuletzt die Menschenmassen um den neuen Mercedes scheinen die klaren Linien der Karosse aber zu stören. Das Gefühl einem ganz außergewöhnlichen, unnahbaren Supersportwagen gegenüber zu stehen kommt nicht auf. Zu unspektakulär steht der neue SLS AMG da - ein Mercedes SLR 722, geparkt auf dem Messegelände vor einer der vielen Hallen, kann da fast mehr beeindrucken.
Vielleicht ist es die aggressivere Erscheinung. Den SLR will man auf der Rennstrecke quälen, quer durch Kurven treiben und mit Top-Speed auf der Autobahn gegen den Horizont heizen. Der SLS AMG ist dagegen mehr der Cruiser. Klare Linien prägen das Bild, es gibt nur wenige Details an denen der Blick hängen bleibt. Der Wagen wirkt wie aus einem Guss - und genau so möchte man ihn auch fahren. Schön gleichmäßig, nicht zu hart, eben so wie es sich für ein Auto mit Geschichte gehört.
Beide sind sie Supersportwagen, glänzen mit außergewöhnlichem Design, brachialer Motorleistung, sensationellen Fahrwerten und nicht zuletzt großem Prestige. Trotzdem sind sie für mich zwei Fahrzeuge, wie sie unterschiedlicher kaum sein könnten.
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Mercedes
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