Kai Petermann,
Dienstag, 04 November 2008
in Green Cars,Szene
e-max Elektroroller
Von Kai PetermannEs kommt Bewegung in die Sparte der umweltfreundliche(re)n Fahrzeuge. Die großen Hersteller präsentieren auf Fahrzeugmessen immer mehr Zukunftsmodelle, die sich an der heimischen Steckdose betanken lassen - und versprechen baldige Produktion.
Aber es sind die kleinen Marken, die den Markt überhaupt erst in Bewegung bringen. Und gebracht haben. Diejenigen also, die bereits die ökologisch wertvolleren Fahrzeuge anbieten.
Zu diesen Firmen gehört auch die e-max ev’s Germany Ltd. aus Oberhaching. Mit ihrem e-max Roller geben die Bayern in der 50 ccm Klasse ordentlich Vollgas. 5,1 PS liefert der Radnabenmotor an der Hinterachse und ist somit aktuell der leistungsstärkste E-Roller auf Deutschlands Straßen.
Kai Petermann,
Samstag, 01 November 2008
in Green Cars,Szene
Greenmeter: Für eine bessere Umwelt
Von Kai PetermannSeit über 12 Jahren bin ich Apple-Jünger. Ich freue mich über jedes neue, revolutionäre Produkt, das Steve Jobs auf den Markt wirft. Leider hat aber meine Begeisterung bislang noch nicht gereicht, um ein iPhone mein Eigen zu nennen.
Aber unabhängig davon - die technischen Möglichkeiten des kleinen Wunderdings sind scheinbar für jede Menge automobile Spielereien gut. Herr Becker hat mit seinem Hosentaschen Dyno bereits eine Welle der Begeisterung losgetreten.
Und jetzt kommt auch schon der zweite Streich von Craig Hunter. Meine Damen und Herren: das ''greenMeter''. Save gas. Save cash. Save the planet.
Von Kai Petermann Welches Antriebskonzept in der (näheren) Zukunft die alles entscheidende Rolle spielen wird, lässt sich an dieser Stelle noch nicht voraussagen. Dass der altgediente Verbrennungsmotor aber die Hauptrolle spielen wird, darf mit absoluter Sicherheit bezweifelt werden. Also suchen die großen Konzerne, kleinen Hersteller und die querdenkenden Bastler nach dem ultimativen Weg.
Leider haben es bislang nur wenige es geschafft, die Leistung auch wirklich auf die Straße zu bringen. Zum Glück gibt es aber doch ein paar Firmen, die nicht nur reden, planen und forschen.
Kai Petermann,
Mittwoch, 22 Oktober 2008
in Green Cars,Szene
Shelby Supercars Ultimate Aero EV
Von Kai Petermann1999 gründete Jerod Shelby die Firma Shelby SuperCars mit dem Ziel, den etablierten Herstellern von Supersportwagen wie Ferrari, Lamborghini oder Bugatti das Leben ein wenig schwerer zu machen. Mit dem Ultimate Aero hält SSC den Geschwindigkeitsrekord für Seriensportwagen und hat Bugatti damit vom Thron gestoßen. Das Leistungsmonster hat 1183 PS bei 6950 U/min und schafft damit ganze 409 km/h, bei Bugatti sind mit dem Veyron ''nur'' lächerliche 405 km/h drin.
Im Sommer hat Shelby SuperCars nun einen Ultimate Aero ''EV'' (Electric Vehicle) angekündigt. Damit werden Fahrzeuge wie der Tesla Roadster und der Lightning GT als neue Beute anvisiert. Der erste Prototyp soll im Februar 2009 vorgestellt werden. Der Bi-Turbo V8 soll dann durch einen Elektro-Motor mit 373 kW bzw. 500 PS ersetzt werden. Dabei verspricht der Hersteller eine ''revolutionäre Kraftquelle'', die die nötigen Ladeintervalle ''weit auseinander zieht'' und auch über mehrere Jahre die Aufladekapazität behalten soll.
Von Kai PetermannKyle Dansie aus Salt Lake City hat sich vorgenommen, die Welt ein kleines bisschen besser zu machen. Seiner Meinung nach sind Hybrid-Fahrzeuge lediglich Elektro-Fahrzeuge mit Stützrädern. Weil ihm das nicht ausreichend erscheint, nimmt er die Dinge einfach selbst in die Hand und baut Fahrzeuge komplett auf Elektroantrieb um. Damit gehört er zur gleichen Riege von Visionären wie die Erbauer des Porsche 912 E und des Elektro Duster. Für einen Gesamtpreis von 4.388 $ und 200 Stunden Arbeit wurde aus einer kaputten Kawasaki Ninja von eBay ein Greenbike mit Vorreiterrolle.
Während uns die weltweite Automobilindustrie auf der Paris Motor Show 2008 die weit über 100 Jahre alte - besser: veraltete - Technik von Nikolaus August Otto mit Hilfe so pfiffiger Marketing-Kosenamen wie z.B. ''Blue Efficiency'', ''Bluetec'' oder ''BlueMotion'' verzweifelt als revolutionäre Spritspar- und Umweltalternative verkaufen will, zeigt einer, wie es auch gehen kann: Bruce.
Der Nachname ist nicht überliefert, aber Bruce hilft sich selbst und lehrt gerade der weltweiten ''Mopar-Or-No-Car''-Gemeinde das Fürchten. Denn Bruce rüstet zur Zeit seinen 1971 Plymouth Duster zu einem ''All Electric Vehicle'' um. Alleine, wenn ich nur an den hiesigen, sonntäglichen Mopar-Club denke, kann ich mir vorstellen, welche Fassungslosigkeit dieser Engine- oder besser ''Electro-Swap'' hervorrufen wird.
Suzuki beweist eine ordentliche Portion Mut und arbeitet zielstrebig an einem Greenbike. Elektrofahrzeuge wie der Tesla Roadster haben bereits den Weg in die Serienproduktion geschafft, ein Brennstoffzellen-Fahrzeug ist bisher aber noch nicht so weit gekommen. Umso beeindruckender ist es, daß ausgerechnet eine so große Marke wie Suzuki sich dieses Themas annimmt.
Die Suzuki Crosscage verzichtet auf so einiges. So gibt es keine Gänge, keinen ohrenbetäubenden Motorlärm und keine Emissionswerte. Mögen die beiden ersten Punkte sicher sehr gewöhnungsbedürftig sein, der dritte Punkt ist in jedem Fall der überzeugendste.
Jens Broedersdorff und Uwe Koenzen haben es getan. Sie haben vorsätzlich einen Porsche hingerichtet. Sicher, einen 1967 Porsche 912 als ''Stromer'', also Elektroauto umzubauen, ruft per se eine Menge Feinde auch den Plan - und ist normalerweise eher ein Job für Rex Kramer, den ''Danger Seeker'' (The Kentucky Fried Movie).
Im Gegensatz zu den ehrenamtlichen Markenwächtern (kennen wir) sind wir aber nicht der Meinung, dass der Porsche 912 hingerichtet wurde. Wir sind der Meinung, das der 912 Electric ein großes Stück ''German Engineering'' ist. Gut - eine Reichweite von 90 km zeichnet den Porsche 912 E bestimmt
nicht als empfehlenswertes Langstreckenmobil aus. Aber 100 km für EUR 1,75?
Vor einem Jahr hat ''Herr Hellyeah mit dem grünen Daumen'' den Tesla Roadster vorgestellt: ''Von 0 auf 100 in 4 Sekunden. 210km/h Spitzengeschwindigkeit. 252 PS und 13.500 U/min Maximaldrehzahl [...]''. Kein Turbolader, kein Blower, kein ''FSI-GTI-G60'', kein Verbrennungsmotor. Dafür aber feinste Elektromotortechnik.
Gerade sind die ersten Filme aufgetaucht. Zu sehen sind der Tesla Motors CEO Elon Musk, Robert Scoble and Mahalo CEO Jason Calacanis. Und natürlich ein Tesla Roadster. Letzterer frühstückt mal eben eine Corvette. Und das völlig lautlos.
Genau so lautlos räumt der Tesla Roadster auch mit dem Wollsocken-Image auf. Jetzt kann man - wenn man will - ein richtig schicker Öko sein. Hmm ... ich will auch so einen Steckdosenrenner!
Als James Bond in ''Der Spion, der mich liebte'' mit einem Lotus Esprit auf Tauchstation ging, war es noch pure Fiktion. Insgesamt sechs Esprit mussten dran glauben (s. Quelle). Jetzt hat Frank M. Rinderknecht mit Rinspeed bewiesen (s. auch Cardomain.com-Mitglieder-Artikel ), dass ein Lotus - mit ein paar kleinen Umbauten, z.B. die komplette Umrüstung auf ein Green-Car - durchaus Unterwasserqualitäten besitzt. Wie die folgennden Filme beweisen.
Vielleicht würde mir Rinspeed ja die Elise mal leihen, um damit Sonntags beim MotoClub aufzutauchen?
Kai Petermann,
Dienstag, 05 Februar 2008
in Green Cars,Szene
Der britische Automobilhersteller Morgan ist nicht dafür bekannt, ständig neue Modelle auf den Markt zu werfen. Oder unbedingt immer den Finger am Puls der Zeit zu haben. Genau das ist es ja auch, was diese Marke ausmacht und jeden Enthusiasten so sehr begeistert. Mit dem ''Aero'' und dem ''Aeromax'' hat Morgan sich schon ein gutes Stück von seinem klassischen Roadster-Modell in Richtung Zukunft entfernt. Das Ergebnis dieses Versuchs ist ganz sicher umstritten. Die Dinger sehen doch sehr skurril aus und sind weit weg von der klassischen Morgan-Anmutung. Aber leider auch weit weg von gutem Geschmack. Zum Glück haben die Briten dazugelernt.
Endlich stellt jemand die richtigen Fragen! Denn wen interessiert es schon, ob ein Fahrzeug selber merkt, dass es regnet (Filmzitat: Helge Thomsen). Oder dass es sich in eine Parklücke ''einfühlen'' kann. Entscheidender ist doch vielmehr: Wann können Autos endlich fliegen? Und überhaupt, welches ist eigentlich die schnellste Film-Karre: KITT, der De Lorean DMC-12 aus ''Back To The Future'' oder das Batmobile?
Kai Petermann,
Mittwoch, 14 November 2007
in Green Cars,Szene
Westfalia Verdier Solar Power
Alexandre Verdier und sein Team haben eine großartige Vision vom Camping der Zukunft. Die gedankliche Basis bildet ein Westfalia Camper der ersten Serie. Natürlich ist dieser in die Gegenwart übertragen, und so wird die Retroform von Gegenwartstechnik bewegt und betrieben. Angetrieben wird dieses Konzept mit Solarenergie, so macht Camping als Leben in und mit der Natur noch viel mehr Sinn.
Ausgezeichnet mit dem Red Dot Design Award 2006/2007 bietet der Verdier Caravan in seinem Computer Interface ziemlich abgefahrene Features - wie zum Beispiel einen wetteroptimierten Reiseplaner, historische und ökologische Details zur Gegend, eine Karte der Campingplätze und vieles mehr.
Kai Petermann,
Donnerstag, 18 Oktober 2007
in Green Cars,Szene
Die spanische Firma SunRed hat den Prototypen eines Solar-Motorrads entwickelt und zeigt damit, daß es auch in Europa jede Menge Wissen und Können jenseits des amerikanischen Greencar-Wahns gibt.
Das (nicht fahrbereite) Konzept hat einen elektrischen Radnaben-Motor montiert und ist komplett mit Solarzellen verkleidet. Während der Fahrt werden die Solarpanele nach hinten geklappt, während das "Moto Solar Urbana" vor dem Citybüro parkt können die Batterien durch 3,1 Quadratmeter Solarzellen aufgeladen werden.
Kai Petermann,
Mittwoch, 10 Oktober 2007
in Green Cars,Szene
Piaggio hat die Zeichen der Zeit erkannt und schickt die Erfolgsmarke Vespa auf eine spannende Reise in Richtung Zukunft. Die Zukunft trägt den Namenszusatz ''HyS''.
Basierend auf der Vespa LX 50 (Foto) und der deutlich moderner gezeichneten und stärkeren Piaggio X8 125 hat Piaggio zwei Modelle entwickelt, die 20 Prozent Kraftstoff sparen sollen und ganz nebenbei auch noch 25 Prozent mehr Kraft auf die Straße bringen können. Die Batterien werden während des Kraftsotff-Betriebs geladen, können aber auch einfach an einer normalen Steckdose ''betankt'' werden.
Forscher und Autoentwickler planen gemeinseam ein neues Rekordfahrzeug - mit Flüssiggasantrieb. Der Wagen soll mehr als 300 km/h erreichen - und damit schneller sein als jedes ausschließlich mit Flüssiggas angetriebene Fahrzeug zuvor. Wie die Verantwortlichen des Projekts "V300+" in Saarbrücken mitteilten, dient ein Wagen als Grundlage, den der Tuner Hartge aus Beckingen im Saarland auf Basis des 1er-BMW entwickelt hat. Dessen Motor leistet 550 PS (aus dem M5) ...
Enertia Electric Motorcycles macht genau da weiter wo Projekte wie der Tesla Roadster angesetzt haben. Das moderne Design und die umweltfreudliche E-Technik sind im Motorrad-Segment eine echte Revolution. Der absolute Pluspunkt, es handelt sich um keine Studie oder langfristige Zukunftspläne. Ab Anfang 2008 ist das Enertia Bike auf dem Markt erhältlich und wird dann hoffentlich auch den Weg nach Europa finden.
Treibhauseffekt? Manchmal ist es anders, als man denkt.
Zufällig bin ich auf diesen Dokumentarbeitrag: "The great global warming swindle" [Der große Schwindel über die globale Erwärmung] der BBC gestoßen. Es geht um "Global Warming" und die Lügen, die damit verbreitet werden. Da wir vor kurzem eine Feinstaubdiskussion hatten, setzt das noch einen drauf.
Steigende Spritpreise, stetig wachsende Umweltbelastung durch junge, aufstrebende Nationen wie den USA und China und nicht zuletzt die ewige Jagd nach der maximal möglichen Leistung sind ein guter Nährboden für alternative Antriebskonzepte in unseren Lieblingsspielzeugen. Ganz sicher hat auch der Tesla Roadster ein bisschen den Weg für die folgenden Supersportler geebnet.
Zum einen ist da der Lightning GT, ein britisches 700 PS Monster mit deutlichen Optikanleihen von Jaguar und Aston Martin. Auf der anderen Seite kämpft der amerikanische Palumbo M-80, allerdings kein reiner E-Sportler. Vielmehr wird hier auf einen Elektro-Gas-Hybrid gesetzt, und es werden auch nur "lächerliche" 350 PS angesetzt.
Der Sommer kommt so langsam in Schwung, kein Mensch redet mehr von Smog – dafür von Feinstaub – und ab und zu beschleicht einen der Wunsch sich körperlich zu betätigen. Mal abgesehen vom Gasfuß-Training. Mal wieder Zeit für ein paar Zeilen über Fahrräder.
PUMA und Biomega haben zusammen das PUMA 8-Speed Urban Mobility Bike als Teil der Urban Mobility Kollektion entwickelt. Mit einer 8-Gang Nabenschaltung, 2 Scheibenbremsen und dem ungewöhnlichen Klappdesign ist das Teil nichts für Szene-Ökos. Wohl eher für Designvictims und Technikfetischisten. 2 Farben stehen zur Auswahl: love2ride (Rot) und darklove (Grau).
Von 0 auf 100 in 4 Sekunden. 210km/h Spitzengeschwindigkeit. 252 PS und 13.500 U/min Maximaldrehzahl. Zahlen, die einem den Kopf verdrehen können. Und richtig gut sieht der Tesla Roadster auch noch aus. Mit knappen 4 m Länge ist er ein knackig kompakter Sportwagen. Und das maximale Drehmoment ist von Anfang an da - wirklich von Anfang an. Der Tesla Roadster ist ein Elektro-Auto!Herr Becker propagiert seit Monaten sein Streben nach automobiler Fahrkultur mit Stil und Verstand, hier ist endlich mal eine brauchbare Antwort darauf.
Kai Petermann,
Mittwoch, 20 Dezember 2006
in Green Cars,Szene
Nach den Visionen der 60er und 70er Jahre müßten wir heute schon alle in fliegenden Fahrzeugen unterwegs sein, würden längst den Weltraum bevölkern und hätten unheimlich spacige Klamotten und silberne Stiefel an. Jetzt haben ein paar Typen diese Version der Zukunft in der Welt der Zweiräder umgesetzt und das Ergebnis ist ziemlich abgefahren.
Die Großstadt fordert ihre Opfer. Die Honda Zoomer und die Yamaha C3 sind schon ganz lässige Fahrzeuge für gut gefüllte Großstädte. Der Schwung auf den vollgefederten Fahrradsattel ist aber auch noch eine rettende Alternative zum ÖPNV.
Motorkultur Magazin 
Ferrari
... follow us!