Mittlerweile scheint es sich etabliert zu haben, dass man als ''Magazin'' nicht nur seine Besserwissereien publiziert, sondern auch anhand eigener Projekte zeigt, wessen Kind man ist. Das Gute daran ist, dass man als Leser sofort weiss, was einen erwartet: So wird beispielsweise niemand hinter Helge Thomsen (Motoraver) einen grauschläfigen Originaltitäts-Fanatiker vermuten, wenn man seinen Granada kennt; oder von Christophe Schwartz (leblogauto.com) denken, dass er leise auftritt - nachdem man seinen ''Oly Charger'' hören durfte. Auch bei Daniel Strohl aus dem Hause Hemmings weiss man sofort, dass der Mann einen exquisiten Geschmack hat, ansonsten würde er sich keinen 1979 AMC vornehmen.
Eigentlich dachte ich, dass ich bereits einige internationale Automagazine kennen würde. Bis ich über das ''Practical Performance Car Magazine'' gestolpert bin. Hier musste mir erst der Blog von CarDomain auf die Sprünge helfen, der den durch einen Garrett T4 Turbo zwangsbeatmeten Rolls Royce Shadow vorstellte. Saloppe Bezeichnung des mattschwarzen Monsters: ''Rolls Royce Turbo track slag''. Spannender allerdings fand ich die recht harmlos erscheinende Zeile ''Rover with a 27 liter V12 Merlin tank engine''. Zur Erklärung: Die Kollegen haben kurzerhand einen 27 Liter V12 Meteor in den Rover verpflanzt. ''Street-legal'', wie sie sagen.
Am besten macht man sich von dem Fuhrpark des Practical Performance Car Magazines einfach selber ein Bild. Sicher, in Anbetracht der neuen Umweltzonen und der gesamten Feinstaubproblematik ist es bestimmt nicht die klügste Idee, auf einen Panzermotor umzusatteln - aber handwerklich ist das mehr als beachtlich.
Apropos - wo wir gerade bei Panzermotoren sind: Weiss jemand den aktuellsten Stand des 1970 Sherman Tank Mustangs (s. Film unten)?
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