... III auf den Markt geworfen wurde, gestalteten die Designer ein Options Paket der Extraklasse. Tief gezogene Spoiler, Seitenstreifen, ein riesiger Cobra Schlangenaufkleber auf der Haube (wie beim Trans Am das Screeming Chicken) und eine Bestückung ...
... hey, es ist Eastwood! Schwedische Königscobra Das braune Auto hier ist eigentlich auch nur ein Auto aus Stahl und Kunststoff, aber hey, es ist eine King Cobra! Und dann trägt der junge Mann am Steuer auch noch einen Cowboyhut, wir ...

... aus dem Alltag wegzudenken. Ich habe einen ähnlichen Elvis wie damals mit genau so einem Auto wie damals gefunden und begebe mich in sein persönliches, automobiles Graceland in Bremen.   A-whap-bap a lula Dicke Koteletten, schwarze Haare ...
... nahm man das sehr ernst. Pininfarina? Giugiaro? Die kennt man, aber wer erinnert sich noch an Wes Dahlberg? Der Designer traf mit seinen Konzepten und seinen Formen den Zeitgeist mitten ins Herz. Die zeitgenössischen deutschen Autofahrer riefen ...

... Das war sicher auch der Grund, weshalb er seinem Entwurf den Namen «Supersonic» gab. Savonuzzi, der zusammen mit Scaglione und Spada zu den am meisten unterschätzten italienischen Designern gehört, hatte schon bei früheren Entwürfen, etwa für ...
... mit einem Cisitalia angetreten, konnte das Rennen aber nicht beenden. Für die Mille Miglia 1953 wandte sich Fehlmann an Virgilio Conrero, der sich 1951 selbständig gemacht und mit seiner Turiner Autotecnica Conrero ganz besonders unter leistungshungrigen ...

... programmieren, ist es heut viel einfacher als auch schon, zu einem Auto-Hersteller zu werden. Wir möchten deshalb vorstellen: Varsovia Motor Company. Man ahnt es, wenn man den Namen liest: Polen. Die Polen gelten nun nicht als führend ...
... unter den Automobil-Herstellern, waren es auch noch nie – oder wer kennt noch Iradam, Mikrus, Smyk, Syrena oder Tarpan? Varsovia nun ist ein Zusammenschluss einiger Geschäftsmänner und Designer, darunter das Kadler Design Studio. ...

... ja nicht wissen, dass dies am automatisierten Getriebe liegt, dessen Schaltvorgänge halt weiterhin nicht dort sind, wie es sie ein DKG liefern kann. Ok, Race-Feeling, aber das braucht man ja auch nicht den ganzen Tag. Und wenn man einer ...
... hätten zum Basis-Aventador, aber wir verspürten: viel Freud‘. Die Bremsen sind, bei Bedarf, wie eine Wand – und ansonsten schön fein dosierbar. Innen haben die Designer dem SV das Cockpit aus dem Veneno spendiert. ...