Von Ralf Becker Aus irgendeinem Grund fällt es mir nicht leicht, dieses Buch
anzumoderieren. Schon seit mindestens drei Wochen schiebe ich den Text
von links nach rechts. Schreibe, lösche, editiere - und kriege es
irgendwie nicht hin. Ich habe
keinen blassen Schimmer, warum. Vielleicht, weil ich zuviel Respekt vor
dem Buch habe. Vielleicht, weil ich im Bereich "Hot Rod Art" und
"Lowbrow" nicht
wirklich sattelfest bin.
Nichtsdestotrotz - ich habe Dwayne mein Wort gegeben. Und er hat mir
schon als Dankeschön zwei sensationelle Prints geschickt. Vielen Dank
an dieser Stelle schon mal, Dwayne! Also. Ran da. Anfangen.
Von Ralf Becker Vor drei Jahren hatte ich das Vergnügen, Alexandra Lier kennenzulernen. Im Gepäck hatte sie den Dummy für ein ehrgeiziges Projekt. Eine Buchidee, die alleine durch das Lesen für ölverschmierte Finger sorgte, vor Benzin nur so strotzte und nach verbrannten Gummi roch. Ihr ambitioniertes Ziel war kein geringeres, als die Welt des Hot Roddings, des Dragracings, der Lowbrow-, Tattoo- und Kustom Kulture abzubilden. Bebildert mit Archivfotos und gespickt mit dem Material, das sie selber auf ihren Reisen produziert hat.
Beeindruckt war ich damals nicht nur von ihrer detailverliebten Arbeit, sondern auch von der Tatsache, dass sie - quasi als ''German Engineer'' - amerikanische Hot Rodder, Dragracer und Custom Builder porträtierte.
Ihr Buch ''Speedseekers'' ist gerade im Gingko Verlag erschienen. Meiner Meinung nach darf es in keiner gut sortierten Gearhead-Bibliothek fehlen.
Von Ralf Becker Für seinen ungebremsten und unbeirrten Tatendrang liebe ich Dirk Behlau. Auch ansonsten habe ich den Meister der Selbstinszenierung, der aktuell bei Adobe als ''Kreative Person der Woche'' gefeiert wird, tief in mein Herz geschlossen. Schliesslich ist Dirk einer der verlässlichsten Chromjuwelen-Wegbegleiter ab der ersten Stunde, und wir durften schon so einige Abenteuer - Stichwort ''Supergirl-Shooting'', ''Tuning World Bodensee'' - zusammen erleben.
Außerdem - mal Hand aufs Herz. Er hat uns doch alle mehr oder minder mit seiner ''Pixeleye''-Perspektive, also der Fotografie aus der Froschperspektive, infiziert. Sicher - dieser markante Fotowinkel ist nicht neu. Dafür kenne ich aber niemanden, der bei Wind und Wetter so lässig auf dem Bauch liegend fotografiert, wie der ''Kool Lifestyle''-Jäger Dirk Behlau.
Auch wenn ich seine Stilausbrüche nicht immer teile, und wir beide regelmäßig darüber streiten, wie ''laut'' ein Design sein darf, so schätze ich doch seine - mittlerweile internationalen - Publikationen sehr. Und nach seinem ersten großen Wurf mit ''Speed Kings'' holt Dirk gerade erneut aus. Mit einem zweiten Fotoband namens ''Hotrod Empire Inc.''
Das waren noch Zeiten, als General Motors mit den Autos zu den Interessenten kam und nicht andersherum. Sechs mal startete ein großer GM-Tross zwischen den Jahren 1953 und 1961 zu gigantischen Road-Shows. Im Gepäck - neben Beispielen aus dem aktuellen Portfolio - atemberaubende Show-Cars und Design-Studien, insgesamt mehr als 50 Stück. Der Titel des Spektakels: Motorama. Jetzt haben es die Veranstalter der Concours d'Elegance im kalifornischen Pebble Beach geschafft, gut ein Drittel dieser Pretiosen aus Privat- und Konzernbesitz auf den Nobel-Golfplatz um das berühmte Loch 18 zu versammeln.
Vor einiger Zeit haben wir hier auf den Kustomrama-Wiki und das dazugehörige ''Kustomra'mag'' verwiesen. Jetzt ist das ''Kustomra'mag #2'' erschienen - wieder mit feiner Fotografie. Hin da!
Auf den ersten Blick dachte ich, dass sich hinter dem ''Kustomra'mag #1''
ein neues Kustom Kulture Online-Magazin verbergen würde. Ähnlich dem ''Deadend-'' oder ''Soup Up Magazine'', die beide durch sensationelle Fotografie bestechen.
In unregelmäßigen Abständen versorgt Tino ''CudaCatcher '' Lange die Chromjuwelen mit kompakten Wissenspaketen. So hat uns Tino z.B. über Yenko aufgeklärt, den AMC AMX nähergebracht und den Buick GSX vorgestellt. Sein Interesse gilt dabei eher den etwas kantigeren und eigenwilligeren Modellen aus der Muscle-Car-Ära. Jetzt hat Tino wieder zugeschlagen - und widmet sich dem Oldsmobile 442 ...
Zu Herrn Dirk "Pixeleye" Behlau gibt es an dieser Stelle wohl nichts mehr zu sagen. Hat er doch nicht wenige Hobby-Knipser dazu gebracht, auf dem Boden rumzurobben, um eine ähnliche Fotoperspektive zu erhaschen. Und egal welches Auto-affine-Magazin man aufschlägt - der Pixelvogel war schon da. Ähnlich einem Graffitti-Artist "taggt" er sich durch die Car Culture Landschaft. Nicht mit einem Filzer, nicht mit einer Spray-Can, dafür mit seinen klassichen Pin-Ups, Kavalier-startenden Dragracern, Hardcore Hot Rods und Kustom Kulture Einblicken.
Für alle, die von seiner Fotokunst einfach nicht genug kriegen können, gibt es jetzt einen wirklich beeindruckenden Querschnitt seines Fotowahns in Buchform: Speed Kings. Die Kollegen des Gestalten Verlags haben sich seiner Werke angenommen und haben daraus ein wunderschönes Bilderbuch gebastelt. Und wer sich ein bisschen in der Design-Welt auskennt, der weiss auch, dass ein Buch im Gestalten Verlag einem kleinen Ritterschlag ähnelt.
Dodge will Europa auf dem Genfer Autosalon in drei Wochen auf die Hörner nehmen - im Pakt mit dem Deibel. Der schickt Dodge nämlich einen Dämon. Der neue Dodge Demon soll der Marke in Europa endlich zum Durchbruch verhelfen, und die Chancen für den kleinen, an eine nicht ausgewachsene Viper erinnernden Roadster auf Basis des Chrysler Crossfire stehen nicht schlecht.
Wenn dieser Schreckensruf Ende der 60er, Anfang der 70er durch die Straßen der USA hallte, nahm man lieber die Muscle-Schlurre an die Schalthand und weg. Noch schlimmer für die illegale Gummiabrieb-auf-Vorstadtstraßen-Szene war allerdings der Schreckensruf: „Fuck, die COPOs kommen!“
„COPO“ war eigentlich nichts anderes als Chevrolets Zentral-Abteilung für Produktionsbestellungen der Händler („Central Office Production Order“). Sprich: Man ruft dort an und irgendwelche Hemdsärmel-Bürohengste geben die ausgefallensten Wünsche an die Produktionslinie weiter. Von dieser Art Quelle-Katalog für Hubraum-Verrückte wurde reichlich Gebrauch gemacht, vor allem von den berühmten Chevy-Tunern und -Händlern dieser Zeit: Baldwin-Motion, Berger, Dana, Fred Gibb, Nickey und vor allem Yenko.
Dodge
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