Vor ein paar Tagen habe ich mit einem Kumpel einen Charade G11 Turbo (Leider ein Facelift Modell) aus dem schönen Norden abgeholt. Die Fotos zum Auto waren unter aller Sau, aber der Preis war ziemlich niedrig, sodaß ich die Fahrt dorthin gewagt habe.
Wie bei solchen Risikokaufaktionen üblich, gab es vor Ort die Enttäuschung:
Der Rostfraß ist teilweise wirklich übel. 
Die Innenausstattung super hübsch, wenn da nicht die originalen Sportsitze entfernt worden wären und gegen 2 hässliche durchgesessene Exemplare getauscht worden wären.
Der absolute Hammer ist aber: Der Charade Turbo ist ohne Turbo!
Leider wurden gerade die alten G11-Turbomotoren gerne kaputt gefahren, was auch bei diesem Modell der Fall war.
Gekauft haben wir den Wagen trotzdem, da mir die Innenausstattung gefiel und die Substanz zumindest verwertbar aussah.
Nachdem alle Flüssigkeiten inklusive Sprit aufgefüllt waren, ging es wieder Richtung Ruhrgebiet.
Dort angekommen wurde der Motor schon einmal geprüft: Siehe da ein Nachfolge Motor des Charade G100 (CB23) war verbaut und sogar korrekt im Fahrzeugbrief mit weniger Leistung eintragen.
Was nun mit dem Wagen genau passiert, ist noch unklar. Ich habe ein paar Ideen was für ein Motor eingebaut werden soll, aber da sind die Überlegungen noch nicht abgeschlossen. Insbesondere die Problematik mit der Feinstaubplakette und dem nicht vorhandenen GKAT nach ?Schadstoffarm E2? . Obwohl der Benziner ja trotzdem kein Feinstaub entwickelt muss ich da etwas tun damit das Auto auch nutzbar bleibt.
Mehr in den nächsten Tagen
Siehe auch: Roddler: Stilvoller Kinderwagen|VW: Augen auf beim Ersatzteilkauf|Fotos: Lüneburg, Rotenburg, Berlin, Heidelberg|Racegarden.com: Top Gear Abenteuer, Supersportwagen und Spitzhacken-Piercings|Kobalt Tools (USA): Zeit, in die Garage zu ziehen|Volkswagen rocks!|Volkswagen: Sei Knightrider
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