Fast hätte ich es Kosmetik genannt, doch warum sollte Volkswagen ausgerechnet den Touareg aussparen, wenn es um die Ausrüstung als „Blue Motion“ geht? Und so kommt es, dass selbst der SUV ein wenig sparsamer wird. Das berichtet die Autokiste und so ist der Touareg nach dem Passat erst der zweite Blue Motion Benziner der Wolfsburger.
In einem Punkt unterscheidet sich die Technologie bei dem Dickschiff jedoch von der bei anderen VWs und zwar in der Leistung. Denn “BlueMotion Technologies”, so der neuerdings vollständige Namenszusatz für die Sparmodelle, bedeutet beim Touareg zunächst einmal weniger Leistung. Der Dreiliter-Sechszylinder kommt auf 224 statt regulär 240 PS - und damit fast exakt zurück zur früheren Wert. Das Drehmoment bleibt unverändert bei satten 550 Newtonmetern.
Das macht den Wagen sicherlich nicht attraktiver, wenngleich die Beschleunigung von 8,5 Sekunden und die V-Max von 202 km/h letztlich fast an die Werte der Normalversion heranreichen.
Schauen wir auf den Spritverbrauch, denn hier hat sich Gewaltiges getan: elf Prozent weniger sind echt eine Leistung und mit 8,3 Litern liegt der Touareg nunmehr nur noch ein Zehntel hinter dem  BMW X5 30d.
Wenn man dann noch bedenkt, dass die Blue Motion Version gerade mal 900 Euro teurer ist und dazu bedenkt, dass Multifunktionslenkrad sowie Tempomat bereits serienmäßig mit an Bord sind, so macht es bestimmt Sinn, die 50.450 Euro hinzublättern. Wenn man denn dann einen so großen Wagen braucht …
Siehe auch: Fusseltuning: Der Fünfender steht zum Verkauf|Cal-Cruiser: Retro-Chops
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