Das eine vorweg: In punkto Optik hat sich nichts getan, dabei hätte der in meinen Augen durch und durch langweilige Toyota Prius durchaus eine kleine Auffrischung nötig gehabt. Doch warum sollte Toyota sein Ökomobil überarbeiten, wenn es bereits mehr als eine Million Mal verkauft wurde? Außerdem kauft man einen Prius ja nicht, weil er so stylish aussieht, sondern aufgrund der inneren Werte.
Und diese wurden einmal mehr verbessert, sodass der Toyota in der dritten Generation nunmehr einen Luftwiderstand von lediglich 0,25 bietet. Okay: das wirkt sich auch auf das äußere Erscheinungsbild aus, das nunmehr noch aerodynamischer wirkt (und schließlich ja auch ist)
Doch auch der Motor ist neu, wie die Auto-News berichten:
Der für den Prius typische Hybridantrieb wurde zu 90 Prozent neu entwickelt. Er kombiniert bei der Neuauflage einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner, der im Atkinson-Zyklus betrieben wird, mit neuen Elektrik- und Elektronikkomponenten und einem leichteren Planetengetriebe. Der Verbrennungsmotor leistet 98 PS, während der Elektromotor 59 Kilowatt respektive 80 PS abgibt. Zusammen ergibt sich daraus laut Toyota eine Systemleistung von 134 PS.
Zur Auswahl stehen vier Fahrmodi, wobei im rein elektrischen Betrieb lediglich eine Reichweite von 1,6 Kilometern angeboten wird. Dafür gibt es dann aber den ECO-Modus und wer es ein wenig dynamischer möchte, der sollte in den Power-Modus schalten. Hier ist dann sogar eine Beschleunigung von 9,8 Sekunden (von 0 auf 96 km/h bzw. 60 Mph) drin.
Der Durchschnittsverbrauch soll ab der neuen Generation bei 4,7 Litern liegen und ab Sommer 2009 gibt es den Prius dann auch hierzulande zu kaufen. Erstes Verkaufsziel ist die 180.000er Marke, die bereits im ersten Jahr erreicht werden soll. Das könnte doch klappen ….
Siehe auch: Honda FCX Clarity: Was macht denn der Neuwagen hier?
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