Bevor ich anfange, euch über den Abt R8-Motor auf dem Prüfstand zu berichten, sei eines gesagt: Wenn auf Schildern extra steht, dass von Mitarbeitern Ohrstöpsel verteilt werden, um Hörschäden zu vermeiden, dann sollte man diese zumindest bei Abt auch annehmen. Ich dagegen habe es natürlich einfach missachtet. So ein bisschen Motorsound hat noch niemandem geschadet, außerdem habe ich dem 700 PS-Zehnzylinder des Abt Audi RS6 Avant ja auch schon zugehört. Denkste – jetzt wird mich wohl den Tag über ein nettes Hintergrundpfeifen begleiten. Super.
Bevor sich dieses Pfeifen breit gemacht hat, war die Welt allerdings noch in Ordnung. Der R8-Motor mit acht Zylindern und 4,2 Litern Hubraum schreit ordentlich und wird von den Abt-Mitarbeitern gute fünf Minuten lang immer wieder hochgedreht. Da fängt das Metall natürlich an zu glühen – was beim miesen Allgäu-Wetter schön wärmt. In der Halle nebenan wird zur gleichen Zeit übrigens angesprochener Abt Audi RS6 Avant auf 340 km/h Top-Speed gejagt. Der mit Schalldämpfern gezähmte Fünfliter-Zehnzylinder hat gegen den nackten V8 des Abt Audi R8 aber natürlich keine Chance. Selten konnte man diesen blubbernd-brabbelnden Renn-Kombi so leicht überhören.
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