Welcher Lamborghini  wurde in der Firmengeschichte am häufigsten verkauft und wie oft? Ich muss gestehen, dass ich auf diese Frage auch nur mit Achselzucken und einem “Keine Ahnung” reagieren konnte. Interessanterweise handelte es sich gar nicht mal um ein Modell aus den 70er oder 80er Jahren sondern um den Gallardo, dessen Nachfolger nun in den Startlöchern steht.
7.100 Exemplare - das ist die Marke, die der neue Gallardo LP 560-4 zu knacken hat und zumindest in punkto Leistung hat sich der Nachfolger bereits an seinem Erfolg-Vorgänger vorbeigeschoben. 560 PS, 1.5 Tonnen Leergewicht und eine V-Max von 325 km/h - das übertrifft vielleicht nicht die Erwartungen aber doch den alten Gallardo, wenn auch nur minimal.
Die Beschleunigung liegt bei 3,7 Sekunden und in 11,8 Sekunden ist auch die 200 km/h-Marke geknackt. Doch was mich besonders freut, ist bei Auto-Presse nachzulesen:
Mit einem Durchschnittsverbrauch von 13,7 Litern (automatisiertes Schaltgetriebe) ist der neue Gallardo 18 Prozent sparsamer als der Vorgänger.
Dazu kommen eine Steigerung des Abtriebs um satte 31 Prozent und ein Allradantrieb.
Ein echter Traumwagen also, der auch im Innenraum für gute Laune sorgt. Okay: viel Platz bietet der Zweisitzer nicht. Aber immerhin wurden 110 Liter Kofferraum mitgegeben und für Sicherheit sorgen serienmäßige Seitenairbags:
Optional sind eine Niveauregulierung für die Vorderachse und eine Rückfahrkamera im Heckspoiler lieferbar.
Doch vermutlich werden die wenigsten Gallardo-Fahrer wirklich rückwärts einparken, hat man doch meist eine eigene Garage zur Verfügung.
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Siehe auch: 24h-Rennen (Nürburgring, Nordschleife): Paul pennt.
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