Motorkultur Magazin 
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Fast zwei Tage ohne Internet – für den (bloggenden) Online-Redakteur eine Katastrophe. Aber glücklicherweise lässt sich die Zeit an dieser Stelle ja mit einem einzigen Wort zurückdrehen. Sonntag: Peter und ich sind “on the road again”. Heute steht die finale Etappe des Effizienz-Marathons von Innsbruck nach Wien auf dem Sparprogramm. Bei strahlendem Sonnenschein. Nochmal rund 400 Kilometer im Auftrag des Dieselgeizes – die letzte Chance für uns, weiter nach vorne zu schleichen. Die...
3,3 Liter. Was das beste Team der zweiten Effizienz-Tranche bis zur Halbzeit der Tour verbraucht hat, toppt sogar die erste Staffel der Verbrauchsfahrt. Auf der hatte am Ende Team 3 die Nase ganz vorn. Mit hauchdünnem Vorsprung in Sachen Verbrauch, aber deutlichem in puncto Tempo. Exakt 20 Stunden Fahrzeit benötigten Andreas Lang (42, vorn) und Adrian Bühler (28) für ihre 1630 Kilometer, macht einen Schnitt von 81,4 km/h. Ähnlich flott (20,4 Stunden/80,4 km/h) war nur das Team Dick/Anklam in...
Der zweite Tag des Effizienz-Marathons, Teil 2, beginnt für mich mit einer vielleicht entscheidenden Frage: Wie viel Frühstück darf ich mir und damit dem 
Audi
Der zweite Tag des Effizienz-Marathons, Teil 2, beginnt für mich mit einer vielleicht entscheidenden Frage: Wieviel Frühstück darf ich mir und damit dem A4 zumuten? Es geht schließlich auch ums Gewicht, wenn wir heute nach Basel und wieder zurück sparfahren. Gestern haben mein Fahrer Peter und ich so ziemlich alle verbrauchssenkenden Register gezogen, sind am Ende im Schnitt mit 3,7 Litern auf 100 Kilometer ausgekommen. Für heute haben wir uns die nächsten ein bis zwei Zehntel auf unsere...
Bereits vor Meldeschluß war die erste Hamburg-Berlin Klassik Rallye ausgebucht. Wir freuen uns auf viele Zuschauer an der Strecke, die sich die Oldtimer bis Baujahr 1970 und Youngtimer (mind. 20 Jahre alt) in Aktion anschauen. Es wird sicherlich eine Fortsetzung im nächsten Jahr geben!
Die Rechnung ist einfach: Vor den Teilnehmern der zweiten Runde des Effizienz-Marathons von AUTO BILD und 
Genug geschwitzt. Die 22 Teilnehmer der ersten Effizienz-Fahrt von AUTO BILD und 
Schnitzel verputzt, im Stechschritt eilen wir durch den gigantischen Park von Schloss Schönbrunn gen Parkplatz. Es ist kurz vor 16 Uhr. Tiefschwarz schiebt sich eine Wolkenwand heran, tanzende Baumkronen läuten den Countdown fürs Unwetter ein. Mit den ersten fetten Tropfen erreichen wir das Auto. Dann geht es auch schon los: Aus dem Nichts fliegen uns Styroporplatten um die Ohren, kaum dass wir den Parkplatz verlassen haben. Binnen Sekunden kann man kaum noch bis zum Ende der Motorhaube sehen,...
Tag zwei der Effizienz-Fahrt von AUTO BILD und 
31,5 Grad Celsius. Das ist warm. Wirklich sehr warm, wenn man in langen Hosen vorm Flughafen Basel steht. 31,5 Grad Außentemperatur. Das bedeutet, dass in den elf weißen 
Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
heute waren wir Helden. Und Idioten. Fangen wir mal mit dem Heldentum an: Der Roland Halfpap und ich haben die 21. Kitzbühler Alpenrallye auf Platz 71 beendet. Wenn man bedenkt, dass insgesamt 190 Fahrzeuge teilgenommen haben, wir keinen Trip- oder Twinmaster an Bord hatten und keine Schnitttabellen benutzen konnten (weil der Kilometerzähler in unserem Puch 650 T wirklich nur Kilometer anzeigt, was viel zu ungenau ist), dann ist das eine...
Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
gelobet und gepriesen seien sie, die Herren Peter Göbel und Toni Schmidt. Ok, das ist jetzt vielleicht ein bisschen dick aufgetragen, also fangen wir einfach noch mal von vorne an. Der Roland und ich, wir waren heute ekelhaft ehrgeizig. An sich wollten wir auf der Kitzbühel Alpenrallye 2008 ja nur Spaß haben und nicht Letzte werden. Nachdem wir den Prolog mit unserem Puch 650 T aber immerhin auf Platz 50 von knapp 200 Teilnehmern beendet...
Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
350 Meter nach dem Start habe ich zum ersten Mal versagt. Wegpunkt Nummer 5 war es, und der liegt exakt 150 Meter hinter Wegpunkt Nummer 4. Man kann es auch anders ausdrücken: Wir waren kaum vom Hof, da gab es schon das erste Problem. Roland Halfpap (64), der Fahrer unseres Puch 650 T, schaute mich fragend an, und als guter Beifahrer hätte ich ihm jetzt sagen müssen, ob es laut Roadbook links, rechts oder geradeaus weiter geht. Einziger Haken:...
Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
der Roland und ich, wir haben echt einen Schaden. Melden uns für die Kitzbühler Alpenrallye 2008 an, der Klassikfahrt der Reichen, Schönen und Wichtigen, obwohl wir mindestens zwei der eben genannten Kriterien nicht erfüllen. Vor allem aber treten wir weder im Bentley an noch im Flügeltürer oder meinetwegen im E-Type, sondern mit einem Puch 650 T. Das ist sozusagen der Fiat 500 der Ösis. Diese 1971 gebaute Kleinstvariante eines Autos hat...Created in 2,685840845108 seconds
