Wildes Winterauto (Teil 6) - Die Abrechnung

So, nachdem das Fest vorbei ist und ich noch ein paar Stunden am Golf geschraubt habe, denke ich das Leerlauf-Problem gelöst zu haben. Und was war es? Eine Kombination aus: Undichten Unterdruckschläuchen (unter anderem wegen Marderbiss), falsch eingestelltem Leerlaufstellmotor (die Nullposition war verstellt) und einem defektem Drehzahl-Potentiometer samt Grundeinstellung.

Zumindest geht er jetzt nicht mehr aus und die Drehzahl hält sich auch bei warmen Motor. Der Praxistest bei der täglichen Fahrt nach Hamburg steht allerdings noch aus, da ich mir den Rest des Jahres frei genommen habe.

Hier nun die Auflistung der bisher getätigten Ausgaben:
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