Wir wollen wissen, wo Auto-Leidenschaften anfangen, was sie befeuert und welche Knospen – und auch Wucherungen – die einzelnen Kulturen treiben. National und international. Wir wollen für uns verstehen, welche Rolle wir als Deutschland in diesem Szenario spielen, schließlich haben wir den Rock ‘N’ Roll – also die Motorkultur – auch vor über 125 Jahren erfunden.
Aber Pixeleye, Carlos Kella, Henry Hund und Sonax bescheren uns passend zum Jahresende mit vier Kalendern, die es uns besonders angetan haben.
It´s the time of a swiss car-manufacturer named Peter Monteverdi. He entered the market in the late 60s and had his most successfull time during the first oil crisis. Monteverdi used american technique of the Chrysler Motor Company for building a kind of european Mopars - his most famous and perhaps one of the most beautifull cars of it´s time has never made it to production: The Monteverdi Hai (=Shark).
Ihre Eltern waren hier zwischen Los Angeles und San Fracisco noch im VW Käfer, im Samba Bus oder, sofern die Familie wohlhabend war, im offenen Porsche unterwegs. Doch wenn die Generation Facebook aus reiner Genussucht durch die Hollywood Hills fährt,
An diesem Auto hätte wohl auch Ferdinand Porsche seine wahre Freude gehabt. Als der Konstrukteur bei der Pariser Weltausstellung im Jahr 1900 mit dem elektrischen Lohner-Porsche überraschte, war das Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 Sachen eine Sensation. Wenn
Wann haben Sie zuletzt einen Autoschlüssel gesucht? 1994? Vor 17 Jahren begann der schleichende Tod eines unserer liebsten Alltagsbegleiter: Der Autoschlüssel ist nicht mehr. Ein später Nachruf.
Es gibt viele Seiten im Netz, die sich wie wir mit der Kultur der Fortbewegung beschäftigen. Eine besondere trägt den Namen "Shiny Side Automotive Photography | Automotive Photojournalism, Automotive Aesthetics" und das ist alles andere als übertrieben.
Ob die aggressiv ausgetragene Identitätskonkurrenz zwischen Mods und Rockern tatsächlich das 21. Jahrhundert geprägt hat, mag dahin gestellt sein. Auf jeden Fall ist die Polarität der beiden Kulturen interessant genug, um sie ins Zentrum einer Ausstellung zu rücken. Vom 11. Februar bis zum 25. März zeigt die Hamburger Galerie Freelens (http://www.freelens.com/galerie) Fotos zum Thema von Horst A. Friedrichs.
Kazunori Yamauchi, Vizepräsident von Sony Computer Entertainment und Chef des Spieleentwicklers Polyphony Digital, hat sich fünf Jahre Zeit gelassen, um Gran Tursimo 5 auf die heimischen Rennstrecken zu bringen. Die aktuellste Version des legendären Rennspiels ist ein Meilenstein geworden und zaubert Chromjuwelen auf den Bildschirm. Und das im ganz großen Stil.
Der Kunstgriff, mit dem man Fahrzeugen mittels Implantat eines kräftigeren Motors zu mehr Leistung verhilft, wird Engine Swap genannt. Zumeist handelt es sich um Modelle, die von Natur aus schon selbstbewusster auftreten, wie z.B. leichte Muscle-Cars oder klassische JDM-Sportler, denen Dank Spenderherz zu brachialer Leistung verholfen wird. Dass es kein trivialer Umbau ist, besonders wenn man artfremde Antriebsstränge verpflanzt, wissen wir aus eigener Erfahrung zu Genüge.
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