Mittlerweile scheint es sich etabliert zu haben, dass man als ''Magazin'' nicht nur seine Besserwissereien publiziert, sondern auch anhand eigener Projekte zeigt, wessen Kind man ist. Das Gute daran ist, dass man als Leser sofort weiss, was einen erwartet: So wird beispielsweise niemand hinter Helge Thomsen (Motoraver) einen grauschläfigen Originaltitäts-Fanatiker vermuten, wenn man seinen Granada kennt; oder von Christophe Schwartz (leblogauto.com) denken, dass er leise auftritt - nachdem man seinen ''Oly Charger'' hören durfte. Auch bei Daniel Strohl aus dem Hause Hemmings weiss man sofort, dass der Mann einen exquisiten Geschmack hat, ansonsten würde er sich keinen 1979 AMC vornehmen.
Seit Tagen nervt Jan "Evocars" Kriebel von morgens bis abends damit, dass er unbedingt einen BMW zwangsbeatmen will. Warum auch immer ...
Herr Kriebel, ich habe eben bei den Kollegen vom "Engine Swap Depot" Dein (Engine-Swap-) Kit gefunden. Direkt aus dem Hause "New Age Hot Rods". BMW-Motor raus, GM "LS1" (5,7 L Vollaluminiummotor; z.B. Corvette C5) rein, Supercharger rauf. Ende aus, Abfahrt.
Wir sind Loser. Wir haben anscheinend mit dem LeSupra nur die "Engine Swap"-Vorschule besucht. Schließlich haben wir ja nur einen Autoantrieb gegen einen anderen Autoantrieb getauscht. Was für ein Kinderspiel. Und dabei waren wir so überzeugt, dass das toll ist. Bis eben ...
Denn jetzt kommt dieser australische Kollege mit einem 1955 Chevy um die Ecke gerollt. Mit einem Rolls Royce Merlin V12 unter der Haube - ähh ... unter dem gesamten Wagen. Denn selbst ein hubraumstarker Big Block wirkt gegen den Flugzeugmotor wie ein Matchbox-Modell.
Na also. Endlich hat mal jemand dem Smart "Fortwo" so richtig Feuer unter dem kleinen Hintern gemacht. Und hat kurzerhand den Antrieb aus einer Suzuki Hayabusa implantiert. Ich muss gestehen, dass ich bislang noch nicht so oft einen Smart beim Burnout oder im Drift gesehen habe. Passender Soundtrack. Übrigens ...
Na klar, in einer Woche einen 58er Chevy Bel Air aus dem Autohimmel zurückholen. Sicher doch. Mit Spaxschrauben, Ducttape und Spachtel, oder?
Wenn man allerdings die richtige Spezialeinheit für so ein Projekt gewonnen hat, dann geht das. Immer noch nicht zu glauben? Doch, denn den Beweis liefert jetzt Chromjuwelen-Mitglied Kris Karathomas aka TheKrizz auf DVD. Hinter weiter gibt es eine kleine Kostprobe.
Rolls Royce
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