Vorweg unser Geständnis: Der "Atari Chromjuwelen Sixbanger" wird nicht - wie 2006 geplant - verlost. Der Pontiac LeMans bleibt in der Chromjuwelen-Familie. Ich habe ihn adoptiert. Der Grund dafür ist, dass der alte Herr in einem zu desolaten Zustand ist. Der Reihen-Sechser läuft so zuverlässig wie ein Sack Nüsse, der Innenraum ist mehr als verlebt, das Ausatmen passiert durch eine Auspuffanlage, die z.T. aus Moped-Teilen besteht, Riss in der Frontscheibe, abenteuerliche Elektrik ... Kurzum: Ein Fluch für jeden, der einfach nur fahren will.
Vielleicht ist der eine oder andere aufmerksame Chromjuwelen-Besucher schon über den Blog-Eintrag vom Automarkt-Blogger Nikolaus Eickmann aka Nick gestolpert. Denn ihm hatte ich meinem Wunsch schon anvertraut. Nur nahm er an, dass er das Hirngespinst nach unserer Weihnachtsfeier war. Die Idee ist aber mein totaler Ernst. Zur Hölle mit dem Industry-Standard.
Die Triebwerksbasis, die zukünftig den Atari Sixbanger beschleunigen wird, ist kein V8. Es ist wieder ein Sechssylinder. Allerdings kein amerikanisches Eisen, sondern das Herzstück aus einem 91er Toyota Supra: 3.0 Liter 24 V, Turbo, Intercooler, 269 Basis-PS. Inklusive 5-Gang-Getriebe. Für Freunde des Drift-Sports: Ja, es ist "der" Motor. Und ja, ich habe mich von "The Fast And The Furious Tokyo Drift" zu dieser blasphemischen Idee verleiten lassen.
Die nicht ganz anspruchslose Implantation wird Dr. Frankenstein Michael Wolf von West Coast Resto leiten. Aktuell wird der neue Motor aus dem japanischen Teileträger neu aufgebaut. Ziel ist, dass der Sixbanger rechtzeitig zum Saisonstart mit dem Segen des deutschen TÜVs wieder auf der Straße steht.
Über Fortschritte, Rückschläge, und ob ich den Mund zu voll genommen habe, wird natürlich hier berichtet ... Also: Daumen drücken, ob das Spenderherz angenommen wird!
...Japan wird Weltmacht. Sushi gibts öfter als Kotelett und Burger, Autoteile und Elektroschrott kommen aus Taiwan, Klamotten aus China, und Stahl heisst Nippon. Während ihr alle also auf amerikanischen Vorkriegsmotoren mit dem Wirkungsgrad einer kaputten Dampfmaschine herumeiert, setzt der honorierte Wirtschaftswissenschaftler Dr. Le Mans Becker auf zukunftsorientierte Antriebsaggregate des 21. Jahrhunderts, die dem Leistungsvermögen einer Waldameise entsprechen. Und mit einer gesicherten Ersatzteilversorgung bis 2098. Danach gibts laut der Motoraver Forschungsabteilung "Energie-Ressourssen" sowieso keine fossilen Brennstoffe mehr. Ich glaub, ich lad schon mal die Akkumulatoren auf. Prost!
Bägger, ich hab noch mal ne Nacht drüber geschlafen, bin immer noch der Meinung das du die Medikamenten absetzten solltest. Ein 72er Pontiac LeMans mit dem SECHSZYLINDER-Motor eines Toyota Supra? Das geht auf den ersten, zweiten und dritten Blick gar nicht. Das ist so, als ob Porsche einen Geländewagen bauen würde und Jaguar auf einmal Kombis mit Dieselmotoren im Angebot hätte. Moment, da war doch was... ;-)
Ein American Muscle Car mit Japan Engin, hoffentlich setzt dieser Trent keine Knospen. Eine Schande sowas!!! Darauf können nur Deutsche kommen *kopfschüttel* aber jeder kann man mach was er will.
... das mit den Kochbeuteln ist eine verdammt gute Idee. Sollte das mit der neuen Bestuhlung (btw: Hast Du noch Sitze? Suche welche ...) dann mache ich das ...
Dann kannst die verwohnten Sitze ja mit ein paar Kochbeuteln Uncle Bens Reis aufpolstern, passt dann gut zum Motor.... Bin auf alle Fälle sehr neugierig auf das Ergebnis
allet jute für diese aktion.bin ja echt gespannt...besonders der sound, ein turbopfeifen aus einem lemans....ich hab noch einige gute popOFF_ventile liegen. die können wir dann mal an der karre testen! und glaub mir, ein offenes wilst du dabei nicht haben! denn du brauchst leistung!!! alles gute...
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by: nevada440 (Registriert) on 08-01-2007 10:16