"Von einem, der auszog, das Fürchten zu lernen", so ließe sich Eberhard
Hochs erster NitrolympX-Besuch wohl am besten
beschreiben. Denn einmal im Jahr
avanciert der Hockenheimring zum Mekka der Dragracer. Und für jemanden,
der dieses Spektakel zum ersten Mal besuchen darf, ist die gesamte
Szenerie mehr als beeindruckend. Infernalischer Lärm, bebender Boden,
verbranntes Gummi - kurzum: eine echte Feuertaufe für einen Fotografen.
Von Kai PetermannAm letzten Wochenende fanden in Alkersleben bei Erfurt zum 11. Mal die "Speeddays" statt. Das heisst, es gab vier Tage lang den Duft von Gummi und Benzin in einer extra großen Dosis zu genießen.
Vor allem die Viertelmeile für jedermann ist ein echter Publikumsmagnet. So fanden sich neben den standesgemäßen hubraum- und leistungsstarken US-Klassikern auch europäische Herausforderer auf vier und zwei Rädern.
Eberhard Hoch war für die Chromjuwelen vor Ort und hat eine Menge wirklich feiner Fotografie mitgebracht.
Hier mal eine kleine Auswahl. Mehr Fotos - genaugenommen 192 Stück - finden sich in der Speeddays 2009 Galerie.
Vor ein paar Momenten haben wir hier zwei ''Apps'' (Proramme) vorgestellt, die über die im iPhone/iPod integrierten Bewegungssensoren die Leistungsdaten eines Fahrzeugs erfassen sollen. Es dauerte nicht lange, da erreichte mich eine Mail von Susa aus dem Hause bidgo.de, die sofort einen Selbstversuch anbot. Hier kommen die Testergebnisse!
Die amerikanischen Viertelmeilenstrecken sind kein einfaches Gelände. Deshalb aber gleich einen Suzuki Samurai für die ''magischen 400 Meter'' umzubauen, ist vielleicht doch etwas übervorsorglich. Aber nach dem Landrover, dem Buckelvolvo und dem 300 SL ist ein japanischer Geländewagen eine willkommene Erweiterung unserer Sammlung der eigenwilligsten Geradeausrenner.
Mit 10 Sekunden ist der Samurai recht zügig unterwegs, den LahmSupra würde er jedenfalls problemlos auf der Viertelmeile wegrauchen. Und das übrigens mit einem 1.8 Liter Toyota 4-Zylinder-Motor, der größtenteils dem Serienzustand entspricht. ''Lediglich'' die Kolben sind Übermaß und der Kopf wurde auf Hochleistung frisiert. Turbo oder Kompressor? Fehlanzeige. Für Tempo sorgen viel mehr ein Schuß N2O und 45er Weber.
Es ist schon erstaunlich, was die Dragsterszene so bewegt. Je ausgefallener umso besser scheint die Devise. Australier zwingen einen Landrover zu zügiger Bewegung, Schweden finden Vierzylinder in einem Volvo ausreichend für die Viertelmeile und Schweizer nehmen sich sogar einen Flügeltürer zur Brust.
Der W198, so die offizielle Bezeichnung des Mercedes 300 SL, stand ab 1954 im Mercedes Verkaufsraum und war mit 29.000 Mark alles andere als erschwinglich für Normalbürger. Das Kürzel SL steht für "Sport Leicht", die 300 für ein Zehntel des Hubraums. Knappe 4 Jahre wurde der 300 SL als Coupé gebaut und wurde dann vom Roadster abgelöst. Es wurden 1.400 Flügeltürer gebaut, 1.100 Stück direkt in die USA exportiert.
Das Team um Stefan Winter hatte zum Glück keine Skrupel, einen solchen Hochpreis-Klassiker für dieViertelmeile zu optimieren, statt jede Schraube zu polieren und einen "Besser als neu Wagen" auf die Straße zu bringen.
Skandinavier sind für ihre ausufernde automobile Leidenschaft bekannt, und so findet man dort oben im Norden viele motorisierte Seltsamkeiten. Die Idee einen 1953er Buckelvolvo zum Dragster umzubauen, ist ungefähr so schräg wie der zwangsbeatmete Landrover aus Down-Under. Dabei ist der Schwedenstahl aber gleich mal eine ganze Dragstrip-Ewigkeit schneller, mit der halben Zylinderanzahl wohlgemerkt. Aber sortieren wir die Fakten doch mal ein bisschen.
Der Wagen basiert auf einem Volvo PV 444 von 1953 und wird von einem B21 Motor durch die Gegend gezerrt bewegt. Der wird mittels Turboaufladung und dem einen oder anderen mechanischen Eingriff zu etwas mehr Vortrieb geprügelt. Das Ergebnis schüchtert jeden braven Lifestyle-Kombifahrer ein. 952 PS bei 8.300 U/min. und ein maximales Drehmoment von 835 Nm bei 8.000 U/min (mit 2,65 bar Ladedruck) sind eine klare Ansage. Wer braucht schon mehr als 4 Zylinder? Das Kampfgewicht ist mit 785 kg inklusive Fahrer genauso konsequent auf Leistung getrimmt.
''Du sollst nicht rasen. Du sollst niemanden in Gefahr bringen. Du sollst nicht das Gesetz brechen. Du sollst Dich an Geschwindigkeitsbegrenzungen halten. Du sollst nicht rechts überholen.'' Und was, wenn doch? WTF!
''Run what you brung and hope you brought enough'' ist das Motto hinter dem Birka Cup. Und was für Supercars z.B. die Gumball ist, scheint der Birka Cup für Geradeausrenner zu sein. Leider spreche ich zuwenig schwedisch, als dass ich alle Regeln verstehen würde. Aber die folgenden Filme sprechen Bände: Einfach ein Stück Autobahn blockieren, das Pro Mod Gummi anheizen, und ab ...
Keine Lust mehr, im Verkehr einfach nur mitzuschwimmen? Zeit für einen Antriebswechsel!
Zum Verkauf steht der Motor aus dem "motoGolf", der dieses Jahr die Street Eliminator aufgewirbelt hat. Ein satter VW Golf 16V Turbomotor mit 1,9L GT30R 600PS. Wenn das nichts ist ...
Die motoso.de Crew hat wieder Viertelmeile-Luft eingesogen, vergangenen Samstag in Wittstock beim dritten Lauf der Street Eliminator Serie. Und eine angemessene "motoZone motoFoto Galerie" befüllt. Hier geht es lang zu einer kurzen Auswahl zum Appetitholen ...
Es war eine Frage der Zeit, bis Herr Pixeleye uns wieder mit einem neuen Auswuchs seines Schaffensdrangs überraschen werden würde. Jetzt sind "Filme" dran, denn "Fotografie" alleine genügt dem Herrn nicht mehr. Hier ein feines Portrait von Peers Polar-Express. Aber sag mal, Peer, warum malträtierst Du Deine Auspuffanlage eigentlich mit einem Hammer?
Sehr feine Fotografie von Eurem Ausflug zum Golfturnier zur Street Eliminator Shootout nach Bitburg, Herr Wiesner! Und herzlichen Glückwunsch an dieser Stelle zur 10.9 (s. auch "Schneller geradeaus mit Motoso.de")! Allerdings stellt Euer Film die Fotos ja noch in den Schatten. Du beweist wieder mal ein gutes Händchen bei der Auswahl des passenden Soundtracks ...
Der Geradeauszirkus der Kollegen vom Dragracer-Magazin ist ja hinreichend bekannt. Hinter den Kulissen der Tuning-World-Bodensee 2007 wurde jetzt der Vertrag von Toyo Tires mit der Street Eliminator Germany Serie verlängert. Und ab dem 19. Mai erstrahlt wieder der Christmas Tree im vollen Glanz.
Im vergangenen Jahr etablierte der japanische Reifenhersteller Toyo Tires in enger Kooperation mit dem Dragracer Magazin die Rennserie erstmalig in Deutschland, mit dem Ziel, den straßentauglichen Geradeausrennern einen legalen Rahmen zu geben. Über 9.000 Zuschauer erlebten letztes Jahr hochspannende Rennen. In diesem Jahr stellen an vier Rennwochenenden sich über 100 Teilnehmer dem einmaligen Wettbewerb.
Die Internet- und weltbesten Autoteilevollspezialisten, die Herren Motoso.de, wollen es jetzt auch wissen. Und unterstützen Rene Kühnel mit seinem VW Golf1 (500PS, Allrad) bei der Street Eliminator. Zurücklehnen, Bässe reindrehen und hier klicken ...
Seit 2001 gibt es die Firma RollTec Engineering. Kompetenz: Konstruktion, Projektierung und Herstellung von Einzelteilen sowie Kleinserien im Tuningsektor. Das gilt es zu feiern - am 21. April, in Reilingen, nahe dem Hockenheimring!
So, Herr Pixel-Behlau-Eye: Hier ein kurzes Filmchen zur Aufmunterung. Jetzt musst Du nur noch an Deinem Autoreifen schnüffeln, und dann ist das garnicht mehr so schlimm, dass die Saison vorbei ist ...
Am Wochenende brettern in Rotenburg auf den Racedays die Geradeausrenner der Street Eliminator Serie um die Wette. Also - gleich mal alle Wochenendtermine kippen, um unsere Dragstrip-Locals unterstützen! Der Termin ist ein "Must". Alleine schon wegen der Lonesome Dragstrippers, die live spielen und sicher auch die Pixeleye-Hymne im Gepäck haben. Ich werde Sonntag rüberrutschen.
Und für diejenigen, die es partout nicht schaffen, haben sich die Mannen um Kalunki und Dennis was Besonderes einfallen lassen: Dragracer.tv. Via UMTS hacken sie live Ergbnisse und Impressionen ins Netz. Kool.
Am kommenden Sonntag, um 17.00 Uhr, kommt bei Vox in der Sendung Auto, Motor, Sport ein Bericht über die Mopar Maniacs Dodgebrothers. Also einschalten und ...
Es gibt brandneue Pixeleye Racewear Mopar T-Shirts. In zwei Farben und vier Größen.
"A mopar in his soul - the heart of Rock'n'Roll!"
:: Motiv: "A mopar in his soul" :: Farben: schwarz, dunkelgrau :: Größen: S - XL :: T-Shirt: American Apparel, Made in USA :: Druck: High Quality Siebdruck, einfarbig, 100% handmade :: Verfügbarkeit: Alle Größen verfügbar :: Lieferzeit: 3-7 Tage :: Bezahlung: Überweisung, Paypal :: Preis: EUR 22,- + EUR 2,- Verpackung/Versand (innerhalb Deutschland)
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