... Mechtel zur Mille Miglia und zum Mercedes 300 SL, siehe überhaupt «radical»), wird uns verlassen, bald schon, es wird nicht mehr der Motorenlärm unser Herz erwärmen, wir werden nicht mehr über Fahrspass und Fahrwerke ...
... Mechtel zur Mille Miglia und zum Mercedes 300 SL, siehe überhaupt «radical»), wird uns verlassen, bald schon, es wird nicht mehr der Motorenlärm unser Herz erwärmen, wir werden nicht mehr über Fahrspass und Fahrwerke ...
... dem starken Diesel (4 Zylinder, etwas anderes gibt es ja nicht mehr, 2 Liter Hubraum, 235 PS, 480 Nm maximales Drehmoment zwischen 1750 und 2250/min), den S90 als T6, also mit dem vorerst stärksten Benziner (4 Zylinder, etwas anderes gibt ...

... den 17-Zoll-Bildschirm oberhalb der Mittelkonsole haben die Italiener schöner eingepasst als Mercedes, er wirkt nicht als Fremdkörper. Und die Bedienbarkeit ist bestens, man braucht nicht Arme wie ein Orang-Utan, um eine Adresse ins ...
... einen massiven Aufpreis. In Sachen Antrieb hält sich Fiat etwas zurück. Zumindest bei der Spreizung nach oben; es wird keinen 400-PS-Tipo geben. Es gibt Benziner. Und es gibt Diesel. 90 bis 120 PS, bei beiden. Ja, das reicht, ...
... (ab Juni angebotenen) klassischen 5-Türer sowie den Kombi (ab September), mit denen Fiat nun die Tipo-Baureihe wiederbelebt und ausbaut. 12’750 Euro für den Hatchback (und doch eher happige 3000 mehr für den Kombi) sind ...

... Casablanca und Umberto Maglioli, der 1951 Zweiter geworden war bei der Mille Miglia. Dann gab es drei offizielle Mercedes 300 SL (Lang/Grupp, Kling/Klenk, Fitch/Geiger) und eine ganze Horde von Ferrari. Letztere wurden zwar nicht vom Werk gemeldet, ...
... Casablanca und Umberto Maglioli, der 1951 Zweiter geworden war bei der Mille Miglia. Dann gab es drei offizielle Mercedes 300 SL (Lang/Grupp, Kling/Klenk, Fitch/Geiger) und eine ganze Horde von Ferrari. Letztere wurden zwar nicht vom Werk gemeldet, ...
... acht Etappen auf den ersten Rang, am Schluss wurde 0224 AT – genau das Fahrzeug, das auf den Bildern hier zu sehen ist – Dritter, hinter den zwei Benzen von Kling/Klenk und Lang/Grupp, mit sehr deutlichem Rückstand. Eigentlich ...

Frieren im Pelz, Test Mercedes S500 Plug-in-Hybrid 2162 | Test Mercedes S500 Plug-in-HybridNoch nicht erstelltSo eine S-Klasse von Daimler ist was Feines. Keine Frage. Auch wenn wir das Coupé deutlich lieber mögen. Weil es mehr Klasse hat, ...
... mit Plug-in-Hybridantrieb gibts beim Zweitürer-Stern nicht. Und auch nicht beim Viertürer. Also, nicht beim kleinen, wer seinen Benz an der Steckdose aufladen will, muss zur Langversion greifen. Ein mächtiges Tier ist das, braucht ganz schön ...
... wirds reichen. Und etwas möchten wir zum Abschluss unseren Lesern nicht vorenthalten. Daimler sagt zum Thema Nachhaltigkeit: «Über den gesamten Lebenszyklus, bestehend aus Herstellung, Nutzung über 300'000 Kilometer und Verwertung, ergeben sich ...

... zum Ritt auf der Kanonenkugel. Bis zu 3000 Umdrehungen gibts sich der McLaren lammfromm. Genügend Schub aus dem Drehzahlkeller, ziemlich spontane Gasannahme - alles prima. Aber wenn die beiden Lader einatmen - ja dann bricht die Hölle los. Auch ...
... anlegen. Klar, da waren die Autos, die man für Mercedes McLaren 650S SpiderNoch nicht erstelltSie sind schon mutig, die Briten. Erst seit 2009 produziert man unter eigenem Namen Supersportwagen - und schon will man sich mit Ferrari und Co. anlegen. ...
... sicher nicht abgeneigt.Aber zurück zur Faszination. Die war - nicht wirklich vorhanden. Das klingt jetzt hart - aber es ist so. Wenn man als Gradmesser der Faszination die Zahl der Namensnennung bei den zahllosen Benzingesprächen nimmt - ...