... mit dieser wunderbar souligen, rock’n rolligen Stimme, während er am Lenkradschalthebel rührt und das Coupé entspannt durch Bremen gleiten lässt. Der „Tornado“ V6 ist wahrhaft kein Leistungswunder, aber das war er schon damals nicht. Dafür klingt ...

... der Bosch D-Jetronic, aber zumindest bis in höhere Geschwindigkeiten immer staatsmännisch zurückhaltend, wie es sich für eine komfortable Limousine gehört. Absetzen von der Masse Ihr ganzer Auftritt ist anders als bei den anderen. Das Lenkrad ...

... das war es dann. Sprich: keine Airbags. Das geht auch nur deshalb, weil der eMehari als Kleinserie gilt. Auch fröhlich: das Parrot-System, das man sich ans Lenkrad klemmen kann und das dann quasi das iPhone (gibt es auch andere Geräte?) ...

... entscheidende Schalter beim Hilux befindet sich rechts vom Lenkrad. Man sieht ihn eigentlich nicht, man muss ihn suchen. Als wir den Testwagen übernahmen, stand dieser Drehschalter auf 4L. Was wir aber nicht wussten – und deshalb ...

... Seitenhalt schien noch kein Thema gewesen zu sein. Aber weil das Fahrzeug schmal ist und der Mitteltunnel breit, rutscht man dann trotzdem nicht weit. Und man kann sich ja auch am schönen Holzlenkrad festhalten. Ganz hinten ist viel, viel ...