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1.
Der Biss ins Pony
Wednesday, 30 June 2021
Content / Blog / Der Biss ins Pony
... mit der einen Hand die Motorhaube und hält dem Fotografen mit der anderen Hand unerwartet eine Schlangenfigur aus Plastik vor die Kamera. Huch? Eine Cobra! Vermutlich eine Königscobra. Hier ist viel aus Plastik, auch die Accessoires! 2013 ...
So sehen Mustangs aus… Die zweite Version des
Ford
Mustang rollte mit reduziertem Vollgas in das Ölembargo. Das Mittelklasse Pony verkaufte sich dennoch gut, und nach Jahren der Häme leckt sich die Fangemeinde inzwischen die ...
... Es ist seine Geschichte, seine Ausstattung und nicht zuletzt sein Motor. Als Lee Iacocca 1970 Präsident der Ford Motor
Company
wurde, war die Glanzzeit der Pony Cars schon am Verblassen. Der ursprünglich schlanke, leichte und preiswerte ...
2.
Maserati Ghibli – der Erste
Monday, 08 August 2016
Content / radical-mag.com / Maserati Ghibli – der Erste
... Motorhaube (der E-Type lässt grüssen), die gemäss Giugiaro «die Präsenz der starken Maschine unterstreichen» sollte, das kleine Grennhouse, das lang abfallende Heck, die Klappscheinwerfer, die Stossstangen, die ...
... wenig nach. Zu den Kunden gehörten etwa Jean-Paul Belmondo, Peter Sellers und, erstaunlicherweise, Henry
Ford
II. In jenen wilden Jahren 1988/89, als die Spekulanten die Oldtimer entdeckten, schossen die Preise für Ghiblis auch ...
... sich für diese Lösung entschieden hatte (und das Ding nicht einmal selber bastelte, sondern bei der Salisbury Wheel
Company
zukaufte), denn der damals schon gut ausgereifte Quattroporte hatte eine anständige De-Dion-Hinterachse ...
3.
Zusammenhänge
Monday, 13 June 2016
Content / radical-mag.com / Zusammenhänge
Zusammenhänge |
Ford
GT40 (1) In der Geschichte geht es – immer – um Zusammenhänge. Auch bei den Automobilen entstand kaum je etwas aus dem Nichts, ohne klaren Grund oder ohne weitere Erklärung. Es soll deshalb das Thema ...
... in der Ford Motor
Company
ein 20 Jahre dauerendes Machtvakuum bescherte. Henry Ford II starb am 29. September 1987 im Alter von 70 Jahren. Aber damit ist diese Geschichte hier natürlich noch nicht zu Ende, es sei ja etwas erzählt, ...
... Büro im Ford-Glaspalast bestellt wurde, der erhielt kaum je gute Nachrichten, er fällte seine Entscheidungen schnell und brutal. Und HF2 tat alles, um seinem ärgsten Konkurrenten General Motors schaden zu können – gerne ...
4.
the swiss chocolate box
Wednesday, 13 April 2016
Content / lowtechblog.blogspot.com / the swiss chocolate box
... wanted something with two extra wheels, he knew it had to be a 1949 or 1950
Ford
Two-Door Sedan. »The Shoebox
Ford
has been my dream car for as long as I can think«, he tells us. »And the Two-Door Sedan in particular is the ...
... built several custom Harleys together with his buddy Carmelo under the flag of their
company
Hot Cycle Pilots. Several of their builds got featured in international motorcycle magazines but Ramon felt it was time for something new. He not just ...
... seductive pictures of great looking rides for sale. And they’re all full of promises: Ran when parked, only needs little TLC, awesome driver, and so on. Back in 2007, Ramon was in that very situation. He’s a motorcycle guy and has ...
5.
Coyote Swap Kit for Classic Fords
Monday, 11 April 2016
Content / engineswapdepot.com / Coyote Swap Kit for Classic Fords
... Aluminator
motor
$28,600 XS Aluminator computer$3,080 XS Aluminator air intake$440 XS Aluminator starter
motor
$550 Ford Racing 6 speed auto $9,900 RRS engine mounts$850 RRS custom sump & pick up$1,350 Twin fan radiator and hoses$450 Reservoir ...
Coyote Swap Kit for Classic Fords | RRS is a company in New South Wales, Australia that builds performance parts for 60’s, 70’s and 80’s
Ford
vehicles. Recently the company debuted their Coyote swap kit. This kit will allow ...
Coyote Swap Kit for Classic Fords | RRS is a
company
in New South Wales, Australia that builds performance parts for 60’s, 70’s and 80’s Ford vehicles. Recently the
company
debuted their Coyote swap kit. This kit will allow ...
6.
Ford Thunderbird
Tuesday, 29 March 2016
Content / radical-mag.com / Ford Thunderbird
Ford
Thunderbird | Schnellschuss Über die Jahre entwickeln sich die Geschichten, es entstehen Legenden. Von den Anfängen des
Ford
Thunderbird wird erzählt, dass sich der ehemalige GM-Mann Lewis D. Crusoe, von Henry
Ford
II. aus ...
... an kleinen Zweisitzern – der Thunderbird war nur gerade 4,45 Meter lang, 1,78 Meter breit – auf dem amerikanischen Markt gab. Walt Woron, Chefredakteur des Fachmagazins «
Motor
Trend» schrieb: «Die Ford
Motor
Company ...
... an kleinen Zweisitzern – der Thunderbird war nur gerade 4,45 Meter lang, 1,78 Meter breit – auf dem amerikanischen Markt gab. Walt Woron, Chefredakteur des Fachmagazins «Motor Trend» schrieb: «Die Ford Motor
Company
...
7.
Die Lincoln-Continental-Story
Monday, 11 January 2016
Content / radical-mag.com / Die Lincoln-Continental-Story
... amerikanische Automobil antreiben, den ab 1901 gebauten Oldsmobile Dashed Curve. Den gleichen Einzylinder-Motor brachte er 1902 auch zur Henry
Ford
Company. Doch die beiden Henry hatten bald Ärger miteinander,
Ford
verliess seine eigene ...
... amerikanische Automobil antreiben, den ab 1901 gebauten Oldsmobile Dashed Curve. Den gleichen Einzylinder-Motor brachte er 1902 auch zur Henry Ford
Company
. Doch die beiden Henry hatten bald Ärger miteinander, Ford verliess seine eigene ...
... aber trotzdem immer wieder scheiterten. Leland hatte beim Pistolen-Hersteller Colt als Mechaniker gearbeitet – und er begann schon um 1870 an einem ersten
Motor
zu arbeiten. Dieses Aggregat sollte später das erste einigermassen erfolgreiche ...
8.
The Road to Rennsport – MOMO’s Rally to Laguna Seca
Tuesday, 06 October 2015
Content / Stanceworks.com / The Road to Rennsport – MOMO’s Rally to Laguna Seca
... was home to an ever-changing collection of vehicles ranging from a 1926
Ford
Model A and Porsche 356B to modern day Ferrari race cars and a BMW I8. The diversity was one that struck a chord with the StanceWorks mantra, and I knew I was speaking ...
... more hesitant to cast aside their OEM steering wheels to swap in aftermarket wheels that lacked airbags. Through the hard times, Moretti decided that selling MOMO to a large airbag manufacturer was best for the
company
and its future in the ...
... fellow racers we taking notice and the wheel eventually found its way into the cockpit of John Surtee's World Title Formula One Ferrari, and with that came the start of MOMO. With its roots so deeply entrenched in motorsports, it makes sense ...
9.
The Works Mini Coopers – A Winding Road to Victory
Tuesday, 27 January 2015
Content / Stanceworks.com / The Works Mini Coopers – A Winding Road to Victory
... around the world. On one end, John Cooper, the owner of Cooper Car
Company
, had been a long time friend of Alec Issigonis, having raced each other in the 1940s Brighton Speed Trials. John watched over Issigonis's shoulder through the Mini's ...
... terrain iconic rally to not only place at the top of his class but to win the competition outright, ahead of the larger capacity Fords and Saabs. The Mini had finally staked its claim in the rally world and proved that behind its small stature ...
... there were a select few very passionate individuals who saw much greater potential beyond the car's initial utility and efficiency. It was this devoted group of believers that would act as a catalysts for the long and rich motorsport journey ...
10.
The Works Mini Coopers – A Winding Road to Victory
Tuesday, 27 January 2015
Content / Stanceworks.com / The Works Mini Coopers – A Winding Road to Victory
... around the world. On one end, John Cooper, the owner of Cooper Car
Company
, had been a long time friend of Alec Issigonis, having raced each other in the 1940s Brighton Speed Trials. John watched over Issigonis's shoulder through the Mini's ...
... terrain iconic rally to not only place at the top of his class but to win the competition outright, ahead of the larger capacity Fords and Saabs. The Mini had finally staked its claim in the rally world and proved that behind its small stature ...
... there were a select few very passionate individuals who saw much greater potential beyond the car's initial utility and efficiency. It was this devoted group of believers that would act as a catalysts for the long and rich motorsport journey ...
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