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1. Die 90er Jahre kommen!

Monday, 14 January 2019 Content / Blog / Die 90er Jahre kommen!

... dem seit 1973 rumfahrenden G-Modell wurde aber überarbeitet und die Stoßstangen schmatzend in Heck und Front integriert. Ein vollverkleideter Unterboden und ein automatisch ausfahrender Heckspoiler ermöglichten Geschwindigkeiten, die eher auf ...
... einen amerikanischen Salzsee als auf eine German Autobahn passten. Wer Kies hat, kann auch durch den Kies fahren Die Coupés, Cabriolets und Targas waren wieder echte, schnelle Sportwagen und boten trotzdem Mami und Papi mehr Fahrkomfort ...

2. CES 2016

Wednesday, 06 January 2016 Content / radical-mag.com / CES 2016

... und eben dazu: im Innenraum ein einziger fahrenden Bildschirm. Und heute, also 2016? Da ist man erstaunlich konservativ. Nix mit wahnsinnigem Zukunftsausblick. Nix mit bahnbrechender Konzeption, stattdessen gibt es das Armaturenbrett der E-Klasse. ...
... und eben dazu: im Innenraum ein einziger fahrenden Bildschirm. Und heute, also 2016? Da ist man erstaunlich konservativ. Nix mit wahnsinnigem Zukunftsausblick. Nix mit bahnbrechender Konzeption, stattdessen gibt es das Armaturenbrett der E-Klasse. ...

3. Turbo ohne Lader, Fahrbericht Porsche Cayman GT4

Thursday, 12 March 2015 Content / radical-mag.com / Turbo ohne Lader, Fahrbericht Porsche Cayman GT4

... hat aber die ideale Lösung bereits errechnet und schon zieht der Porsche wie an der Schnur gezogen seine Bahn. Walter Röhrl war kurz vor uns auch in Portimao und hat auf seiner schnellen Runde einen Querbeschleunigungswert von 1,7 g erreicht. ...
... ist die Sperrwirkung auf Zug, 27% im Schubbetrieb. Das Ganze wird mit dem Torque-Vectoring-System von Porsche kombiniert. Keine Angst, von dem Elektronikkasten merkt man – selbst auf der Rennstrecke – nicht viel.Womit wir beim Fahren wären. ...

4. Der Fusselblog Jahresüberblick 2014

Monday, 29 December 2014 Content / fusselblog.de / Der Fusselblog Jahresüberblick 2014

... Und irgendwie fand ich die Idee cool, einen ollen Saugdiesel zu fahren, der trotzdem die grüne Umweltplakette erreicht. So kam im März der Titan, ein 1990er Ford Escort 1,8D, in meinen Fuhrpark. Dass ich auch mit dieser Karre so viel ...
... weggepfuscht und der Wagen lackiert, ein Crash Test Auto Design angefangen. Dass am Ende des Jahres die Bremsen Probleme machten wirft mich jetzt auch nicht mehr aus der Bahn. Ich zwinge den jetzt einfach zu funktionieren und mache da jetzt ...

5. Das Ende vom Ende. Ein Aufruf zum Verzicht.

Monday, 20 October 2014 Content / radical-mag.com / Das Ende vom Ende. Ein Aufruf zum Verzicht.

... den schicksten Bars und Restaurants der Stadt; man soll sie nicht fahren, sondern es als Ehre empfinden, sie besitzen zu dürfen. Und wenn da auch kein fehleranfälliger Rennfahrer mehr im Rennwagen sitzt, der dann auch noch den ganzen Ruhm einheimsen ...
... haben ihn (und uns) trotzdem heil zurückgebracht. Es braucht wieder einfachere Autos, solche, die uns die reine Freude am Fahren vermitteln - keine Trutzburgen, kein Connectivity-Wahn, keine gläsernen Daten-Autobahnen. Es geht um die eigene ...

6. Schön saftig, Ghibli im Schnee-1456

Monday, 03 February 2014 Content / radical-mag.com / Schön saftig, Ghibli im Schnee-1456

... genauso fahren wie jeder Maserati zuvor, nur eben mit einem erweiterten Einsatzspektrum. Deshalb hat es nun noch einen weiteren Fahrmodus: I.C.E. – was Increased Control and Efficiency bedeutet und so etwa den Hasenfuss-Modus markiert. Nur mehr ...
... zieht der Q4 zwar immer noch seine Bahn mühelos durch den Schnee, allerdings nicht mehr unbedingt auf seiner Spur – denn es ist herrlich, wie das quer geht.  Aus den Kurven heraus sowieso, aber bei Bedarf auch schon beim beherzten Anbremsen. ...

7. Cooler Schwede, Fahrbericht Volvo Polestar Concept 1834

Friday, 04 October 2013 Content / radical-mag.com / Cooler Schwede, Fahrbericht Volvo Polestar Concept 1834

... 1650 kg Leergewicht. Und sie zeigen das Auto dort, wo es auch hingehört: auf der Rennstrecke. Wir waren auf der verwinkelten Bahn in Anneau du Rhin im Elsass. Und wir waren hocherfreut, als der Wagen aufs Gelände fuhr. Nein, nicht wegen der ...
... Farbe, die ist doch eher gewöhnungsbedürftig. Nein, der Sound aus den beiden fetten Endrohren mit 3,5 Zoll Durchmesser von Ferrita war es, der die Vorfreude aufs Fahren doch erheblich steigerte. Der Schwede grollt und faucht wirklich beachtlich. ...

8. Angekommen, Fahrbericht Hyundai i10-1345

Monday, 30 September 2013 Content / radical-mag.com / Angekommen, Fahrbericht Hyundai i10-1345

... nun aus wie ein richtiges Auto und nicht mehr wie fahrende Fahrbericht Hyundai i10Noch nicht erstelltSo, endlich. Nun darf auch noch das letzte Hyundai-Modell sein Plattenbau-Design abwerfen und ein modernes, ein europäisches Automobil werden. ...
... von 120 Nm bei 4000/min, doch damit lässt sich gut leben, zumal der neue i10 mit dieser Motorisierung noch weniger als 950 Kilo wiegt, was kein bahnbrechender, aber ein guter Wert ist. Geschaltet wird manuell über bloss 5 Gänge, aber das geht ...

9. Flotter Feger, Fahrbericht Jaguar XFR-S-1322

Friday, 23 August 2013 Content / radical-mag.com / Flotter Feger, Fahrbericht Jaguar XFR-S-1322

... den Pinsel - und dann kommst Du wunderbar quer über die Bahn. Das ist zwar nicht schnell, aber fröhlich, sieht auch gut aus. Und darum geht es doch immer auch ein bisschen, wenn man solche ein Fahrzeug anschafft. Ok, das mit dem Gegenlenken ...
... eine erfreuliche Entwicklung, denn leichtgängig muss nicht zwangsläufig gefühlslos sein, ganz und gar nicht.Dann also noch der Vergleich. Vom gerade erneuerten M5 können wir nix schreiben, den durften wir noch nicht fahren. Aber den E63 AMG ...

10. Fahrbericht Porsche 911 Turbo 1810

Wednesday, 21 August 2013 Content / radical-mag.com / Fahrbericht Porsche 911 Turbo 1810

... muss 224'000 Franken aufwerfen. Doch kommen wir zurück zum Fahren. Auf der Rennstrecke lässt sich der aufgeladene Elfer so was von in die Ecke knallen. Die Fahrsysteme welche den Allrad, das ABS und Traktionskontrolle regeln arbeiten dabei so ...
... des Porsche schätzen. Das kommt man sich vor wie im ICE der Deutschen Bahn, ausser das nicht ständig immer Leute durch den Gang wuseln, die zur Toilette wollen. Und das sollte einem doch 270 grosse Scheine wert sein, oder?Mehr Porsche gibts ...