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1. McLaren 675LT Spyder

Wednesday, 08 June 2016 Content / radical-mag.com / McLaren 675LT Spyder

... des Porsche 908 und des Porsche 917. Die Langheck-Dingers hatten einen geringeren Luftwiderstand als die kurzen, waren deshalb etwa in Le Mans auf den Geraden schneller (und in den Kurven instabiler). Beim 917er von 1969 betrug der Unterschied ...
... des Porsche 908 und des Porsche 917. Die Langheck-Dingers hatten einen geringeren Luftwiderstand als die kurzen, waren deshalb etwa in Le Mans auf den Geraden schneller (und in den Kurven instabiler). Beim 917er von 1969 betrug der Unterschied ...

2. Langwas?, McLaren 675LT-1617

Wednesday, 25 February 2015 Content / radical-mag.com / Langwas?, McLaren 675LT-1617

Langwas?, McLaren 675LT-1617 | McLaren 675LTMcLaren nennt sein neustes Modell «long tail». Wir wissen jetzt nicht genau, warum.Am bekanntesten sind wohl die Langheck-Versionen des Porsche 908 und des Porsche 917. Die Langheck-Dingers hatten ...
Langwas?, McLaren 675LT-1617 | McLaren 675LTMcLaren nennt sein neustes Modell «long tail». Wir wissen jetzt nicht genau, warum.Am bekanntesten sind wohl die Langheck-Versionen des Porsche 908 und des Porsche 917. Die Langheck-Dingers hatten ...

3. Weil er es kann, VW XL Sport

Thursday, 02 October 2014 Content / radical-mag.com / Weil er es kann, VW XL Sport

... Gleiches gilt für den Veyron. Oder den quattro-Antrieb. Oder den TDI-Motor. Oder den Porsche 917. Oder den 908. Oder den 909. Alles Dinge, die der «Alte» (gut, damals eben entsprechend weniger alte, aber ebenso sture wie geniale) irgendwann ...
... Gleiches gilt für den Veyron. Oder den quattro-Antrieb. Oder den TDI-Motor. Oder den Porsche 917. Oder den 908. Oder den 909. Alles Dinge, die der «Alte» (gut, damals eben entsprechend weniger alte, aber ebenso sture wie geniale) irgendwann ...

4. Porsche Rumored To Bring Back The Flat-Eight

Tuesday, 08 July 2014 Content / engineswapdepot.com / Porsche Rumored To Bring Back The Flat-Eight

Porsche Rumored To Bring Back The Flat-Eight | Porsche is rumored to be powering the new 988 with a 4.0L flat-eight engine. Porsche engineers were quoted saying 4.2 liters is the upper limit of flat-six motors because the weight of some internals ...
... to be too much. The rumor also states the new engine is being tested with four turbos producing over 600 bhp. I don’t know where the rumors come from but I sure hope this one is correct. The last flat-eight was in the Porsche 908 race ...