... Traum in rot, mit viel Chrom und dem Candy Pop der späten 50er Jahre in jeder Sicke. Er begleitete ihn klaglos durch den Urlaub und wurde von einer Spedition nach Deutschland verschifft, wo noch ein paar Kleinigkeiten repariert wurden. Das Scheibenwischergestänge ...
... Klappe, sogar ein bisschen was dahinter. Dienstwagen der Olsen Bande Der 50jährige Diplom Ingenieur aus Heilbad Heiligenstadt staunte nicht schlecht, als er bei seiner Suche in einer örtlichen Gazette ein Inserat für einen roten 1959er Chevrolet ...
... getoppt. Die Kunden konnten zwischen einem Sechszylinder und diversen V8 Motoren bis 430 PS ab 1963 wählen. Vor allem aber das Design des Bel Air und des Impala waren mutig für die Zeit. Zierelemente wie Raketen. Als alle anderen Heckflossen ...
... in Heilbad Heiligenstadt in den 70ern liebt er Autos und besaß nach einem Wartburg 353S und einem Renault Fuego eben einen schon erwähnten 1957er Chevrolet Bel Air. Da kann einen auch dieses chromige, feuerrote Meer aus Metall, Leder und Kunststoff ...

... wirklich die Hauptattraktion auf dem Salon, aber es reicht um die 1500PS-Flunder kurz zu begutachten. Einsteigen würden wir eh nicht wollen, man haut sich bei diesem Dachbogen über der Tür bloß eh immer nur den Kopf an. Also ...
... sehr schön: McLaren. Sie sind von ihrem kleinen Standplatz im oberen Bereich dorthin gezogen, wo die letzten Jahre der chinesische Shooting-Star Qoros seinen Platz hatte. Doch beim Hoffnungsträger ist es wohl bloß mehr träge ...
... so etwas wie der heimliche Gewinner des Auto-Salons, denn er verpackt das, was wir eigentlich alle wollen: mächtiger Saugmotordampf unter der Haube (6.2 Liter V8, 466PS), ein absolutes Mörderfahrwerk (Z06-Teile, gegen Aufpreis Z07-Paket ...
... dann erwartet uns Toyota mit einem etwas skurrlien Vehikel. So ein bisschen sind wir an den Mond-Rover erinnert, das soll wohl aber nicht das Ziel sein. Wir waren eh abgelenkt, schließlich haben wir die neue Alpine von Renault gesucht. ...

Alpine | Fliegengewicht? Da lässt Renault also die neue Alpine ganz offiziell von der Leine. Zeigt eine neue Vision eines «Show Car», sagt, dass sie zu 80 Prozent der Serienversion entspricht, die noch in diesem Jahr vorgestellt ...
...  timer_metaslider_10240(); Jean Rédélé hatte mit 24 Jahren die Renault-Werkstatt seiner Eltern in Dieppe übernommen. Er fuhr gerne Rennen, konstruierte ein eigenes Fünfgang-Getriebe, baute dieses in einen ...
... werden und dann 2017 zu den Händlern kommen wird. Man weiss jetzt auch, dass das Gerät in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 sprinten soll – also genau so schnell wie ein Alfa 4C. Der ja dann wohl auch sein schärfster Konkurrent ...
... die Sicherheitsbestimmungen anders als damals, als Jean Rédélé noch Autos bauen konnte, die nur gerade 500 Kilo wogen».  ...

Renault Megane | Neues Gewand In den vergangenen 20 Jahren hat Renault weltweit 6,6 Millionen Mégane verkauft, davon allein in der Schweiz fast 60’000 Stück. Allein schon diese Zahlen beweisen, dass der Mégane ein wichtiges ...
Renault Megane | Neues Gewand In den vergangenen 20 Jahren hat Renault weltweit 6,6 Millionen Mégane verkauft, davon allein in der Schweiz fast 60’000 Stück. Allein schon diese Zahlen beweisen, dass der Mégane ein wichtiges ...
... wie der Espace und der Talisman. Selbstverständlich kann auf modernen Plattformen fleissig skaliert werden, der Mégane misst nur 4,36 Meter, ein Espace genau einen halben Meter mehr, doch viele Komponenten werden übernommen. ...
... Landstrasse ein wieselflinkes Fahrverhalten beschert – und auf der Autobahn für grosse Stabilität sorgt. Dass die Franzosen dieses Top-Modell zu einem Preis ab 31’500 Franken anbieten, ist eine klare Kampfansage an die ...

... mit 24 Jahren die Renault-Werkstatt seiner Eltern übernommen. Er fuhr gerne Rennen, konstruierte ein eigenes Fünfgang-Getriebe, baute dieses in einen Renault 4CV (in der Schweiz bekannt als: Cremeschnitte) - und holte an der Mille Miglia 1952 ...
... mit 24 Jahren die Renault-Werkstatt seiner Eltern übernommen. Er fuhr gerne Rennen, konstruierte ein eigenes Fünfgang-Getriebe, baute dieses in einen Renault 4CV (in der Schweiz bekannt als: Cremeschnitte) - und holte an der Mille Miglia 1952 ...
... anders als damals, als Jean Rédélé noch Autos bauen konnte, die nur gerade 500 Kilo wogen».Dann sprechen wir also noch etwas von der Technik, Monsieur Ollivier, was haben Sie dazu zu sagen? Wieder wiegt der Alpine-Chef vorsichtig den Kopf: «Wir ...
... Sondern auch, weil er die Verantwortung trägt für gut ein Dutzend wertvolle Oldtimer und Rennwagen aus dem Renault-Museum. Und ausserdem für ein Einzelstück, das vielleicht in Franken oder Euro nicht ganz so teuer ist wie die Klassiker, aber ...