Der Smart Fortwo ist zehn Jahre alt. Kaum ein anderes Auto kann in einem Jahrzehnt auf ein so bewegtes Leben voller Stolpersteine, Träume und Operationen zurück blicken.
Von Roland Löwisch Hätte der amerikanische Landes-Vertriebsfürst - der Name spielt keine Rolle - seine Kritik noch etwas derber formuliert, hätte es vermutlich nie einen Smart gegeben. Sein Kommentar, als er erstmals das winzige "Nahverkehrsfahrzeug" (Nafa), eine Idee des Mercedes-Benz-Strategiegremiums, sieht: "Der fällt in New York ja in jedes Schlagloch rein."
Das war vor 19 Jahren. Damals war der apple big, ebenso die Autos, die Zuversicht und der Glaube der Amerikaner an ihr Land. Klein war nur der Benzinpreis.
Dass es bald unter www.americar.de ein neues US Car Portal geben soll, haben die Spatzen haben schon länger von den Dächern gepfiffen. Und Branchen-Insidern dürften auch die Macher Thomas Ebeling (Chefredaktion; V.i.S.d.P.) und Thomas Frankenstein (Redaktion; Ltg.) nicht ganz unbekannt sein. Ansonsten einfach mal eine alte Chrom & Flammen aufschlagen und im Impressum nachsehen. Spätestens dann wird klar, dass sich die beiden mit altem US Eisen auskennen.
Jetzt ist Americar.de live - wir wünschen einen guten Start, werte Kollegen!
Gut Ding will Weile haben. Nachdem sich die Kollegen von Carsablanca.de (u.a. Michail ''440satellite'' Hengstenberg, Till ''Bats Belfry'' Schauen, Peter ''pkabel'' Kabel) für gut ein Jahr (s. Artikel 01/2007) in ihre heiligen Hallen zurückgezogen haben, und die eigene Kommunikation auf ''Drivven'' (s. Mitglieder-Artikel) und eine entsprechende Xing-Gruppe beschränkt wurde, wollen sie es jetzt wissen: Carsablanca.de lädt zum Beta-Test. Also auf zur Probefahrt!
Das Portal mit dem Motto ''Liebe geht durch den Wagen'' startet mit dem Ziel, nicht nur Old- und Youngtimer-Liebhabern eine adäquate Community zu bieten, sondern auch den Verkauf zu vereinfachen und entsprechendes (Insider-) Wissen zu sammeln.
Jeden Monatsanfang das selbe Szenario. Helge: ''Deine Hefte sind da. Liegen hier unter dem Tresen.'' Klar, ich könnte auch Abonnements für die Intersection , Carl*s Cars und Carwash abschliessen. Mache ich aber nicht. Mir würde die Einkaufsbefriedigung fehlen.
Spätestens in der Hafenstraße ist sie wieder da. Die Frage, warum es solche Titel eigentlich nicht in Deutschland gibt. Magazine, die eloquent über den automobilen Tellerrand navigieren. Die Fahrzeuge nicht nur anhand kompetenter Info-Grafiken porträtieren, oder mir erklären, welches Auto ich haben muss, damit ich dazu gehöre. Wo auch immer ''dazu''. Sondern Magazine, die Kulturen remixen und auch mal Wege neben der gewohnten Lesegewohnheit befahren. Kurzum: Die inspirieren, provozieren und polarisieren.
Und so nimmt das allmonatliche Szenario seinen Lauf. Helge und ich diskutieren zum x-ten Mal ungebremst auf dem Thema ''Man müsste, man könnte, wenn man würde ...''. Wie Statler und Waldorf in der Muppet Show.
Das Internet-Business entdeckt das Thema "Auto" für sich. "Autoki.com" ist den meisten hier sicher ein Begriff, und auf "Carmondo.de" haben wir im Artikel "Supermarkt 2.0" hingewiesen. Mittlerweile waren aber auch andere "Web 2.0"-Konzeptioner nicht untätig, sodass weitere "Communities/Social-Networks" an den Start gegangen sind. Ziel ist es, möglichst viele Mitglieder zu gewinnen, die sich aktiv an der "Content"-Gestaltung beteiligen. "User-Generated Content" ist das Zauberwort. Und ich bin mir sicher, dass die Programmiertasten noch in so einigen Coder-Garagen nonstop rattern ...
Frisch aus der Werkstatt gerollt ist "Autoplenum.de". Der Fahrspass passiert hier, indem Mitglieder Autos, Händler, Werkstätten und Waschanlagen bewerten. Schauto.de gibt es schon etwas länger, wobei es so wirkt, als sei den Piloten gerade das Benzin ausgegangen. Nicht mit einem Screenshot erwähnt habe ich autofotos.de, Schande über mich. Nachtrag: Ebenfalls (auch ohne Bild, erneut Schande über mich) ist noch Autoaid.de zu nennen. Die drei Gründer, unterstützt von der Freien Universität Berlin, konzentrieren sich auf eine User-Bewertung von "Autoserviceleistungen".
Spannend wird das Rennen um die Gunst der Mitglieder allemal. Schließlich entscheidet am Ende des Tages nicht nur, ob der Mehrwert stimmt, sonder auch, ob die Gesellschaft die richtige ist. Zur Orientierung empfehle ich an dieser Stelle ...
Von Zeit zu Zeit veröffentlichen wir hier kleine Filmchen, die erklären sollen, was dieses "Web 2.0"- Zeugs eigentlich soll. Oder was die Idee dahinter sein könnte - mit all dem Gedöns wie z.B. "Blogs", "Wikis", "Tagging" oder "Communities". Gerade eben haben einige "Auto(besser)wisser" das nächste Karrenportal gestartet, welches etliche Ideen des "neuen" Internets beinhaltet: Carmondo.de.
Ich frage mich ein Stückweit, ob wir manchmal noch alle Tassen im Schrank haben. Besonders, wo ich gerade Zeit darauf verbracht habe, wenigstens ein paar Chromjuwelen-Bilder zu "taggen" (= verschlagworten). Jetzt gibt es also auch eine "Tag Cloud" in der Fotogalerie - hurra. Ob es eigentlich noch zu verstehen ist, was wir hier manchmal machen? Hmm ...
"Web 2.0" ist - keine Frage - für jeden, der in den Medien arbeitet, ein fürchterlicher Begriff. Ich kann dieses Wort nicht mehr hören, weil es als Allheilmittel schon zu lange durch die Medienlandschaft getrieben wird. Dennoch umschreibt dieses Schlagwort alle schicken Blender- Glitzer-Apllikationen, derer wir uns auch in den Chromjuwelen bedienen.
Wenn man so will, dann sind die Chromjuwelen auch "2.0". Verdammt. Auch, wenn dieser Begriff saugt, und es nie unser Ansatz war, auf diesem "Mitmach-Internet-Hype" zu surfen. Uns geht es um Motorkultur, und um Medien, die nicht nur schnell, einfach und weltweit erreichbar sind, sondern die den Leser mit einbeziehen. Und um unsere Vision, Motor- und Karren-Interessierte vorzustellen und miteinander in Kontakt zu bringen. "Car Culture Community" eben. Mal ganz davorn abgesehen, dass wir z.B. mit unserem wöchentlichen MotoClub viel zu real sind ...
Schon mal bei der Landung aus dem Flieger geguckt und dabei die Löschfahrzeuge fixiert? Zumeist feinste Ösi-Ware. Die heißesten Lösch-Trucks dieser Welt kommen von Rosenbauer. So ungefähr die Nummer drei weltweit und eine wahnsinnig starke Marke.
Mercedes
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