Etwas gut zu machen, bedeutet, einer Sache Zeit zu geben. Etwas über fünf Jahre ist es her, dass wir beschlossen, unter dem Namen "Chromjuwelen" etwas Neues zu schaffen. Das Ziel war, besondere Beziehungen zwischen Menschen und Maschinen zu präsentieren, andere Sichtweisen zu zeigen, außergewöhnliche Charaktere vorzustellen und unsere Neugier zu befriedigen. Der Name umreisst in wenigen Buchstaben alles, was uns wichtig ist: Wertschätzung, Mut, Offenheit, Selbstbewusstsein, Souveränität.

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Seit einiger Zeit häufen sich besorgte Anfragen, was denn bei uns los sei. Warum plötzlich Inhalte durcheinander purzeln, nur noch kurz angerissene News ihren Weg auf die Chromjuwelen.com-Startseite finden oder lose Bilder in die Artikel hageln. Und überhaupt, ob wir jetzt mit unserem "Twitter-"Zeugs eigentlich komplett durchdrehen.

Die Antwort ist: Ja. Wir drehen komplett durch. Wir probieren aus, rüsten auf und bauen um. "Social Media" heisst die Sau, die gerade durchs (Medien-)Dorf getrieben wird - und wir geben alles, um im Automotive-Bereich an vorderster Front mitzureiten.

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Chromjuwelen startete im März ein neues Internet-Projekt, das den schönen Namen "Kulturnetzwerk" trägt und das Ziel verfolgt, leidenschaftliche Inhalte aus verschiedenen Themen zu veröffentlichen.Das Besondere: Das Kulturnetzwerk ist ein freies Redaktionsnetzwerk für Autoren, die sich mit Leidenschaft einem Thema widmen und etwas zu sagen haben. Es sorgt für Veröffentlichung, Reichweite und Vermarktung, an der jeder Autor beteiligt ist, denn über ein Punktesystem wird der Anteil des einzelnen Autors am Gesamtumsatz der Plattform ermittelt. 

Das erste und am weitesten fortgeschrittene Thema findet sich unter motorkultur.com und beschäftigt sich mit "der Kultur der Fortbewegung".
Aber warum Kultur? Welche Kultur?

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Gerade haben sich vier weitere Seiten der Chromjuwelen-Familie angeschlossen: Susa mit ''bidgolicious'' bidgo.de, Mike Musto mit MR. ANGRY INC., die Helden vom Retro Scene Magazine, und die Spezialisten von Japanese Nostalgic Car. Wobei letztere uns schon einen Moment länger begleiten, um an dieser Stelle präzise zu sein.

Ich bin stolz wie Bolle, dass wir die Themen dieser vier Portale bzw. Blogs im ''Kulturaustausch'' präsentieren dürfen. Vielen Dank für das Vertrauen und herzlich willkommen in den Chromjuwelen!

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Frisch in der Chromjuwelen Fotogalerie eingetroffen - dank unserer Chromjuwelen Mitglieder Christoph ''typ3man'' Pohlmann, Johannes ''fuenfkommasechs.de'' Schlörb und dem Fuel+Food Hannover-Chef ''Big Franky'': Kay Andresens Sportwagen Meeting Lüneburg, Rallye Heidelberg Historic, Rotenburg Racedays, ''Chromjuwelen made in USA'' (Berlin).

Hier geht es zu den Bildern!

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Heute wird uns die Ehre zuteil, dass wir gleich zwei neue Partner in den Chromjuwelen-''Mitglieder-Artikeln'' begrüßen dürfen: Speedheads.de und Tyred.de. Während sich Christian
Brinkmann mit seinen Kollegen von Speedheads.de um alles kümmert, was auf der Überholspur stattfindet, verschaffen uns Axel Bergander, Thomas Dempewolf und Gunnar Stenzel einen umfassenden Überlick über das, was gerade in der Welt der internationalen Auto-Werbung los ist.

Willkommen in den Chromjuwelen!

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Passend zu den ersten Sonnenstrahlen gibt es jetzt die erste offizielle Chromjuwelen Computer-Tapete. Einfach zum runterladen. Damit sich auch wirklich niemand beschweren kann, haben wir jede Menge verschiedener Bildschirmgrößen versorgt. Einzig iPhone und iPod Touch haben noch keine passenden Formate bekommen.

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Weil wir wissen, wie einfach es ist, die Endgeschwindigkeit massiv durch die richtigen Aufkleber zu steigern, legen wir nach. Mit neuen Stickern. Für einen noch größeren und ergiebigeren Geschwindigkeitsrausch.

Die 19 cm langen Sticker mit Doping-, Greencar- und Sprit-Spar-Wirkung sind für EUR 3,- bei KLE im Fusselshop zu beziehen. Zweifarbiger Siebdruck auf transparenter Trägerfolie, gemacht für die Ewigkeit. Also - gleich Bestellen!

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Gegen 22.00 Uhr war es gestern mal wieder soweit. Durch ein Hintertürchen hatte sich ein blinder Passagier namens ''Redirector.E'' eingeschlichen. Daten wurden von dem Trojaner nicht angefasst, lediglich ein ''Redirect'' (= Domain-Umleitung) sollte installiert werden. Mit der Umleitung hat es nicht so ganz geklappt - aber das fehlerhafte Trojaner-Skript sorgte immerhin dafür, dass die Chromjuwelen nicht zu erreichen waren.

Vorsorglich haben wir die Seite heute ganz vom Netz genommen und erst nach einer großen Inspektion wieder raus geschickt.

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Es ist doch immer das selbe: Man ist auf einem Treffen gewesen, hat einen Speicherchip voll Bilder mitgebracht und fragt sich zuhause, was das eigentlich für Karren sind. ''Ist das jetzt ein 66er Chevy Impala, oder ein 67er? Wann hatten die nochmal die eckigen Rücklichter? Verdammt ...''.

Klar, es gibt die Google Bildersuche - aber es gibt da draußen noch eine deutlich mächtigere Adresse: CarDomain.com. CarDomain.com ist besonders in Bezug auf US-Cars DAS Verzeichnis. Oder besser gesagt: DIE Community. Vielleicht ein paar aktuelle Zahlen als Beweis: Über 570.000 registrierte Fahrzeuge, davon 87.700 Chevrolet, 30.700 Dodge, 22.700 Ford Mustang.

Die eingangs gestellte Impala-Rückleuchtenfrage wird also im Nu beantwortet.

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Wer gestern nach 20.00 Uhr die Chromjuwelen besuchen wollte, der wird es gesehen haben: Wir wurden gehackt. Besucht hat uns eine Hacker-Gruppe, die sich selber ''Turkish Cyber Army'' nennt. Und wer mal nach ''Hacked by Xerror'' sucht, der wird feststellen, dass gestern auf einigen Seiten eingebrochen wurde.

Wir haben die Chromjuwelen mithilfe einer Sicherungskopie komplett zurückgesetzt. Einfach um sicher zu gehen, dass keine Files, Programme oder Daten auf unserer Maschine bleiben, die da nicht hin gehören.

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Vor ein paar Artikeln haben wir hier einen 1967 Chevrolet Camaro als ''Project Car'' angeboten. Gestern ist der Wagen eingetroffen und kann per sofort besichtigt werden. Unsere schlimmsten Befürchtungen haben sich bestätigt: Der Chevy ist ein Monster. Nicht nur ein ''Head-Turner'', sondern vielmehr ein ''Neck-Breaker''.

Nochmal zur Sicherheit und in aller Deutlichkeit: Der Wagen ist nichts für Einsteiger. Oder Sonntags-Cruiser, die gemütlich durch die Stadt flanieren wollen. Durch den Stall-Converter und den brachialen Motor drehen die Reifen in allen Fahrstufen der Automatik durch (wie heute, bei nasser Fahrbahn). Die Beschleunigung entspricht einem Motorrad. Der Auspuff endet vor der Hinterachse und ist extrem laut ...

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Wenn sich bei der Suche nach dem Wunschfahrzeug einfach kein Erfolg einstellen will, Ebay-Angebote zu undurchsichtig erscheinen und in den einschlägigen Internet-Börsen gerade Ebbe herrscht, dann hilft nur noch eine Adresse: Hemmings Motor News. Und wer schon mal in den Staaten war, um vielleicht ganz nebenbei auch nach Autos zu schauen, der wird sicher die Telefonbuch-dicken "Motor News" kennen. Einen ähnliches Angebot, wie es Hemmings Motor News im Bereich ''Collector Cars'' unterbreitet, gibt es hierzulande nicht. Grund genug, einen Teil der Angebote auch in den Chromjuwelen abzubilden!

Sicher, die meisten Fahrzeuge sind keine "Schnapper". Aber einen besseren Überblick, welches Modell gerade wie gehandelt wird, kann man sich einfach nirgends verschaffen. Und sollte tatsächlich die Wahl auf eines der Angebote fallen - der Import ist ein Kinderspiel ...

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Kaum haben wir uns dazu entschlossen, bei der Suche und dem Import von Klassikern zu helfen, können wir schon zwei Fahrzeuge anbieten. Während der 1965 Ford Mustang mit seinem Sechszylinder für EUR 7200,- das perfektes Einsteigerauto ist, sollte der 1967 Chevrolet Camaro für EUR 11.400,- besser an Fortgeschrittene gehen. Bei Interesse - einfach eine E-Mail an uns!

Hier geht es zu den Details ...

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''2000GT-Replika auf Basis eines Mazda MX5''? ''Nissan 240z mit Skyline GT-R RB26DETT''? ''High-Roller Silvia Convertible''? Da eröffnen sich ganz neue Horizonte!

Während hierzulande gerade jeder nach dem ''Matching Numbers'' Mopar sucht, Anwälte sich Pony-Cars kaufen (damit die Harley nicht so alleine ist) und das Gros der Werber für Weihnachten ''Charger'' auf den Wunschzettel gekritzelt hat, übersehen alle, dass es auch östlich von uns echte Motorkultur-Schätze zu finden gibt. Von denen die meisten in den hiesigen Breitengraden wenig Ahnung haben. So wie wir - zugegeben.

Die Kollegen von ''JPCN '' (Japanese Performance Car News) aus Melbourne wissen Bescheid. Und sorgen per sofort in den Mitglieder-Artikeln dafür, dass wir es auch tun ...

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Dass ich ein absolutes Faible für falsche Motoren in richtigen Autos (oder vice versa) habe, bleibt sicher nicht verborgen. Schliesslich muss jeder Chromjuwelen-Gast mit mir durch meine ''Engine Swap''-Neurose.

Dewswegen bin ich natürlich umso stolzer, dass wir jetzt die absoluten ''Engine Swap''-Alphatiere als ''Mitglieder-Artikel''-Contributoren gewinnen konnten: www.engineswapdepot.com.

Die Kollegen zeigen mal, wo vorne ist ...

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''Muscle Car''-Themen kann man eigentlich nie genug haben. Das meint auch Tobias Thomsch, der unter www.musclecars.at fleissig alles sammelt, was im Bereich der ''Old Skool'' und ''New Skool''-Muscle Cars passiert. Sei es jetzt in Bezug auf den Verkauf der Mopar-Sparte, oder den ersten Mustang-Öko-Bomber .

Umso glücklicher sind wir natürlich, dass Tobias jetzt seine Inhalte auch in den ''Mitglieder-Artikeln'' veröffentlicht ...

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Es beruhigt mich immer wieder, dass es noch mehr Editoren da draussen gibt, die Fahrzeuge nicht nur auf die in hiesigen Gebieten so üblichen (und völlig überbewerteten) ''Bremswege'', ''Wertverluste'' oder ''Verbrauchsergebnisse'' reduzieren. Wie es ja sonst in der deutschen (Auto-) Medienlandschaft so Usus ist. Umso glücklicher bin ich, dass wir Thomas Sälzle und Markus Haub mit ihrem Blog für unsere ''Mitglieder-Artikel '' gewinnen konnten.

formfreu.de berichtet aus der Welt des Designs, und das mit einem nicht zu übersehenden Schwerpunkt auf dem Thema ''Auto''. Belohnt wird der ''formtreu.de''-Leser nicht nur mit feinen Fotos, wie z.B. von der Restaurierung eines Tatra 77 in Tschechien aus dem Jahr 2003, (s. Original-Artikel ''Phönix aus der Asche: die Wiederherstellung eines Tatra 77 ''), sondern auch mit erstklassiger Detail-Fotografie aus der gesamten Automobilbaukunst.

Hier geht es lang ...

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"Der Link steht in der Shout Box, warte mal ... hmm ... verflucht, er ist schon wieder weg ...". So oder ähnlich geht es vielen aus der Chromjuwelen-Familie. Denn die "Shout Box" ist eben nur ein einfacher Chat. Prima, um "Guten Morgen" zu sagen, sich zu verabreden oder einen schnellen Dialog zu halten, aber ungenügend, wenn es sich um Themen geht, die auch für die Nachwelt interessant sein könnten.

Das Chromjuwelen-Forum gab es schon seit Anbeginn. Aber durch die besagte "Shoutbox" fristete es ein tragisches Schattendasein. Hin und wieder verirrte sich mal ein Mitglied in die Untiefen der Car Culture Community, aber der Großteil lief über die Shoutbox. Oder eben über die Kommentare an den entsprechenden Artikeln.

Wir wollen es wissen und haben das Forum nochmal nach vorne gefahren. Mitreden kann jeder, der registriert ist. Also - brauchen die Chromjuwelen ein Forum, oder nicht?

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Schon seit einiger Zeit spielen wir mit Daniel Strohl aka " HemmingsAutoBlogs" und David Traver Adolphus aka "proscriptus" von Hemmings Auto Blogs Ping-Pong. Mit Themen, Artikeln und Bildern. Das macht verdammt viel Spass, denn in Bezug auf die Themen, die uns inspirieren, scheinen wir ähnlich zu ticken. So drehten unsere Kollgen aus dem Geburtsland des "American Iron" nicht nur den Tuningkultur-Artikel über den "FerNissan" weiter, sondern präsentierten auch den "LeSupra" ("Fast, anti-furious ...", "The Tao of ...") und verlinkten in ihrem "Power Big Meet"-Artikel ("Best in Show") auf die entsprechende Chromjuwelen-Fotogalerie.

Seit heute können wir vermelden - und der Herr Admin und ich sind durch diesen Ritterschlag gerade drei Meter groß -, dass wir der Chromjuwelen-Familie per sofort auch die Artikel von "Hemmings Auto Blogs" präsentieren dürfen. Entweder chronologisch einsortiert unter Mitglieder-Artikel, oder direkt unter dem Menüpunkt "blog.hemmings.com".

Natürlich sind die Artikel auf Englisch ...

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