Vor ein paar Artikeln haben wir hier einen 1967 Chevrolet Camaro als ''Project Car'' angeboten. Gestern ist der Wagen eingetroffen und kann per sofort besichtigt werden. Unsere schlimmsten Befürchtungen haben sich bestätigt: Der Chevy ist ein Monster. Nicht nur ein ''Head-Turner'', sondern vielmehr ein ''Neck-Breaker''.
Nochmal zur Sicherheit und in aller Deutlichkeit: Der Wagen ist nichts
für Einsteiger. Oder Sonntags-Cruiser, die gemütlich durch die Stadt flanieren
wollen. Durch den Stall-Converter und den brachialen Motor drehen die
Reifen in
allen Fahrstufen der Automatik durch (wie heute, bei nasser Fahrbahn).
Die Beschleunigung entspricht einem Motorrad. Der Auspuff endet vor der
Hinterachse und ist extrem laut ...
Die erste Diagnose: Es sieht nicht so aus, also hätte der Wagen einen
Unfall gehabt. Durchrostungen gibt es nur im Kofferraum am Innenkotflügel. Die hinteren Radläufe brauchen etwas Zuwendung,
ebenso die Body-Mounts.
Bedingt durch die Tatsache, dass das Fahrzeug rundherum Trommelbremsen
hat - und weder einen Bremskraftverstärker noch eine Servolenkung -,
ist die Fahrbarkeit ''eingeschränkt'', um es salopp zu sagen. Aber
dafür ein sagenhafter Höllenritt, wie unsere ersten Testfahrten
zeigten.
Der Motor hat eine sehr sportliche Nockenwelle und läuft dementsprechend unruhig im Stand. Auch deswegen, weil der Vergaser keine Kaltstartautomatik hat.
Insgesamt eine gute Basis für einen ''Quick-Build'', also Sicherheitstechnik nachrüsten und losfahren, oder zum kompletten Neuaufbau. Durch den Motor ist der Wagen aber weder etwas für Einsteiger, noch für eine originalgetreue Restaurierung. Laut Fahrgestellnummer war der Wagen ein 6-Zylinder-Schalter.
Motor und Getriebe:
406 cui Small Block Chevrolet Stroker (Basis: 350 cui)
Neue Lichtmaschine, Wasserpumpe und Zündverteiler
Pro-Comp Aluminium Zylinderköpfe
Roller Rockers
Victor JR Intake
Holley Vergaser
Rebuilt TH 350 Automatikgetriebe, 3000 RPM Stall Converter
Fächerkrümmer mit 3" Auspuffanlage
3.08:1 Hinterachsübersetzung
Mit dabei:
Differential mit 4.11:1 Übersetzung
Pedalerie für manuelle Schaltung noch vorhanden
Neuer Kühlergrill
Die Innenausstattung muss komplett neu gemacht werden. Der Wagen ist grundiert (Primer), hat eine Steel Cowl Hood (Haube mit Lufthutze) und ist nichts für Einsteiger. Der Preis beinhaltet das Fahrzeug im Ist-Zustand (''Project''), die Überführung und die Anlieferung. Auf Wunsch helfen wir bei der Fertigstellung.
Impressum 
Chevrolet
(0 Bewertung)