Von Kai PetermannDas Jahr neigt sich langsam dem Ende zu, und es wird Zeit, auch die Parkplatzsaison 2008 abzuschliessen. In den letzten Jahren hat es sich etabliert, dass wir in Darmstadt
Glühwein reichen, und auch in diesem Jahr würde ich mich freuen, wenn
die anderen Orte sich da ebenfalls entsprechend organisieren.
Wie in der ''Hochsaison'' gilt: Jeder ist willkommen. Egal ob im betagten Chromjuwel oder mit der Alltagskiste unterwegs. Es gibt in Bezug auf die Fahrzeuge keine Altersbegrenzung.
Vielen Dank an dieser Stelle an jeden, der Fuel+Food in irgendeiner Weise unterstützt hat, die Treffen am Leben hält und Flyer untes Volk bringt. Ohne Euch würde es nicht funktionieren.
Von Kai PetermannDem einen oder anderen ist der ''Fünfender'' von Kle sicherlich ein Begriff. Für alle anderen hier eine kurze technische Einführung in diesen Wagen. Basis ist ein 1978er Passat 32. Dieses Modell gab es nie ab Werk mit einem 5-Zylinder Motor. Kein Wunder, es ist auch kein Kindergeburtstag, den Motor dort einzupassen. Nach unserem aktuellen Stand ist das der einzige fahrfähige Passat 32 mit dieser Motorisierung.
Der Wagen steht nun offiziell zum Verkauf. Somit bietet sich hier die Chance, in den Besitz eines der legendären Fusseltuning-Fahrzeuge zu bekommen. Weil die Jungs sich scheinbar immer nur schwer von ihren Kisten trennen können, also kein alltägliches Angebot.
Von Kai PetermannVor ein paar Wochen haben wir an dieser Stelle bereits darauf hingewiesen: Heute, am 2. Dezember 2008, beginnt die Auktion um Carroll Shelbys Black Hornet. Die Einnahmen kommen der ''Carroll Shelby Children's Foundation'' zugute. Die Stiftung unterstützt Kinder, die auf eine Herz- oder Nierentransplantation warten. Und kurz vor Weihnachten kann man ja immer besonders viel Gutes tun.
Der Startpreis beträgt 100.000 US-Dollar. Dabei wird es ganz sicher nicht bleiben. Mal sehen, wieviel Geld am Ende für dieses Einzelstück über den Tisch geht. Immerhin geht es ja um einen Wagen mit einer wirklich beeindruckenden Vita.
Neben dem Wirbel um die Tuningschmiede Brabham Racing Ltd., die mit gekauften Namensrechten des einstigen Formel-1-Weltmeisters Jack Brabham auf der Essen Motor Show um Zuspruch wirbt, sorgt ein rotes Phantom für mindestens eben soviel Klatsch. Pavlin Ivanov platziert sein ''Batmobil'' jeden Morgen so geschickt auf dem Presseparkplatz der Messe Essen, dass kaum jemand am durchgestylten Plastikbomber vorbei kommt. Pavlin 681 soll das Ding wohl heißen.
Torino 2008 World Design Capital - Museo Nazionale dell’Automobile “Carlo Biscaretti di Ruffia”: ‘Trilogia dell’Automobile: Dream. L’auto del futuro dal 1950′
Sogni infiniti: Pininfarina Modulo. Bertone Chevrolet Corvair Testudo. Bertone Carabo Alfa Romeo 33. ItalDesign Bizzarini Manta. ItalDesign Maserati Boomerang. Bertone Lancia Stratos Prototipo 0. Pininfarina Ferrari Mythos. Bertone Alfa Romeo Montreal Expo. Pininfarina Alfa Romeo P/33 Cuneo. Bertone...
Von Ralf Becker Vor drei Jahren hatte ich das Vergnügen, Alexandra Lier kennenzulernen. Im Gepäck hatte sie den Dummy für ein ehrgeiziges Projekt. Eine Buchidee, die alleine durch das Lesen für ölverschmierte Finger sorgte, vor Benzin nur so strotzte und nach verbrannten Gummi roch. Ihr ambitioniertes Ziel war kein geringeres, als die Welt des Hot Roddings, des Dragracings, der Lowbrow-, Tattoo- und Kustom Kulture abzubilden. Bebildert mit Archivfotos und gespickt mit dem Material, das sie selber auf ihren Reisen produziert hat.
Beeindruckt war ich damals nicht nur von ihrer detailverliebten Arbeit, sondern auch von der Tatsache, dass sie - quasi als ''German Engineer'' - amerikanische Hot Rodder, Dragracer und Custom Builder porträtierte.
Ihr Buch ''Speedseekers'' ist gerade im Gingko Verlag erschienen. Meiner Meinung nach darf es in keiner gut sortierten Gearhead-Bibliothek fehlen.
Gerade haben wir gelernt, dass man sich sein Traumauto auch ohne Probleme einfach selber bauen kann. Siehe Ken Imhoff, der sich einen Lamborghini Countach in seinem Keller nachgebaut hat. Aber was macht man, wenn man nicht ganz bei Null anfangen will? Richtig. Man nimmt sich ein Basisfahrzeug.
Der neue 2010 Ford Mustang wurde heute offiziell der Öffentlichkeit bei der LA-Autoshow vorgestellt! Der Ford Mustang ist in seiner neuen Version seit 2005 auf dem Markt und seitdem hat er sich sehr gut geschlagen in diesem Segment. Auch der neue Mustang wird wohl hoffentlich wieder ein Verkaufsschlager. Von Aussen ganz klar zu erkennen, es ist wieder ein Mustang - leider haben sich die Designer hier wenig getraut und so mußte - sichtlich - das aktuelle 2005-2009 Modell herhalten und diente...
Von Kai Petermann Endlich mal ein revolutionäres Auto-Radio. Sang Hoon Lee ist eine Designerin aus Seoul, Süd Korea, die ihren Entwürfen gern ein spielerisches Element mitgibt. Bei diesem Radio auf eine sehr unterhaltsame Weise. Um es ein- oder auszuschalten, muss man das ganze ''Fahrzeug'' entweder vorwärts oder rückwärts bewegen. Mit dieser Bewegung lässt sich auch die Lautstärke steuern. Die Sendersuche erfolgt über einen 2. Regler an der Motorhaube des kleinen Holzautos.
Von Kai Petermann Ein unbeschriebens Blatt ist Carroll Shelby in der Autowelt längst nicht mehr. Mit seinen frisierten Mustangs, den berühmten Cobras und jeder Menge automobiler Extravaganzen lassen sich so etliche Seiten füllen. Einen Einblick in sein bisheriges Leben holt man sich am einfachsten auf seiner offiziellen Website.
So cool und wegweisend der Mann mit dem Cowboyhut auch bisher gewesen sein mag - jetzt kann jeder verbliebene Zweifler an der Hochleistungskultur sich mal gepflegt auf den Hosenboden setzen und staunen.
Ab dem 2. Dezember 2008 wird Carroll Shelby seinen höchsteigenen 1968 Shelby Black Hornet in einer Auktion anbieten. Genau genommen handelt es sich um einen 1968 Shelby EXP500 CSS "Black Hornet". Als Basis für diesen außergewöhnlichen Wagen dient ein Ford Mustang Hardtop. Dieses ist die einzige anerkannte Replika von Shelbys "Green Hornet" und wurde weitestgehend nach dieser Vorlage aufgebaut.
Von Ralf Becker Darf man in einen US-Klassiker, der auch noch ''Muscle-Car''-Gene in sich trägt, einen japanischen Antrieb implantieren? Dieser Frage widmete sich der angekündigte TV-Beitrag, den VOX am 2.11.2008 im Rahmen von ''AUTO MOBIL'' ausgestrahlt hat.
Gemeint war natürlich der 1972 Pontiac ''LeSupra'' LeMans, der von einem zwangsbeatmeten ''7M-GTE'' Reihensechszylinder aus einer 1991 Toyota Supra angetrieben wird. Und nicht von einem großkalibrigen V8-Aggregat. Dabei gehört es doch eigentlich zum guten Ton, in diesem Typ Fahrzeug
ausschliesslich V8 zu fahren. Wenn man der einhelligen Expertenmeinung
glaubt.
Von Kai PetermannWenn früher ein Fahrrad mit Zweitakthilfsmotor durch die Straßen knatterte, wurde so etwas als Hühnerschreck bezeichnet. Heute sind solche Fahrzeuge so gut wie gar nicht mehr im Straßenbild vertreten. Scheinbar gibt es aber doch den einen oder anderen Nostalgiker, der für die Wiederbelebung solcher Gefährte kämpft. Gerade eben hatten wir die Ridley Vintage Motorbikes auf dem Radar, und schon fallen mir die Derringer Cycles vor die Füße.
Von Ralf Becker Gleich drei Fahrzeuge mit eigenwilligen Motor-Implantationen gilt es heute zu bewundern: Datsun 240Z mit Jaguar V12, Lotus Europa mit Mazda ''Rotary'' (Wankelmotor) und Ford Hot Rod mit Maserati V8. Wobei - der Hot Rod zählt eigentlich nur halb. Genau genommen. Schliesslich hat fast jeder Hot Rod nicht mehr seine Originalmotorisieruneg. Aber der Reihe nach.
Motorkultur Magazin 
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Chevrolet
Der neue 2010 
