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 und ab isse. 4 Stunden und 8 Rahmenschrauben später wars soweit, die Karosserie schwebt über dem Rahmen und siehe da, kein Rost am Unterboden! Echt kurios, wenn man sich dagegen A-Säulen, B-Säulen und Dach ansieht, die wirklich schlimm aussehen.
04/09/2008 | 9 Zugriffe
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 Nämlich erst das Hardtop, dann die komplette Innenaustattung und zum Schluß die Windschutzscheibe. Leider sind doch noch einige Durchrostungen aufgetaucht, wie man auf den Fotos sieht. Das Dach ist durch Kondenswasser aus dem Fussraum, an den Aussennähten rundherum weggerostet!
03/09/2008 | 11 Zugriffe
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 mit dem Zerlegen und in 2 Tagen ist die Karosserie runter vom Rahmen.
02/09/2008 | 6 Zugriffe
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 mit der Demontage der Frontpartie und einer ersten Bestandsaufnahme: viel Dreck, aber wenig Rost, ausser an den hinteren Aufnahmen der Innenradläufe.
30/08/2008 | 13 Zugriffe
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 Zugegeben, 4 Monate für eine Vollrestauration ist nicht besonders viel Zeit, aber diesmal hab ich ausreichend Hilfe, denn bis zum Winter muß er wieder laufen!
Aber erst mal zu den Fakten: den “Kleinen” hab ich im Oktober 2005 für einen Kunden aus Los Angeles, genauer dem Stadtteil Burbank mitgebracht. Ein absoluter Glücksgriff!!
Die Daten:  Chevrolet Blazer K10, 6,2Liter Diesel mit BANKS Turbokit, 4 inch (101,6mm) Edelstahlauspuffanlage, 210bhp, 700Nm! Motor und Getriebe hatten bei...
26/08/2008 | 20 Zugriffe
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 im zuge dieser Restaurierung, denn er ist FERTIG! ok, bis auf einige Kleinigkeiten die ich im nächsten Winter machen muss.
29/07/2008 | 36 Zugriffe
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 nämlich eine Alarmanlage mit Fernbedienung und Zentralverriegelung. Das Dach ist am Wochenende vom Sattler aufgezogen worden.
21/07/2008 | 40 Zugriffe
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 und noch ne Menge anderes Blech, dass erstaunlicherweise sehr gut passt.
16/07/2008 | 45 Zugriffe
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 Da braucht man schon fast nen Flutlicht um überhaupt noch was zu erkennen!
Das Schwarz schluckt wirklich alles Licht. Wie gut gut dass die Innenaustattung Weiß ist!
Die kommt Morgen wieder an ihren Platz.
06/07/2008 | 47 Zugriffe
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 Endspurt ist angesagt!
27/06/2008 | 54 Zugriffe
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 Mal so eben zwischendurch: vor einigen Monaten stand unverhofft Björn Heinitz bei mir auf der Matte und fragte mich, ob ich Lust hätte, für einen Opel Commodore B Coupe Baujahr 1972 mit 3,0l Sechszylinder-Reihe eine Weber-Flachstrom-Vergaser Anlage mit 3 (!) Doppelvergasern zu bauen. Ich war einverstanden und orderte erst mal drei 45er Weber aus USA.
Danach konstruierte ich am Computer mit Hilfe eines 3-D CAD Programmes die Flansche am Zylinderkopf und an den Vergasern und...
25/06/2008 | 93 Zugriffe
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 Nach den ersten Probefahrten mit befülltem Intercoolersystem haben sich die Kupplung und der Klimakompressor verabschiedet. Die Kupplung rutscht bereits bei 0,8 Bar Ladedruck gnadenlos durch, früher erst bei 1,2 Bar. Der Klimakompressor, der den Wärmetauscher im Intercoolergehäuse mit Kältemittel (in diesem Fall mit einem Propan/Butan-Gemisch) versorgt, ist ebenfalls festgefressen.
Dies ist allerdings nicht weiter verwunderlich, da der Kompressor von Anfang an defekt war und ich ihn nur...
25/06/2008 | 53 Zugriffe
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 Der Motor ist bis auf Kleinigkeiten komplett und der Motorraum folgt heute. Die restlichen Blechteile bekomme ich hoffentlich bis zum ende der Woche vom Lacker zurück.
25/06/2008 | 47 Zugriffe
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 Die letzte Lieferung aus den USA ist angekommen und man muß sich wirklich wundern, denn die neuen Türen passen, obwohl es Repro-Teile sind, perfekt! Morgen bringe ich sie zum Lackierer und hoffe sie am Freitag mit den restlichen Blechteilen abholen zu können.
16/06/2008 | 63 Zugriffe
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 Da wo er hingehört! Der Motor natürlich und Ende nächster Woche läuft er!
07/06/2008 | 77 Zugriffe
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 vom Motoreninstandsetzer, der hat drei Zylinder honen müssen um die Wasserspuren zu beseitigen. Nun gehts ans zusammenbauen und implantieren ins Cabrio. Das Getriebe hab ich bereits am Wochenende überholt und ist bereit zum Einbau.
02/06/2008 | 59 Zugriffe
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 Hier hängt praktisch ein kompletter Mustang! Die meisten Teile sind sandgestrahlt,
der Rest manuell entlackt und grundiert.
Nächste Woche kann ich das Cabrio dann endlich zusammenbauen.
23/05/2008 | 86 Zugriffe
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 Als hätte ich es geahnt. Bei der Demontage der Zylinderköpfe ließen sich die Kopfschrauben mit der Hand! losdrehen. Folge: massiver Wassereinbruch und darausfolgend ein kapitaler Rostfrass auf dem 4. Zylinder. Typischer Ami-Pfusch! Kein Wunder dass der Motor laut Besitzer ein thermisches Problem hatte. Der Rest des Motors ist in einem Top-Zustand da er komplett überholt wurde, mit aufbohren, neue Kolben, Kolbenringe, Lager und überarbeiteten Köpfen.
Ich werde jetzt den betroffenen Zylinder...
15/05/2008 | 101 Zugriffe
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 Ich muss hier mal motzen! Missbrauchen eigentlich alle Amerikanischen Mustangfahrer ihr Ponycar als Autoscooter? Jeder Mustang den ich in den letzten Jahren in den Fingern hatte, war von seinen Vorbesitzern in den USA arg misshandelt worden, das geht von Beulen an der gesamten Karosserie bis hin zu Totalschäden die von aussen kaschiert wurden, von unten aber immer noch unrepariert vorhanden sind. Dieser aktuelle Fall hat sagenhafte 8-10 Schichten Lack aus dem gesamten Farbspektrum auf seinem...
08/05/2008 | 108 Zugriffe
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 Sommer, Sonne und coole Autos bis zum Abwinken!! Das war die Street Mag Show in Hamburg dieses Jahr, und einige von meinen “Kreationen” waren mit dabei!
04/05/2008 | 105 Zugriffe
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 Heute auf der Street Mag Show: ich denk, den kenn ich doch?! Tatsächlich, das ist das Mustang Coupe dass ich letztes Jahr im Dezember seinem jetzigen Besitzer übergeben konnte.
So sieht man sich wieder!
04/05/2008 | 117 Zugriffe
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 Zwei Jahre und acht Monate hat es gedauert, um aus einem ausgebrannten Schrotthaufen ein echtes Juwel zu schaffen. Ich hab die Arbeitsstunden zwar nicht mitgezählt, aber mir kam es vor wie eine Ewigkeit! Zu bewundern gibt es das Schmuckstück morgen auf der Street Mag Show in Hamburg auf dem Heiligengeistfeld, see you there!!
03/05/2008 | 92 Zugriffe
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 Jetzt noch die restlichen Teile zum Lackierer und er ist fast fertig!
03/05/2008 | 74 Zugriffe
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 und Dienstag kann ich ihn schon wieder abholen.
25/04/2008 | 73 Zugriffe
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 Der Intercooler ist zwar noch nicht angeschlossen, aber die ersten Fahrtests waren wirklich vielversprechend. Der LeMans geht wie Teufel, auch aus dem Drehzahlkeller, macht echt Spass!
25/04/2008 | 102 Zugriffe
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Motorkultur Magazin