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Die Zusagen sind verschickt – und leider auch ein ganzer Stapel Absagen. Sorry, es musste sein! Nur 150 Klassiker können starten bei der AUTO BILD KLASSIK-Rallye Hamburg–Berlin 2008. Und auch das reicht für ein atemberaubendes, rollendes Oldtimer-Museum, unterwegs auf den schönsten Nebenstrecken des Nordens. Kleiner Auszug aus der Starterliste? Der berühmte  BMW 328 ist ebenso dabei wie die ganz frühen Versionen des VW Käfers. Borgward Isabella, Alfa Romeo Giulietta und 57er Chevrolet lassen...
29/08/2008 | 9 Zugriffe
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 Kunst am Auto ist so eine Sache. Meistens sieht es scheußlich aus. Ich persönlich finde die drei von Rizzi bemalten VW Beetle aus dem Jahre 1999 gehören in diese Kategorie. Trotzdem habe ich die Ausstellung in den Rheingoldhallen in Mainz (läuft noch bis zum 31.08.) besucht. Und das vorweg: Es lohnt sich!
Wer ist eigentlich dieser James Rizzi? 1950 in Brooklyn, New York, geboren, fühlt sich der sympathische Enkel irisch-italienischer Einwanderer Künstlern wie Picasso, Hundertwasser und John...
22/08/2008 | 12 Zugriffe
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 In dem bisher veröffentlichten Reglement hat es aus organisatorischen Gründen einige Änderungen, Ergänzungen und Streichungen gegeben. Allein gültig ist das Reglement mit Stand vom 18.08.2008, das dem Teilnehmer bei der Dokumentenabnahme ausgehändigt wird. Der Teilnehmer bestätigt den Erhalt per Unterschrift auf der nebenstehenden Liste.
Darüber hinaus weist der Veranstalter gemäß den Auflagen der behördlichen Genehmigung jeden Teilnehmer noch einmal auf die Einhaltung der StVO hin.
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18/08/2008 | 1 Zugriffe
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Die aktuell gültige Version des Reglements für die Hamburg-Berlin Klassik Rallye 2008 mit Stand vom 18.08.08 ersetzt alle vorherigen Versionen.
Download: HBK-08 Reglement (Stand 18.08.08) (1.13MB)
18/08/2008 | 1 Zugriffe
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Anbei der Lageplan des Parc fermé der Hamburg-Berlin Klassik Rallye 2008.
Download: HBK-08 Lageplan Parc fermé (2.40MB)
18/08/2008 | 2 Zugriffe
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Hier die aktuell gültigen Meldeformular für die Mannschaftswertung …
Download: HBK-08 Meldeformular Sanduhrklasse (316.29KB)
… und die Sanduhrklasse:
Download: HBK-08 Meldeformular Mannschaftswertung (318.40KB)
18/08/2008
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 Fast zwei Tage ohne Internet – für den (bloggenden) Online-Redakteur eine Katastrophe. Aber glücklicherweise lässt sich die Zeit an dieser Stelle ja mit einem einzigen Wort zurückdrehen. Sonntag: Peter und ich sind “on the road again”. Heute steht die finale Etappe des Effizienz-Marathons von Innsbruck nach Wien auf dem Sparprogramm. Bei strahlendem Sonnenschein. Nochmal rund 400 Kilometer im Auftrag des Dieselgeizes – die letzte Chance für uns, weiter nach vorne zu schleichen. Die...
01/07/2008 | 63 Zugriffe
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 3,3 Liter. Was das beste Team der zweiten Effizienz-Tranche bis zur Halbzeit der Tour verbraucht hat, toppt sogar die erste Staffel der Verbrauchsfahrt. Auf der hatte am Ende Team 3 die Nase ganz vorn. Mit hauchdünnem Vorsprung in Sachen Verbrauch, aber deutlichem in puncto Tempo. Exakt 20 Stunden Fahrzeit benötigten Andreas Lang (42, vorn) und Adrian Bühler (28) für ihre 1630 Kilometer, macht einen Schnitt von 81,4 km/h. Ähnlich flott (20,4 Stunden/80,4 km/h) war nur das Team Dick/Anklam in...
29/06/2008 | 64 Zugriffe
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 Der zweite Tag des Effizienz-Marathons, Teil 2, beginnt für mich mit einer vielleicht entscheidenden Frage: Wieviel Frühstück darf ich mir und damit dem A4 zumuten? Es geht schließlich auch ums Gewicht, wenn wir heute nach Basel und wieder zurück sparfahren. Gestern haben mein Fahrer Peter und ich so ziemlich alle verbrauchssenkenden Register gezogen, sind am Ende im Schnitt mit 3,7 Litern auf 100 Kilometer ausgekommen. Für heute haben wir uns die nächsten ein bis zwei Zehntel auf unsere...
28/06/2008 | 63 Zugriffe
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 Der zweite Tag des Effizienz-Marathons, Teil 2, beginnt für mich mit einer vielleicht entscheidenden Frage: Wie viel Frühstück darf ich mir und damit dem Audi A4 zumuten? Es geht schließlich auch ums Gewicht, wenn wir heute nach Basel und wieder zurück sparfahren. Gestern haben mein Fahrer Peter und ich so ziemlich alle verbrauchssenkenden Register gezogen, sind am Ende im Schnitt mit 3,7 Liter Diesel auf 100 Kilometer ausgekommen. Für heute haben wir uns die nächsten ein bis zwei Zehntel auf...
28/06/2008 | 49 Zugriffe
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Bereits vor Meldeschluß war die erste Hamburg-Berlin Klassik Rallye ausgebucht. Wir freuen uns auf viele Zuschauer an der Strecke, die sich die Oldtimer bis Baujahr 1970 und Youngtimer (mind. 20 Jahre alt) in Aktion anschauen. Es wird sicherlich eine Fortsetzung im nächsten Jahr geben!
28/06/2008 | 1 Zugriffe
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 Die Rechnung ist einfach: Vor den Teilnehmern der zweiten Runde des Effizienz-Marathons von AUTO BILD und Audi liegen knapp 1700 Kilometer Strecke durch Österreich, die Schweiz und Deutschland – zu fahren mit einem A4 2.0 TDI, dessen Tank 65 Liter Diesel fasst und der – laut Werksangabe – einen kombinierten Verbrauch von 5,1 Litern erzielt. Theoretische Reichweite: 1274 Kilometer – das sichere Aus weit vor dem Ziel der Rundfahrt, der österreichischen Metropole Wien. Aber natürlich nur, wenn es...
27/06/2008 | 67 Zugriffe
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 Genug geschwitzt. Die 22 Teilnehmer der ersten Effizienz-Fahrt von AUTO BILD und Audi sind am Ziel. 1650 Kilometer von Basel nach Wien und wieder zurück – mit nur einer Tankfüllung. Eine Aufgabe, die alle Teams locker erfüllt haben. Wie, berichtet mein Kollege Ralf Bielefeldt später ausführlich. Vorab: Es wären sogar noch viele Kilometer mehr drin gewesen. Im Ziel gluckerten in den Tanks der elf A4 2.0 TDI noch zwischen fünf und neun Liter Kraftstoff. 22 Stunden waren die Teams im Schnitt auf...
26/06/2008 | 47 Zugriffe
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 Schnitzel verputzt, im Stechschritt eilen wir durch den gigantischen Park von Schloss Schönbrunn gen Parkplatz. Es ist kurz vor 16 Uhr. Tiefschwarz schiebt sich eine Wolkenwand heran, tanzende Baumkronen läuten den Countdown fürs Unwetter ein. Mit den ersten fetten Tropfen erreichen wir das Auto. Dann geht es auch schon los: Aus dem Nichts fliegen uns Styroporplatten um die Ohren, kaum dass wir den Parkplatz verlassen haben. Binnen Sekunden kann man kaum noch bis zum Ende der Motorhaube sehen,...
25/06/2008 | 45 Zugriffe
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 Tag zwei der Effizienz-Fahrt von AUTO BILD und Audi. Österreichs Kleinwagenkutscher scheinen von unseren Spritsparern gehört zu haben: Die ersten Corsa und Punto rollen mit 90 km/h über die Autobahn. Da freuen wir uns doch fürs Klima. Eines der Effizienz-Teams signalisiert übermütig einen Verbrauch von 3,0 Litern, als wir in unserem Begleitfahrzeug an ihnen vorbeihuschen. Drei Liter? So weit runter geht der Durchschnittskonsum des 2.0 TDI dann doch nicht. Aber beachtliche 3,7 bis 3,5 Liter auf...
24/06/2008 | 47 Zugriffe
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 31,5 Grad Celsius. Das ist warm. Wirklich sehr warm, wenn man in langen Hosen vorm Flughafen Basel steht. 31,5 Grad Außentemperatur. Das bedeutet, dass in den elf weißen Audi A4 2.0 TDI, die seit Stunden auf diesem Parkplatz in der Sonne stehen, bestimmt 50 Grad herrschen. Wenn nicht mehr. Na ja, mag Autonormalfahrer jetzt denken, Türen auf, durchlüften, Klimaanlage an, dann geht das schon. Aber genau das geht eben nicht: Die Komfort-Segnungen moderner Automobile sind hier und jetzt tabu. Sonst...
23/06/2008 | 51 Zugriffe
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Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
kurzer Nachtrag: eben sind die Endergebnisse der Kitzbühler Alpenrallye reingekommen. Erfolgreichstes AUTO BILD-Team waren mit Platz 20 die schon mehrfach gelobten Rallye-Profis Peter Göbel und Toni Schmidt in ihrem Skoda 110R von 1971. Auf Rang 24 folgen AUTO BILD-Verlagsgeschäftsführer Dr. Hans H. Hamer und Margit Sinnen ( Alfa Giulia Spider 1600 von 1965), Platz 25 haben Dr. Andreas Wiele (Vorstand BILD-Gruppe und Zeitschriften) und Sascha...
01/06/2008 | 79 Zugriffe
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 Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
heute waren wir Helden. Und Idioten. Fangen wir mal mit dem Heldentum an: Der Roland Halfpap und ich haben die 21. Kitzbühler Alpenrallye auf Platz 71 beendet. Wenn man bedenkt, dass insgesamt 190 Fahrzeuge teilgenommen haben, wir keinen Trip- oder Twinmaster an Bord hatten und keine Schnitttabellen benutzen konnten (weil der Kilometerzähler in unserem Puch 650 T wirklich nur Kilometer anzeigt, was viel zu ungenau ist), dann ist das eine...
01/06/2008 | 118 Zugriffe
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 Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
gelobet und gepriesen seien sie, die Herren Peter Göbel und Toni Schmidt. Ok, das ist jetzt vielleicht ein bisschen dick aufgetragen, also fangen wir einfach noch mal von vorne an. Der Roland und ich, wir waren heute ekelhaft ehrgeizig. An sich wollten wir auf der Kitzbühel Alpenrallye 2008 ja nur Spaß haben und nicht Letzte werden. Nachdem wir den Prolog mit unserem Puch 650 T aber immerhin auf Platz 50 von knapp 200 Teilnehmern beendet...
31/05/2008 | 90 Zugriffe
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 Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
350 Meter nach dem Start habe ich zum ersten Mal versagt. Wegpunkt Nummer 5 war es, und der liegt exakt 150 Meter hinter Wegpunkt Nummer 4. Man kann es auch anders ausdrücken: Wir waren kaum vom Hof, da gab es schon das erste Problem. Roland Halfpap (64), der Fahrer unseres Puch 650 T, schaute mich fragend an, und als guter Beifahrer hätte ich ihm jetzt sagen müssen, ob es laut Roadbook links, rechts oder geradeaus weiter geht. Einziger Haken:...
29/05/2008 | 96 Zugriffe
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 Liebe Freunde des motorisierten Individualverkehrs,
der Roland und ich, wir haben echt einen Schaden. Melden uns für die Kitzbühler Alpenrallye 2008 an, der Klassikfahrt der Reichen, Schönen und Wichtigen, obwohl wir mindestens zwei der eben genannten Kriterien nicht erfüllen. Vor allem aber treten wir weder im Bentley an noch im Flügeltürer oder meinetwegen im E-Type, sondern mit einem Puch 650 T. Das ist sozusagen der Fiat 500 der Ösis. Diese 1971 gebaute Kleinstvariante eines Autos hat...
28/05/2008 | 98 Zugriffe
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Mit etwas Verspätung melde ich mich nun aus der Redaktion von AUTO BILD MOTORSPORT in Schwabach. Am Sonntag 15 Uhr war es soweit, die Zielflagge zum 24h-Rennen wurde duch Rennleiter Hans Schnock gewunken. Sieger: Vorjahressieger Manthey Porsche 911 GT3 RSR mit den Piloten Dumas, Bernhard, Lieb und Tiemann. Sieger der Herzen: Marangoni Fiat 500 mit Bovingdon, Friberg, Freke und meiner Wenigkeit.
Trotz Untermotorisierung und einem vierstündigen ausserplanmäßigen Boxenstopp (von 21 bis 1 Uhr,...
27/05/2008 | 108 Zugriffe
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Guten Morgen, liebe Fans des 24h-Rennens! Eins vorweg: Unser Marangoni Fiat 500 läuft wieder! Nach einer fünfstündigen Defektsuche fand man gegen 3 Uhr das Problem. Ein Kabelbruch in einem der Scheinwerfer ließ den Fiat immer wieder ins Notprogramm laufen. Um 4 Uhr stieg dann Nathan ins Cockpit und scheuchte den kleinen Italiener durch den Regen. Um 6 Uhr übergab er mir den Publikumsliebling wohlbehalten. Mit frischen Slicks auf teilweiser feuchter Strecke fuhr ich die Morgensonne, herrlich!...
25/05/2008 | 102 Zugriffe
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That’s Racing! Um 21.10 Uhr kletterte ich heute erstmals ins Cockpit des Marangoni-Fiat 500. Mein erster Turn sollte direkt in die Nacht führen. Sollte, denn nach einer Runde fing der 500er im Bereich GP-Kurs an zu stottern. Ich konnte mich gerade noch mit Standgas in die Box retten. Seitdem steht der kleine Italiener. Die Engstler-Mannen schrauben und schrauben. Steuergerät getauscht, den Bordcomputer ein paar mal resetet, Zündkerzen getauscht, Drosselklappe gewechselt - er will einfach...
25/05/2008 | 63 Zugriffe
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Mittlerweile ist das 24h-Rennen fast zwei Stunden alt. Die einen sind schon eifrig am Schrauben, unser Marangoni-Fiat 500 spult planmäßig und ohne Aussetzer und Rutscher seine Runden ab. Der britische Indy Racing League-Pilot Nathan Freke ist noch am Steuer und hat den kleinen Italiener schon von Startplatz 214 auf Platz 180 vorgeschoben. Die angekündigten Regenschauer blieben bislang aus. Wenn es weiter so gut läuft und die hochgezüchteten Konkurrenten weiterhin schwächeln, können wir weiter...
24/05/2008 | 64 Zugriffe
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