Am Wochenende habe ich erstmal mit einem Kumpel die Wischwasserdüsen vorne und hinten, Wischwasserschläuche und den Heckscheibenwischer erneuert bzw. repariert.
Zunächst kann ich aber eine urbane Legende widerlegen: Um die vordere Wischwasserdüse auszuwechseln muss man NICHT das komplette Amaturenbrett abmontieren. Trotzdem ists eine ziemliche Quälerei. Wo die Heckdüse ganz einfach durch zwei Kunststoffclips gehalten werden, hat sich Daihatsu für Vorne etwas ganz pfiffiges überlegt:
Die Düse wird auf der Innenseite von einem Metallbügel gehalten. Um an diesen Bügel zu kommen sollte man möglichst dünne Ärmchen haben und ggf. Erfahrungen als Hebamme haben .
Einzige Möglichkeit an den Bügel zu kommen ist durch die ausgebaute Tachoeinheit. Dort sieht man den Warmluftschlauch, den man abziehen kann. Durch diesen sehr kleinen Weg kommt man mit etwas Schmerzen bis zum Bügel. Eine Zweite Person sollte (insbesondere beim Zusammenbau) die Wischerdüse vorm Auto ans Blech drücken und schon ist das Ganze geschafft.
Hinten dagegen ist die Wischwasserdüse ganz einfach auszubauen: Mit zwei Kunststoffspachtel rechts und links seitlich reindrücken und die Düse herausziehen. Der Schlauch fürs Wischwasser verläuft dann weiter durch die C-Säule auf der Beifahrerseite. Hier sollte man am besten einmal die Seitenverkleidung abnehmen und schauen ob das dort vorhandene Kupplungsstück noch korrekt sitzt. Bei mir war es dort ab und das Wasser lief wunderbar in die Innenseite des Kotflügels.
Damit funktionierte endlich wieder das Wischwasser vorne und hinten. Als letztes habe ich dann noch einen Kabelbruch zum Heckwischermotor repariert, aber das ist eine weitere Geschichte die ich noch genauer erzähle
Die Kei-Car-Tuner D-Sport und Take-off haben neue Produktkataloge rausgebracht. Diese sind vor einer Woche bei mir angekommen.
Selbstverständlich kann die deren Produkte auch über die Webseiten anschauen, aber mir sind gedruckte Kataloge immer noch lieber
Take-off und auch D-Sport sind in Japan in der K4-GP Rennserie sehr aktiv und erfolgreich. Eigentlich schade, dass es diese Kei-Car-Rennserie nicht in Europa gibt. Gerade die Limitierung auf vergleichsweise kleine und günstige Fahrzeuge...
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Um es kurz zu machen: Tripple hat 70 Bilder von der Auto und Tuningmesse Tokyo Auto Salon 2007.
Unter anderem dabei: Der aktuelle D-Sport Copen .
Achtet einmal auf den Kühlerausschnitt am rechten Bug und die erhöhte Motorhaube! Ich gehe davon aus dass der D-Sport Copen nun auf absolute Maximalleistung aufgebohrt würde. Wer mehr [...]
Der CRX Sitz Umbau ist seit gestern in vollen Gange. Zunächst habe ich mir einen groben Überblick geholt und dabei bemerkt dass die lieben Ingenieure von Daihatsu nirgends außer an den Sitzen TORX Schrauben verwendet haben.
Kurzer Check der eigenen Bits und Steckeinsätze: Mist! … Torx habe ich nur bis T25
Also schnell ab in den nächsten [...]