Leipziger Allerlei..........

... so, mal von allem was, Im Deco - Haus haben wir etwas Luft gehabt um uns mal 2-3 Wünschen der Vergangenheit zu widmen....als da wären eine Reserveradabdeckung in 15 zoll in kariert für den VW Bus. meine V8er Kumpels haben sich ne schöne Werkzeugrolle gewünscht, also auch da drüber Gedanken gemacht und klar is auch was bei rausgekommen, wobei ich mir nicht sicher bin ob sich das rentieren wird, das was das Ding kosten müßte, damit was hängenbleibt, wird niemand geben wollen........

02/09/2008

Lufthansa Classics Hattersheim 2008

Ich war heute auf den Lufthansa Classics in Hattersheim. Wir hatten versucht, vorab was auszumachen mit ein paar Leuten hat wunderbar NICHT geklappt, deshalb bin ich einfach alleine hingefahren. Irgendwer Bekanntes wird schon da sein - war auch. Wer die Veranstaltung nicht kennt: Das ist eine Art Stadtfest, bei dem im Park in Mitten der Stadt Oldtimer geparkt werden. Auch die Fußgängerzone ist zugeparkt. Der Schwerpunkt bei der Veranstaltung liegt wohl eher auf Hochpreisklassikern. So...

25/05/2008

Let it snow, let it snow, let it snow...

Nein, bei mir hats nich wirklich gestern geschneit, obwohl laut Radiomeldungen es in anderen Regionen nochmals richtig runtergesaut hat. Meine Werkstatt war mit weißem Puderzucker überzogen, weil ich gespachtelt und geschliffen habe. Doch bevor ich das konnte, mußte ich erst einmal die Zierleistenlöcher zubraten. Diesmal war ich schlauer und hatte einen nassen Lappen dabei, um die Stellen immer gleich abzukühlen und es hat geklappt - es hat sich nix verzogen. Ihr wißt es alle, ein großer Fan...

17/04/2008

Liegt alles in in Kleinratschenhausen...

Was für ein scheiß Abend in der Werkstatt. Tony war mit da und ich zeigte ihm, daß das Radlager auf der Fahrerseite vorne nen mächtigen Schlag hat. Normale Vorgehensweise bei mir: Neues Federbein. Aber Scheißendreck, bei dem war auch das Radlager mit deutlichem Spiel, während alle Beifahrerfederbeine gut sind. Muß man das verstehen? Im Nachhinein schon - an dem Abend sollte eben alles nicht klappen. Tonys Parole: Komm, das wechseln wir schnell. Halbe Stunde... Also Augen zu und durch. Federbein wieder ausgebaut, ein Radlager hatte ich noch da. Doch schon beim Zerlegen zeigten sich die ersten Probleme. Bremsscheibe abbauen? Da dachte sich das Federbein "ach nööööö, ich hab mich jetzt so schön an die Bremsscheibe gewöhnt, die geb ich jetzt nich mehr her. Begann damit, daß die Fixierungschraube abriß, aber auch sonst wollte sich das nicht trennen. Jegliches Hämmern, Ziehen etc. bewirkte schlicht nichts. Es half nur gröbere Gewalt, oder wie steigert man grobe Gewalt? Daß ich bei der Aktion in geistiger Umnachtung auch die Radnabe mit angeflext hatte, wurde mir erst bewußt, als das Teil in 3 Teile zersprungen war. Herr schmeiß Hirn vom Himmel, aber triff diesmal! Getroffen wurde mein Schädel - aber von einem herumfliegenden Splitter, als wir versuchten das alte Radlager rauszuschlagen. Das ist ebenfalls eine Symbiose mit dem Federbein eingegangen. Was zersprengten wir Material, um letztendlich nicht weiterzukommen. Ich hab leider keine Fotos gemacht. Offenbar war das Adrenalin zu hoch gestiegen. Vielleicht an dem Punkt, als wir das Staubblech abschrauben wollten. 3 Schrauben. Erste: Knack, abgerissen. Zweite: Mit hängen und Würgen rausgegangen. Dritte: Kopf rund. Das war der Punkt, an dem wir beschlossen, das zweite Federbein zu zerlegen - und der Moment, an dem wir die kleine Ratsche das letzte mal sahen. Keine Ahnung, wer die verschluckt hat. Haben wir gesucht... Das zweite Federbein, das ich noch in Reserve hatte, mußte ich eh zerlegen, weil ich eine heile Nabe brauchte. Vielleicht geht da das alte Radlager raus? Probieren. Bremsscheibe ging leichter ab - ein gutes Zeichen. Wobei die Bremsscheibe Schrott ist. Erinnert eher an eine Trennscheibe. Macht aber nix, ich hab ja noch neue Bremsscheiben in Reserve - hatte ich einmal von Florian von einer Teileauflösung abgestaubt für kleines Geld. Beim Rausprügeln der Nabe kam ein Teil des Lagers mit raus, was wir mit dem Abzieher trennen mußten - abenteuerliche Konstruktion, funktionierte aber. Staubblech abschrauben. Die kleine Ratsche wäre nicht schlecht. Die war aber weg. Daraus entwickelte sich das geflügelte Wort des Abends: Kleinratschenhausen. Denn irgendwie verbrachten wir einen guten Teil des Abends damit, Werkzeug zu suchen, das wir wenige Minuten vorher schon in der Hand hatten. Das verschwand aber auf mysteriöse Art und Weise immer in Kleinratschenhausen. Im Gegensatz zu der kleinen Ratsche tauchte alles andere aber immer wieder auf. Nun versuchten wir das Lager des zweiten Federbeins rauszubekommen. Hölle, was haben wir gedroschen, Preßkonstruktionen für den Schraubstock ausgedacht, mit dem Gasbrenner heiß gemacht ... Was hats gebracht? Besagte blutige Stirn, einen ruinierten (Billig-)Abzieher und jede Menge Schrott aus zerdrückten Lagerschalen etc. Und innere Lagerschalen, die keinen Millimeter die Position verändert haben. Keine Chance. Resignation. Irgendwann war ich an dem Punkt, an dem ich sagte: Drauf geschissen, ich nehm das Federbein mit und lasse das neue Radlager in der freien Werkstatt meines Vertrauens auspressen und das neue einpressen. Und da das erste Federbein schon den neuen Dämpfer etc beherbergt, nehmen wir das. Da ist nur noch das Staubblech drauf. Dir Schaube mit dem runden Kopf. Schraube oben draufschweißen. Das klappte - wenn auch erst im vierten Anlauf. Abgerissene Schraube ausgebohrt und Gewinde geschnitten. Feierabend. Faxen dick. Aus der veranschlagten halben Stunde waren 4 Stunden geworden. Und weil das nicht Frust genug wäre, holte ich die Bremsscheiben raus, die ich verbauen wollte. Nun ratet mal, was nicht paßt...

20/02/2008

Leichenwagen auf Basis des Passat 32 / 33 / 32B

Da ich jetzt selbst stolzer Besitzer eines Leichenwagens bin, habe ich mich gefragt, ob es nicht auch Passat Leichenwagen gibt/gab. Nun, vom Urpassat is mir nix bekannt. Wenn da jemand was weiß, ich sammle gerne die Infos. Sollte aber schwierig werden, weil aufgrund der Größe der 33er Passat nicht gerade die beste Basis für einen Bestatter war. Ganz anders der 32B. Da gab es tatsächlich Umbauten, leider nicht in Deutschland, aber z.B. in Spanien (der Passat 32B wurde auch in Spanien gebaut): Die Bilder davon geistern schon seit Jahren durch die Passat Scene. Was aber erstaunlich ist - nur diese Bilder. Hat es wirklich niemand geschafft, diese Fahrzeuge in freier Wildbahn zu fotografieren? Oder wurden sogar nur 2 Prototypen gebaut? Diese zwei Varianten wurden von der Firma Carrocerias PV gebaut, wobei das PV für Pinedo Villaamil steht. Über Google bekommt man quasi nichts über diese Fahrzeuge heraus. Da muß man sich schon auf das Wissen von Ingo Marx vom Bestattungswagen-Literaturarchiv verlassen, der mir auch die Bilder zur Verfügung gestellt hat. Von ihm stammen auch die Bilder von diesem griechischen Exemplar: Die Bilder hat ihm ein Bekannter gemailt, der diese Bilder auf einem griechischen Friedhof gemacht hat. Über die Firma, die das umgebaut hat, ist leider bisher noch nichts herauszubekommen. Vielleicht sind dem Hersteller die Umbauten auch einfach zu peinlich. Sind wir mal ehrlich: hübsch ist etwas anderes. Da wurde die Karosserielinie komplett zerstört. Die Wahrscheinlichkeit, hier in Deutschland einen dieser Umbauten zu finden, sollte gen Null gehen. Große Stückzahlen gab es sicherlich nicht. Was aber nicht so schlimm ist - es gibt einfach Fahrzeuge, die besser geeignet sind, harmonisch aussehende Bestattungsfahrzeuge zu bauen...

05/02/2008

Leiseschrauben is am Sonntag angesagt...

Ich war am gestrigen Sonntag in der Halle. Eigentlich stände Entrosten mit der Flex mit Drahtbürstenaufsatz auf dem Programm - nur das is am Sonntag aus Rücksicht uff das religiöse Feingefühl der Nachbarn nicht drin ;-) Also etwas machen, was ich eh noch machen wollte, aber keinen solchen Lärm verursacht. Da war das TS-Lenkrad. Da war einer der beiden Schleifkontakte hinüber. Die alten Passat haben die selbe Verzahnung, wie alle VW bis in die späten 80er, aber andere Kontakte für die Hupe. Da läuft kein Kabel durch die Lenksäule, sondern er hat 2 versetzte Schleifkontakte für die Hupe - und einer war abgebrochen. Natürlich war der vom Serienlenker dünner. Ich habs mit Isolierband ausgeglichen. So habe ich das dann schonmal reingebaut. Macht zwar keinen Sinn, aber Laune, wenn das schon mal hübscher aussieht. Wenn ich mir das Bild so ansehe - in Braun käme der Lenker noch geschmeidiger. Bin mir jetzt garnich sicher, ob es das gab... Die Kotflügel haben innen den ersten Anstrich bekommen. Das macht mehr Sinn ;-) Ich lackier die nur vorerst nur innen raus, damit ich die montieren kann. Außen werden die zusammen mit der restlichen Karosserie gelackt, damit es keine Farbunterschiede gibt...

07/01/2008

Langsam flippen die Leute aus mit den Preisen...

Eines der Hauptprobleme bei alten Passat sind die Armaturenbretter. Die reißen - alle. Ich hatte schon einmal versucht, eine Nachfertigungsaktion anzuleiern, hatte aber frustriert aufgegeben, als ich förmlich zusammengeschissen wurde, man könne sich doch ein gebrauchtes Armaturenbrett besorgen, wo denn das Problem liege. Das Problem liegt darin, daß fast JEDER eines sucht. Und so kommt es zu solchen Spitzen - gestern passiert bei eBay: 312 Euro? Hölle, Hölle, Hölle! Nein, ich habe dieses Armaturenbrett nicht gekauft. Das war mir dann doch zu heftig...

04/11/2007

Läuft, läuft nicht. Videoabend an der Halle....

Gestern hatte ich quasi durch Zufall den Kai als Helfer in der Werkstatt und gemeinsam machten wir uns wieder ans Moped. Der Florian war auch da, der schraubte aber an Emma. Ich hatte ein Tretlager vom Fahrrad mitgebracht für die fehlende Kugel in der Kupplung - die Kugeln aus dem Tretlager waren aber zu groß. Was nehmen. Alles durchgegangen, was noch Kugellager haben könnte. Letztendlich mußte ein Vorderrad vom Fahrrad dran glauben. Da waren kleinere Kugeln drin und die paßten. Kai übernahm die Kugelsuche, ich montierte den Seitendeckel wieder. Öl auffüllen, ein wenig an der Leerlaufschraube vom Versager spielen, angekickt, läuft! Ohne Eigenleben. Wahrscheinlich genierte sich das Ding in Anwesenheit von Fremden ;-) Klar, jeder war hiß auf eine Probefahrt, also schnell mal die Verkleidungen und den Sitz montiert. Die Steckerverbindung vom Rücklicht war ab und weil wir grad drüber waren... Kai beschwerte sich, daß es keine zusammenpassende Quatschverbinder zu finden gäbe. Der Mann kennt sich nicht in meiner Werkstatt aus - die Kabelschuhmännchen liegen hinter dem rechten Vorderad des Framo, die Weibchen hängen an der Werkbank - das weiß nu wirklich jedes Kind ;-) Nu aber raus auf die Gasse damit. Nur - wo ist bei dem Ding eigentlich der erste Gang - ind der Betriebsanleitung steht es nicht! Also Try & Error: Und als ich es dann geschnallt hatte - der 1. Gang liegt oben - gings dann auch fix umme Ecke. Offensichtlich bereitet es sehr viel Freude, wenn ich uff dem Ding an Passanten rumfahre - na, bei meinen 2,04m ist das eben ein legales Minibike ;-) Wobei aus der richtigen Perspektive, Kai machte mir den Behlau, sieht das richtig cool aus. Nun, das Moped lief also. Einmal den Berg hoch und wieder runter - man beachte die fliehenden Kinder: Schalten mit den klobigen Arbeitsschuhen ist - nun nennen wir es mal abenteuerich. Nachdem ich, wie im Filmchen zu sehen, das Moped abgewürgt hatte, ging garnix mehr. Wieder anspringen? Fehlanzeige. Ich versuchte es mit kicken... ... Kai mit Aufspringen im Damensitz. Keine Chance. Also zurück in die Werkstatt. Kann eigentlich nur 2 Dinge sein? Sprit und Zündung. Die Zündung haben wir als erstes getestet. Zündkerze war trocken, Zündfunke war auch da. Das haben wir auch gefilmt - aber auf dem Video sieht man - wie heißt nochmal der Fachausdruck? - nix. Vielleicht bekommt er keinen Sprit? Das testeten wir mit einer Profilösung. Spritschlauch, Trichter, Isolierband: Ergebnis war wieder nix. Was ne Diva! Ich nehme mal an, der Versager ist dicht, verdreckt. Werde das nächste mal den wieder sauber machen und wenn die Diva dann tatsächlich läuft, kommt der Tank ab und wird mal richtig gespült und evtl - falls nötig - entrostet.

16/08/2007

Lack, Blut und Kühlwasser...

Heute war Kollega Monsterbacke bei mir. Er wollte mit in die Halle kommen, um den Teppich aus meinem VW 1600 TL zu holen. Er braucht den als Muster für eine Nachfertigungsaktion. Und wie das eben so ist, er kam gerade so nach Mainz. Kurz vor meiner Wohnung bildete sich ein Springbrunnen in seinem Motorraum - Loch in einem Wasserschlauch. Tolle Show. Auf den Schock erst mal nen Döner gefuttert. Dann ab in die Halle. Ich habe die Kotis gelackt... ...und das neu verspachtelte Seitenteil. Der Lack deckte nicht 100%ig, mal sehen, wie es morgen aussieht, evtl. muß ich nochmals drüberlacken. Hoffentlich trocknet das schnell. Ich habe den Lack bei nem Farbengeschäft geholt. Bei Hornbach gibts keinen Glasurit-Lack zum Anmischen mehr und von deren Hausmarke halte ich nix. Wie meinte die Verkäuferin? Hat sich noch nie jemand über den Lack beschwert. Doch - ich. Ich hab den schonmal reklamiert und mein Geld zurückbeklommen. Monsterbacke suchte und fand alle Teile des TL-Teppichs und kramte in meinem Kühlwasserschlauchfundus, ob da was passendes dabei wäre. Tja und dabei machte er eine etwas heftigere Begegnung mit einem Deckensturz. Ne schöne Platzwunde am Schädel. Blutete nich schlecht. Das is wahrer Einsatz! Ich hoffe, er verwendet dieses Bild nicht, um mich zu verklagen: Letztendlich paßte kein Schlauch an seine Karre - hätte mich ehrlich gesagt auch etwas gewundert bei nem Omega 3,0 24V. Also Plan B: Gaffatape. "Eingebaut" natürlich mitten uff der Gass. Da eben, wo er havariert war. Ich hoffe, er ist damit heimgekommen. Nachtrag Das Provisorium hat von Mainz bis Wetzlar gehalten. Na wer sagsts denn...

19/06/2007

Lustiger Flohmarktfund...

Am letzten Sonntag war ich mit Monsterbacke und seiner Marion auf dem Flohmarkt und blieb an einem Stand hängen und wollte etwas unbedingt haben - Monsti wußte zuerst nicht warum. Ein 3D-Schriftzug "KLASSE!" aufgeschraubt auf ne Plexiglasplatte. Ich mußte zuschlagen. Machte mir zwar keine Freunde, das Ding durch die Menge zu tragen, irgendwann schob ich tatsächlich einen ziemlich lärmintensiven Einkaufswagen über den rauhen Teer, aber wer schön sein will, muß leiden. Endlich etwas für die Ablage in der Werkstatttoilette. Einfach die 2 "S", das "A" und das Ausrufezeichen in die Tonne gekloppt und was bleibt über? Vielleicht verbaue ich das auch irgendwann an einem Auto oder in ein Fahrrad - ihr wißt: Schrauben mit Fundus...

08/03/2007

Lange hats gedauert...

Ich weiß schon gar nicht mehr, wie lange ich dem Thomas zugesagt hatte, ihm seinen Taunus abzukaufen als Technikspender für den Framo. An diesem Wochenende war es endlich so weit, daß ich ihn geholt habe. Er stand in der Halle, in der Auch das WAT in Hagen stattfand - logistisch hervorragend gelöst ;-) Also hoch nach Hagen und da stand er dann. Zusammen mit Se aus dem OSG-Forum haben wir ihn dann mal versucht anzulassen - natürlich nicht ohne vorher den Motor vorher mit abgezogener Zündung etwas durchdrehen zu lassen, um erst einmal die Ölpumpe etwas arbeiten zu lassen nach der langen Standzeit. Zündung druff und er brauchte nicht lange, bis er ansprang - wenn auch nicht auf allen Töpfen. Die Idee, den Wagen vor Ort schon etwas zu fleddern mußte ich verwerfen - war keiner da, der was wollte. Nach der Party war ich morgens erstaunlich früh wach - Gelegenheit, den Wagen schon mal aufzuladen. Allen Befürchtungen zum Trotz paßte er auf den Ducato. Ist eben doch nicht wesentlich größer, als ein Passat 32, auch wenn man es vermuten mag. Pannenfrei gings zurück am Sonntag an die Halle. Thorsten half mir beim Abladen. Da fiel mir auf, daß die Handbremse ohne Funktion ist - tolle Wurst. Bremsen muß ich auf jeden Fall genauer checken. Ich will die beibehalten, aber da scheint einiges im Argen zu sein. Is eben n 30 Jahre alter Taunus. Mit der Seilwinde runtergelassen, Wagen angelassen, reingefahren und mit dem großen Rangierwagenhaber den Arsch rumgezogen - drin! Natürlich konnte ich den nicht einfach so da stehen lassen. Mich wurmten die fehleden Zylinder. Ich habe einfach mal alle Zündkerzen rausgeschraubt und gereinigt und siehe da - da waren sie, die kleinen Racker. Alle 6 im Chor. Scheint ein guter Kauf gewesen zu sein. Auf den ersten Blick sieht er ja rettbar aus, aber offensichtlich wurde der Bock von einem Dorfschlosser regelmäßig über den TÜV geschweißt. Mit viel Liebe: Der Unterboden muß wohl nur so gestückelt sein. Jaaaaa, is alles kein Beinbruch, hamwer alles schon schlimmer gesehen. Aber an dem Wagen habe ich alles beisammen, was ich brauche und noch einige Teile zum Verscherbeln dazu - wieso sollte ich einen schlechteren nehmen?

11/02/2007

Lustige Wasserspielchen....

Vorhin war der Gojowy bei mir und irgendwie beim dummschwätzen kamen wir auf den Gedanken, daß ich die Pumpe für die Wasserversorgung der Scheune noch nocht getestet habe. Trocken angeschlossen passiert irgendwie nicht viel. Also Versuchsaufbau in der Badewanne: Nach 1 Liter Wasser reingekippt passierte nich viel. Beim 2. Liter fings an zu sprudeln - scheint zu gehen - prima :-) Wenn ich jetzt schon die passenden Verschraubungen hätte... Bei solchen Aktionen frage ich mich immer, wie eine Ehefrauen reagieren würde, wenn ich eine hätte, wenn 2 erwachsene Männer mit ner Pumpe und ner Wasserflasche in der Badewanne spielen ;-)

21/12/2006

Leider viel zu wenig

Heute war die Erstausstrahlung des Sat1 Automagazins mit dem Bericht über uns. Ich habe ihn nicht live im Fernsehen gesehen, da ich - wie es sich gehört - in der Werkstatt stand, hatte es aber auf Video aufgezeichnet - ich hatte den Videorecorder sicherlich schon seit 5 Jahren nicht mehr genutzt - hat aber funktioniert... Was soll ich sagen? Sie hatten es angekündigt, es ging ihnen mehr um das Phenomän "Ratten", als um Fusseltuning. Und so wurde der Begriff Fusseltuning gar nicht erwähnt. Nur im Untertitel unter Monstis Namen. Daß dadurch Leute auf unsere Internetseite - also die vom DFT, den Shop oder diesen Blog kommen, ist eher unwahrscheinlich. Den ganzen Text, der dem Beitrag hinterlegt war, findet Ihr übrigens hier: http://www.sat1.de/auto/automagazin/themen/content/17170/ Auch kam er mir kürzer vor, als die angekündigten 5 Minuten. Alles für die Katz? Nun es war ein kurzweiliges kleines Filmchen, 2 meiner Autos waren in einem der meistgesehensten Automagazine und sicherlich hat sich dadurch eine Zuschauerin unsterblich in mich verliebt. Leider ist die 17 und sammelt Hello Kitty... Sobald Sat1 das Filmchen ins Netz gestellt hat - oder wer anderes, werde ich das hier verlinken - versprochen!

02/12/2006

Last Minute Hallen Kustoms

Gestern war ich mit dem Gojowy nochmals in der Scheune. Eigentlich stand nicht sooo viel an - also hatten wir Zeit für Unsinn. Zunächst das geplante: Der DFT Banner hängt in der Halle - eigentlich ist der für unseren Messestand auf der TC: Die Kackbox bekam den geplanten karierten Streifen. Aber da war ja noch ne Seite frei - und ich hatte noch Kennzeichen - u.a. das Kennzeichen vom Scheißhaus und auch noch eines aus Kleve - MOOOOOMENT! - das kann man doch kombinieren: Ein besseres Kennzeichen auf meinem WC gibts wohl kaum. Dann sollte eigentlich die Türklinke dran. Ne normale Klinke? Geht doch nicht. Also baut man einen: Der Schlüssel ist einfach draufgeschweißt. Dahinter sitzt ein Stummel vom originalen Griff, damit das alles spielfrei läuft. Klar, daß der Schlüssel ein 27er ist - was anderes kam nicht in Frage, wenn der DFT und Backjard Kustoms zusammenarbeiten. Fertig sieht die Box dann so aus: Fertig? Nicht ganz - dem Gojowy gefiel meine Treppe aus Steinen nicht. Also - eine bauen. War eigentlich schnell fertig und angepinselt. Das Fernsehen konnte kommen. Schön wäre nur, wenn das WC auch funktionieren würde ;-)

21/11/2006