Kleinkram hält auf......

...da is nix mit Schatz ich geh mal schnell die Spiegel an den Oppel schrauben..... das zog sich heute den ganzen Abend hin.... nachdem ich seit gestern wieder alle Scheiben im Auto habe,drängt eine Probefahrt im derzeitigen Zustand, ich will wissen wie das jetzt fährt und nich nur über den Hof.... aber nich ohne Rückspiegel!! O.k, wir haben jemanden im Bekanntenkreis der jetzt seit bestimmt 3 Jahren seinen Kübel ganz ohne Rückspiegel und als Bonus auch gleich ohne vordere Blinker auf 07 im...

30/10/2008

Kistenkrieg im Teilelager

Gleich vorneweg: Es ist noch lange nicht abgeschlossen, aber ich bin doch weit gekommen. In meinem Teilelager sah es während der Arbeit gestern so aus: Ich hatte viel zu viele Kisten, die nur halb voll waren, oder in denen ich Scheiß aufgehoben habe, den kein Mensch braucht oder zu schlecht ist, daß man ihn eh nie wieder verwendet. Fundus hin oder her, irgendwann isses zuviel. Also Kisten zusammensortiert und die überschüssigen Kisten entsorgt - und das waren nicht wenige! Auch kam nicht...

19/09/2008

KaleCoAuto

http://kalecoauto.com Teileshops gibts im Internet zuhauf. Es gibt da aber einen Shop, der da etwas aus dem Rahmen fällt. Und ich meine nicht den Fusselshop diesmal... Bei KaleCoAuto bekommt man endlich Dinge, die einem schon immer gefehlt haben: Ein Sky Hook Set (auf Deutsch: Siemens Lufthaken), einen Engine Oil Bypass Kit (um teueres Öl zu schonen), oder die berühmten Piston Return Springs (Kolbenrückholfedern). Leider is der Shop in Englisch, aber das sollte ja heutzutage kein Problem mehr...

10/09/2008

Kontrolle Nr. 9 - die intensivste bisher

Heute war es wieder so weit: Diesmal wars ne allgemeine Verkehrskontrolle in Mainz, bei der sie reihenweise Fahrzeuge rausgezogen haben, also auch mich. Mit dem Edding ausgestiegen, Stich gemalt. "Sie scheinen Sich auszukennen" Klar kannte ich mich aus. Also Papiere gezückt und der hat sich wirklich alle zwei Seiten durchgelesen. "Distanzscheiben unter Stahlfelgen, da sind sie der erste - kann ich schlecht kontrollieren jetzt". Ich hatte in dem Moment tatsächlich darauf eingestellt ein Rad...

16/07/2008

Kann wer von Euch russisch?

Den Felchen fehlt meiner Meinung nach noch das Tüpfelchen auf dem "1". Ich hab Sterne auf die Nabendeckel geklebt und da das nu alles so nach Rußland aussieht, fehlt noch was russisches fürs Felgenbett - natürlich in kyrillischen Buchstaben. Ich dachte an sowas wie "Mülleimer Felchen". Kann mir das jemand in russisch übersetzen? Natürlich mit den kyrillischen Zeichen...

14/07/2008

Kadett C hilft Passaratti

Heute war ein kleines Oldtimertreffen beim Oldtimer-Park Rabenau. Monsterbacke wollte dahin, ich hatte nichts anderes vor, wieso eigentlich nicht. Ich fuhr mit dem Goldfinger, der war noch vom Oldtimertreffen an den Opelvillen gewaschen. Wie zu erwarten lief der Wagen prima über die Autobahn, macht Spaß, wenn man den lahmen Diesel gewohnt ist. Am ersten Kreisverkehr nach der Autobahn dann der peinliche Moment. Ich bekam keinen Gang rein. Nach der Schrecksekunde bekam ich mit viel Rühren den...

06/07/2008

Kommt Zeit, kommt Motor - auch beim Kübel...

Wann habe ich geschrieben, daß mich der Motor im Kübel nicht befriedigt? Ende August letzten Jahres, wie ich gerade lese. Nun, ich habe mich nicht wirklich um das Problem gekümmert, die Lösung kam quasi auf mich zu. Nochmals zur Ausgangssituation: Der Motor, der derzeit drin ist läuft seit 2 Saisons. Nur ist das Teil nich wirklich spritzig. Obwohl auf dem Papier nur 1 PS weniger, als die ersten Motoren, die den Heldentot gestorben waren, sinds gefühlte 30PS , die fehlen. Und als dann noch der...

16/04/2008

KV Schlachter - Ich habe fertig!

Am Samstag war ich mal kurz in der Werkstatt. Eigentlich hatte ich keine Zeit dafür, aber über ne Woche ohne Werkstatt wegen meinem Job - ich brauchte Altöl unter die Fingernägel... Also habe ich den Rest noch rausgerissen, den ich von dem Schlachtpassat gebraucht habe. Den Tank habe ich mal komplett genommen - schon alleine wegen dem Restsprit ;-) Auch die hinteren Bremsen habe ich geborgen. Reichen zwar nicht zur Aufrüstung des 5enders, der hat jene Größe schon verbaut, aber vielleicht für den 32TDH. Zudem isses ganz gut, mal Reserve-Achszapfen im Fundus zu haben. Bei den letzten Schlachtungen habe ich die Trommeln hinten immer draufgelassen wegen der Rollfähigkeit des Passatleichnahms. Äh, ja, da war was... Vom Flohmarkt hatte ich Rollen besorgt und an ne Billigpalette geschraubt. Schlechte Idee, die Palette machte die Grätsche. Also doch noch ne gute Europalette genommen, die ich in der Halle gefunden habe. Hoffen wir, daß die Rollen das mitmachen. Der Wagen kann jetzt geholt werden. Hoffentlich habe ich demnächst mal vom Job so viel Luft, daß ich mich mal tagsüber in die Halle verdrücken kann. Ich hab gehört, die Schrottis arbeiten nachts nich. Hab inzwischen einen Alteisenhändler gefunden, der kostenlos bei mir abholt. Ich wußte, sowas muß es geben bei den heutigen Altmetallpreisen...

24/03/2008

KV Teileträger geborgen

Ich war unterwegs zusammen mit Ben und dem blauen Klaus - den Ducato Autotransporter, den ich freundlicherweise ab und an nutzen darf. Wir haben Emma verschafft und schlugen 2 Fliegen mit einer Klappe. Auf dem Rückweg luden wir den Schlachter auf. Ben hatte den schon ziemlich gefleddert. Aber der Wagen ist weiterhin fahrbereit, was das Rangieren erheblich erleichterte. Klingt auch bullig - kein Wunder, die halbe Auspuffanlage fehlt. Jetzt noch ohne Luftfilterkasten... Klar, gab kleinere Pannen, die Schraube, die das Stahlseil an der Elektroseilwinde von Klausi fixiert, war rausgefallen und wir mußten sie ersetzen, aber ansonst gings wirklich fix. Genauso fix gings an meiner Halle. Rampen dran und runter mit der Karre. Reinrangiert und fertig. Ich muß das alles noch umrangieren, damit ich den Bock besser zerlegen kann. Er sieht übel aus, aber das is vollkommen wurst. Wichtig ist: Der Motor läuft, springt spontan an und steht gut im Saft. Das Filetieren kann beginnen... Herzlichen Dank an Ben...

02/03/2008

Kommenden Dienstag: Motorbergung bei Pfungstadt - kommt wer mit?

Am kommenden Dienstag Abend (04.12.2007) ab 18 Uhr werde ich den Motor und noch so einiges anderes bergen für den Umbau. Ich bekomme den von einem der m,it seinen Passat 32B an der TÜV Hürde gescheitert ist. Mörderkilometer auf der Uhr, Kopfdichtung am Sack, aber eben für umme. Ob ich genau DEN Motor einbauen werde, steht auf einem anderen Papier, aber so hätte ich notfalls einen Reserve-Turbolader und andere Anbauteile. Und ich hätte alle nötigen Teile, um einen Golf Turbodiesel Motor auf Passat umzustricken. Zudem werde ich wohl aus dem Auto die vorderen Federbeine ausbauen, um damit den Wagen tiefer legen zu können, das Getriebe geht auch mit und dann so Dinge, wie die Schaltkulisse, die man für einen 5gang-Umbau braucht. Ein 5gang Getriebe zu bekommen, ist nicht so schwer, aber die Schaltkulisse hebt wieder keiner auf. Also eine gute Gelegenheit... Die Geschichte passiert wie schon gesagt kommenden Dienstag und findet unter freiem Himmel statt. Irgendwo mitten auf dem Land, Umgebung Pfungstadt, südlich von Darmstadt. Bei starkem Regen wird die Aktion verschoben. Bei der Aktion sind Helfer gerne gesehen, wer zufällig in der Gegend wohnt und mit anpacken will - ich bin über jede Hilfe dankbar. Je schneller wir da fertig werden, umso besser.

27/11/2007

Kommenden Sonntag: Katharinenmarkt Oppenheim

Am kommenden Sonntag, den 21.10.2007, ist Katharinenmarkt in Oppenheim. Wir haben angeboten bekommen, da unsere Autos zu präsentieren und einen Flohmarktstand zu machen. Und da haben wir mal spontan zugesagt. Voraussichtlich werden wir den HotWheels Bus und den Jägerkübel ausstellen. Flohmarkt wird wohl nicht nur Autoteile beinhalten. Peter (Monsterbacke) und ich sind ja auch Sammler. Und da strukturiert man schonmal um. Bei mir sind derzeit z.B. ein paar Geweihe über, die ehemals bei mir im Bad hingen. Wer Lust hat vorbei zu kommen - bei uns ist auch eine Cafeteria angegliedert für den gepflegten Sonntag Nachmittag Kaffee. Und Oppenheim ist eh ein entzückendes Städtchen ... Wir werden uns übrigens am unteren Ende der Kirchstaße präsentieren...

17/10/2007

Klassische Fehlplanung ;-)

Gestern hatte ich mal wieder Lust auf Schweißen. Nach den öligen Eskapaden mal wieder nen anderen Dreck an den Fingern und in den Haaren haben ;-) Also mal wieder nen Koti vom Framo geschnappt - ja, da ist noch ein kleines Loch. Aber wie das so ist, wenn man da mal mit der Zopfbürste drangeht, dann ist das Loch nich mehr so klein und es wird großer und größer. Also amputiert man gleich ne größere Fläche. Morz Loch, was ich da vor mir hatte und ich entschied mich für 2 Flicken wegen der Wölbung. Also den ersten reingebraten. Blech war wieder Dachhaut vom Taunus. Ich war fast fertig (auf dem Bild ist es schon verschliffen), da stockte der Drahtvorschub meines Baumarktschweißgerätes. Hat sich der Draht auf der Spule wieder daneben der Rolle verklemmt - passiert ab und an. Dachte ich. Aber Pustekuchen. Irgendwie sah meine Drahtrolle komisch aus... Hatte ich nicht gedacht, die hält ewig? Nunja - dann war gestern eben eine Ewigkeit vorbei. Und ich hatte gerade einen solchen Drive. Hilft ja nix. In dem Ort, in dem ich schaffe, gibt es keinen Baumarkt. Also hatte sich schweißen erledigt. Ich hoffe, Schweißdraht zählt nicht zu Tiernahrung, wenn ich den beim Praktiker hole. Sonst muß ich Chuck Norris fragen - der bekommt bei Praktiker auch 20% auf Tiernahrung ;-) Was machen an dem angebrochenen Abend - die Kotis müssen innen noch entrostet werden. Ich hatte noch ne Topfbürste, die nach vorne geht, allerdings mit dünnen Drähten. Ihr wißt schon, bei der einem danach die Drähte in der Arbeitshose, in den Armen etc. hängen. Und so schliff ich und schliff. Es kommt Blech unterm Rost. Aber auch das konnte ich nicht vollenden, denn nach ner gewissen Zeit sah die Topfbürste so aus: Der Rest der Drähte lag in der Werkstatt und mit meiner Arbeitshose wäre ich vermutlich durch keine Sicherheitsschleuse gekommen. Da hätte jeder Metalldetektor angeschlagen ;-) Ich hätte vorher einkaufen sollen, dann wäre ich weiter gekommen...

28/09/2007

Kennzeichen is schonmal da...

Gestern habe ich mal ausgesetzt. Hatte für meine Agentur viel zu viel zu tun, um in die Werkstatt zu fahren - zudem mußte ich emotional erst einmal Abstand gewinnen. Das Teil hat mich zu sehr aufgeregt. Euch anscheinend auch, denn so viele Kommentare gab es lang nicht mehr. Danke für alle Hilfestellungen. Ich werde selektieren, was ich davon umsetze. Sicherlich schraube ich den Vergaser nochmal auf und reinige ihn erneut, Benzinfilter rauslassen mache ich auch mal, Auspuff reinigen - wenn er dann noch nicht anspringt. Gestern habe ich mein Versicherungskennzeichen bekommen. Hab das faulerweise einfach übers Netz geordert. Und wie der Zufall es wollte - die Versicherung wußte schon, daß das Moped verstrahlt ist ;-) Was die nicht wußten, daß der Roller 60km/h laufen darf. Haben die doch tatsächlich 50km/h in dem Versicherungsschein angekreuzt. Gleich per Mail beschwert und eben hat der Makler zurückgerufen. "Wo ist der Roller denn gebaut?" "Tschechei" "und wann?" "1965" "oh!"... Die dachten, ich will irgendeinen frisierten Baumarktroller mit dem Versicherungsschein auf 60km/h türken. Ich wußte garnicht, daß es noch andere Roller in der DDR gab, außer der Simpson Schwalbe. Tja, junger Mann, man lernt eben nie aus. Und das nächste mal bringe ich Dir bei, daß man das nicht "Tschava" ausspricht...

08/08/2007

Käfer-/Buggytreffen in der Rhön: Bitte nicht vom Beckenrand springen!

Am Wochenende war ich in der Rhön. Gut, es war als Käfer und Buggytreffen ausgeschrieben, der Schwerpunkt lag aber eindeutig auf Buggies. Ich habe selten so viele Buggies auf einem Haufen gesehen. Eine andere Welt. Letztendlich sieht kein Buggy aus, wie der andere. Durch die GFK Karosse sind die Gestaltungsmöglichkeiten riesig. Ein guter Buggy sieht meiner Meinung nach so aus: Ok, bei der Form gefallen mir die Funzeln nicht so, aber der auf dem Bild ist puristisch, so sollte das sein. Der Vorteil von den Dingern ist, daß sie einfach wenig wiegen und ein gutes Leistungsgewicht macht dann auch bei wenig PS Spaß. Was letztendlich für Auswüchse rauskommen, wenn Leute einen Buggy schrauben - ich finde das nicht immer gelungen. Auch beim Verdeck kann man ziemlich ins Klo langen: Nunja, ich will nicht zu sehr lästern. Is eben, wie in vielen Bereichen, ne Geschmackssache. Und ich bin kein so großer Fan von Buggies. Was aus den Fahrern keine schlechten Menschen macht. Die Aufnahme war herzlich, die Preise mehr als fair auf dem Treffen und das Frühstücksbuffet mehr als reichlich. Was sich aber zu den Fahrern sagen läßt: Es sind relativ wenig junge Fahrer dabei, die meisten Fahrer, die da waren, fahren teilweise schon seit Jahrzehnten Buggy und Nachwuchs ist rar. Es waren aber auch einige Nicht-Buggies da, wie das Dragstück aus Frankfurt... ... oder der Fridolin von Jens. Er hat eine Schubladeneinrichtung eines Fernmelder-Fridolins aufgetan und aufarbeiten lassen - das is ma richtig hübsch. In die Kategorie Buggy fällt wohl auch der Dessert Fox. Ein Rohrrahmengestell mit Käfertechnik und Straßenzulassung. Davon wurden 17 oder 19 Stück gebaut - da waren davon ganze 4 Stück(!) Die Dinger fallen nu wirklich in die Kategorie nur die Harten kommen in den Garten - mit den Dingern hatte man am Wochenende wirklich Spaß, denn dieses Dreckswetter spielte nicht wirklich mit. Freitag abend Regen. Ich war staubedingt etwas länger dahin unterwegs, die Fahrt war trocken und kaum traf ich ein, fings auch schon an. Am Samstag versuchten wir die Juxralley mitzufahren - Monsterbacke war mein Beifahrer - wir haben irgendwann abgebrochen, als es auf Dauerregen umgeschwenkt hat. Irgendwann macht es keinen Spaß mehr. Federballspielen im strömenden Regen - da war der Punkt gekommen, wo es unspassig wurde. Von 37 gestarteten Teams brachen 16 ab. Einige Buggies liefen einfach voll und mußten den Stöpsel ziehen, einer kam sogar von der Fahrbanhn ab. Der Platz soff letztendlich ab. So macht das keinen Spaß! Petrus, was hamwer Dir angetan für diesen Dreckssommer? Am Samstag bekam ich dann Besuch von ein paar Jungschraubern, die hier im Blog mitlesen und wollten ein Bild mit ihrem Passat neben meinem Jägerkübel haben. Ich hab ihnen den Gefallen mal getan. Strange, daß die mich anfangs gesiezt haben. Hab ihnen nen Bild hier versprochen - hier isses: Ihr Auto war übrigens ein 32B Vorfacelift mit wenigen Kilometern runter, C-Ausstattung. Nicht perfekt, aber trotzdem irgendwie in dem Zustand Erhaltungwert - so einen Basisausstattung hat kaum wer aufgehoben - hat schon wieder Charme... Mehr Bilder von dem Treffen in der Galerie.

22/07/2007 | 1 Kommentar

Kein Rostgebrösel mehr

Gestern habe ich das Unterteil des Scheibenrahmens getauscht. Vorher mußte ich aber erst einmal in die Werkstatt kommen. Und das war gar nicht so einfach. In einem der Käffer, durch die ich mußte, hat es gebrannt und das gab Sau, weil keiner die Umleitung, die natürlich nicht ausgeschildert war, geschnallt hat. Hab über ne Stunde gebraucht, schaffe das normal in 20 Minuten. Ficken. Gut, daß ich bei dem Klima mit dem Kübel unterwegs war, den ich vom Wochenende wieder in die Werkstatt stellen wollte. Verdeck auf, Tür raus, dann gehts auch bei über 30 Grad Außentemperatur. Im geschlossenen Auto wär ich wahrscheinlich kollabiert. Angekommen habe ich dann den Scheibenrahmen demontiert und das Unterteil abgenommen und gegen des aufbereitete ausgetauscht. Was jetzt nach 5 Minuten Arbeit klingt, dauerte dann doch etwas länger, bis das alles so zusammengeflutscht ist, daß die Löcher fluchten. Zudem habe ich das alles vorher mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett geflutet, damit das nie wieder rostet. Was ne Schweinerei... Aber irgendwann saß er dann: Diesmal auch ohne mitlackierter Dichtung unten, wie bisher. Der Scheibenwischermotor ärgerte mich dann noch, da bei dem "neuen" Scheibenrahmen ein Motor verbaut war, an dem ein Kontakt abgebrochen war. Also den anderen umbauen - der ging ja... Ein paar kleine Ecken muß ich noch mit Farbe abtupfen, dann is das fertig. Hoffentlich ruhe für Jahre. So sieht das alte Rahmenunterteil übrigens ohne Dichtung aus: Sieht man nich so auf dem Bild, aber der ist ein einigen Stellen um einiges Breiter geworden. Da saß der Pilz wirklich dicke drin. Ein Fall für die Tonne...

17/07/2007

Kleine Moped-History

Ich gestehe! Als Teeny hatte ich kein Moped, da habe ich Fahrräder gebaut. Und meine Eltern verteufelten alles, was auf 2 Rädern herkam und nen Motor hat. Wäre ich schon mit 15 ein Mofa gefahren - ich hätte vermutlich richtig Ahnung. Obwohl getuned - bzw. frisiert, wie man das damals nannte, hätte ich das Moped damals wahrscheinlich nicht. Mein Vater hätte mir wahrscheinlich eine gescheuert, wenn er das rausbekommen hätte. Damals war das noch keine Kindesmißhandlung, sondern eine angebrachte erzieherische Maßnahme. So kam ich erst als Student zu meinem ersten Roller. Das war ne Schwalbe. Schließlich kommt man aus dem ehemaligen Zonenrandgebiet und n Roller is in der Stadt schon praktisch. Die Schwalbe war verdammich runtergeritten. War noch eine mit Handschaltung - die Handschaltung war ein Graus, das Ding hakte wie die Sau. Und auch sonst. Aber ich fuhr die eigentlich ne ganze Weile - zwischendrin reichte als Student die Kohle nicht für ne Karre, dann war das mein einziges Fortbewegungsmittel. Heutzutage hätte ich das Ding mal zu mindestens halb auseinandergerissen und gewisse Dinge neu gemacht, aber damals... Da holte man sich einfach die nächste Schwalbe. Wieder spottebillig und bei der Probefahrt beim Kauf lief die gut. Wirklich. Danach nie wieder. Ich fand den Fehler nie. Und ich hatte keine Werkstatt und keinen Bock mehr auf diesen Ost-Schrott. Objektiv gesehen, war egal, ob Ost oder West, das Ding war eben zusammengepfuscht und ich hatte (und habe bis heute) keinerlei Kenntnisse, was Zweitakter angeht. Ich hab die dann an einen Freund weiterverkauft, der die bei einem Mopedschrauber auf Vordermann bringen lassen hat. Zu meiner Beruhigung: Der Schrauber, der das hauptberuflich macht, war auch am Verzweifeln, fand den Fehler auch erst nach längerer Rumprobiererei. Das Schicksal meinte es nicht gut mit jener Schwalbe. Jochen, dem ich die Schwalbe vertickert hatte, stellte sie verschlossen vors Haus, war noch keinen Meter gefahren, dann war sie schon geklaut. Und die Junx, die sie geklaut hatten, haben sie im Gelände zerschossen, bis der Tank alle war und dann einfach liegen gelassen. Total verbeult - haben wohl noch auf das Teil eingedroschen. Ende der Geschichte. Arschlöcher! Als drittes Motorroß fand mich dann eine 77er Vespa 50N. Ich hab das Ding auch für damalige Verhältnisse billig gekauft, ne Vespa, ich war glücklich. Und dann auch noch orange - ein Traum. Die Sitzbank war getaped - da gabs beim Zweiradhändler einen relativ gut passenden Überzug. Die Jägermeisterkleber orderte ich bei Jägermeister direkt. Ein freundlicher Brief mit einem Bild vom Roller und die Aufkleber in passender Größe kamen postwendend und kostenlos. Die Vespa begleitete mich ein paar Jahre. Einzige Macke: Wenns naß war, ging sie aus und sprang ums verrecken nicht mehr an. Also nur bei Sonne fahren und wenn ne Wolke am Himmel war, das Auto nehmen. Warum ich die hergegeben habe? Es war wohl ne Verkettung unglücklicher Umstände. Ich wurde von nem Bekannten gefragt, ob ich sie verkaufen wolle, er braucht ein billiges Transportmittel. Der Typ war damals Auszubildender. Erinnerte mich irgendwie an die Geschichte, daß ich damals die Vespa als Student von einem, der sein Examen geschafft hatte, auch günstig bekommen hatte. Dann sah ich auf das Versicherungskennzeichen, das ein halbes Jahr abgelaufen war, erinnerte mich an den letzten Einsatz, als ich in den Regen gekommen war und das Ding mehrere Kilometer heimgeschoben habe im Regen und der Azubi bekam den Zuschlag. Ich Depp! Aber ich bekomm ja jetzt wieder ein Moped. Mal sehen, wie oft ich das fahren werde.

04/07/2007

Käfer Lampentopf

Auch wenn das Projekt derzeit etwas pausiert, da andere Projekte mehr "drücken" - ich habe den Rod nicht vergessen. So habe ich derzeit einen Mailwechsel wegen einer möglichen TÜV Abnahme und auch schaut man sich immer nach Teilen um. Da mir die Scheinwerferringe des Framo wirklich null gefallen, kommen Käferscheinwerfer rein. Das bietet zudem die Möglichkeit, H4 Scheinwerfer reinzusetzen. N bissi mehr Verkehrssicherheit kann nicht schaden und macht bei den Graukitteln auch immer gute Laune. Beim Käfertreffen in Mühlheim fand ich zumindestens schon mal einen NOS Lampentopf vom Käfer für n Fünfer. Das Loch im Koti muß ich zum Einbau etwas erweitern, aber nicht viel. Das wird hinhauen. Und einen zweiten Topf finde ich auch noch. Hab ja Zeit...

03/07/2007

Kübelallerlei - Vergaser, Scheibenrahmen, etc.

Gestern habe ich erst einmal ein wenig Platz gemacht in der Werkstatt. Kam ja nich mehr durch. Und wenn mich was nervt, dann keinen Platz beim Schrauben zu haben. Und das passiert mir leider zu oft. Der Motor vom Kübel stottert etwas im Teillastbereich. Ich hatte auf den Vergaser getippt, also raus mit dem Ding! Ich wollte ihn aufschrauben und die Schwimmerkammern reinigen - Pustekuchen. den muß einer verklebt haben. Ich hatte alle Schrauben drau0ßen, hab das auch mal mit nem anderen Vergaser verglichen - keine Chance, der ging nicht auseinander. Ficken. Nunja, habe ich wenigstens die Düsen, an die man rankommt, durchgeblasen. Wieder eingebaut und dem System nen neuen Benzinfilter gegönnt. Hat nix gebracht. Scheißendreck. Muß ich mit Tony gemeinsam nochmals suchen. Der hat einfach mehr Ahnung, einem Inschenör is nix zu schwör angeblich. Dann machte ich mich an den Scheibenrahmen. Der hats beim Jägerkübel wirklich hinter sich. Das Bild is jetzt nich so gut, aber zur Erklärung: Das Unterteil des Scheibenrahmens ist ein bekannter Schwachpunkt beim Kübel, da rosten wirklich alle. Das zeigt schon der Umstand, daß man das Teil inzwischen in Edelstahl nachfertigt. Bei mir fällt langsam die Dichtung raus - und dann kommt das Wasser bei Regen auch noch unter dem Scheibenrahmen durch. Zudem war eine Schraube, an der das Unterteil des Scheibenrahmens am Rest festgeschraubt is, abgerissen. Als den Lack etwas abkratzen wollte, um denKreuzschlitzschraube freizulegen, fiel mir der zweite Schraubenkopf ebenfalls entgegen. Danke! Ich will den Rest des Scheibenrahmens weiterverwenden - schon alleine wegen den vielen Spa-Aufklebern auf der Scheibe. Da werde ich wohl aufbohren müssen... Ersatz für da Unterteil habe ich schon länger rumstehen. Habe ich einmal bei eBay ersteigert. War n Glücksding, denn ich hatte unbemerkt damals ne Stelle zuviel eingetippt und glücklicherweise wurde ich nicht hochgeboten. Also den erst einmal zerlegen. Super-Top ist der auch nicht, aber bei weitem besser, als der verbaute. Nun heißt es den zu erhalten. Also erst einmal den Rost abgeschliffen. Bis auf eine Stelle verschwindet der derzeitige Lochfraß später unter der Dichtung. Damits nicht weiterrostet, habe ich erst einmal Fertan eingesetzt - das zieht jetzt ein. Innen werde ich wohl mit Fett oder Wachs arbeiten, um den möglichst lange zu konservieren. Leider kommt man nicht in alle Ritzen richtig rein zum mechanischen entrosten. Ein Teufelskreis. Hoffentlich hilft die Chemie lang und anhaltend. Ach ja - eine Venezuela-Plakette habe ich noch aufgenietet, ehe ich die wieder irgendwo hinlege und erst in 5 Jahren wiederfinde. Ich wollte ja eigentlich links und rechts je eine Plakette an die A-Säule nieten, aber ich habs mal provisorisch dort fixiert und es sah einfach nach nix aus. Am Heck wirkts einfach besser...

03/07/2007

Kotis wieder dran / Wochenendprogramm

Gestern habe ich am Kübel wieder die Kotis montiert. Der Lack war zwar noch nicht vollkommen durchgetrocknet, aber was sollte ich machen? Das Wochenende sind 2 Treffen, die ich ansteuern will... Die Montage war mal wieder nicht Plug & Play - ich hatte die Flügel ja angepaßt ohne Keder - der sollte nun aber rein. An ein, zwei Stellen die Löcher noch etwas länger gemacht und dann gings irgendwie. Nur die Schnuddel für die Kabel - hatte ich gesagt Kübel und Käfer sind gleich? Sind sie nicht. Ficken. Da muß ich mir noch was suchen. Vermutlich mit dem üblichen Aufpreis für Kübelteile gegenüber Käferteilen :-( Das bedarf Nachbesserung - aber ich muß ja die Kotis innen eh noch nachlacken kommende Woche. Blinker und Scheinwerfer verkabelt. Einen Scheinwerfer habe ich ausgetauscht. Die Scheinwerfer stammen aus einer Kiste mit Garantierückläufern, die ich einmal bei eBay geschossen hatte. Alles schwarze Scheinwerfer, bei denen die Kreuze schief eingeklebt waren, das Glas mit etwas zu viel Dichtmasse eingeklebt, etc. Waren natürlich günstig. Einen Teil davon habe ich weggeworfen, da unbrauchbar, einen Teil verkauft (und damit meine Kosten gedeckt) und ein paar Reste habe ich im Fundus. Bei einem der Funzeln war ein Fünfmarkstück großes Teil der Verspiegelung des Reflektors abgeplatzt. Ab in die Tonne, nächster. Was soll der Geiz. Und da ich die im Fusselshop verkaufe, fand ich Scheinwerfergitter angebracht. Gefällt so: Für meinen Geschmack sind die Blinker durch die Verbreiterung der Flügel zu weit außen. Mal sehen, ob und wann ich was dagegen mache. Der Motor ruckelt immer noch ein wenig und so machte ich zur Analyse mit Tony zusammen eine Probefahrt. Er checkte vorher das Zündkerzenbild - Vergaser leicht zu mager, wie wir natural born Oberfranken sagen "des baßt scho". Öl hat er auch gecheckt - na, der braucht schon einiges. Schlimm, man bekommt für 1 Euro einfach keine Qualitätsmotoren mehr. Wir entschieden uns beide für die Diagnose Vergaser verdreckt - die Zeit reichte aber nicht mehr für Abhilfe. Fährt auch so. Und wenn die zweite Stufe des Registervergasers öffnet is eh alles in Butter. Ach ja - Getankt habe ich auch noch gestern. 10 Liter vom Sprit, der noch im Schlachttaunus verblieben war. Schön durch einen Kaffeefilter gekippt - sicher is sicher. Konnte mich sogar beherrschen, während der Aktion zu rauchen. Danach an der Tanke noch guten Super druffgekippt, der Sprit verbrennt schon irgendwie. Und Sprit zu verschwenden is heutzutage ne Todsünde. So gerüstet geht es heute spätnachmittags nach Bad Camberg zum Lottermanntreffen. Leider darf ich da trotz Rheumaklappen und Rometsch-Plakette nicht auf den Platz - hätte lustige Diskussionen gegeben ;-) Morgen bis Sonntag nehme ich voraussichtlich das Käfertreffen in Mühlheim mit. Volles Programm mal wieder. Ich werde berichten.

22/06/2007

KLE, der ADAC Stammkunde...

Der Goldfinger ist jetzt in Mainz. Zusammen mit meiner Praktikantin, verfeinerte ich och ein wenig das Aufkleberdesign. Da fehlte noch das i-Tüpfelchen. Am Nachmittag hatte ich wieder eine lustige Odyssee hinter mir. Vor der Abreise zum Passattreffen wollte ich noch Spur einstellen lassen. Der Wagen zieht zwar nicht einseitig, aber sicher ist sicher. Und dann die Hiobs-Botschaft. Die Achsvermessungsanlage vom Reifenhändler nebenan is am Sack. Was nun? Ich hatte eigentlich gesagt, daß ATU meine Autos nie in die Finger bekommt, aber in der Not. Also bei ATU angerufen. Die Zentrale dran: "Fahren Sie einfach zu Ihrer ATU Filiale, sie brauchen keinen Termin, das erledigen wir sofort. Gesagt getan. Nach Feierabend zu den Mainzer ATU-Fillialen: "Heute nicht mehr", dann nach Wiesbaden. Da einen netten Plausch gehabt, die fanden den Goldfinger wirklich sensationell, aber Zeit, um die Spur einzustellen hatten sie nicht. Sie verwiesen mich auf die Filiale in Frankfurt. Ok, wollte ja eh noch etwas Probefahrt machen. Aber auch in Frankfurt: Keine Chance. Muß wohl auch so gehen. Auf der Heimfahrt fuhr ich etwas anders, um mal ne Strecke ohne Geschwindigkeitsbeschränkung zu haben. Und was war: Stau. Tolle Wurst. Aber irgendwie war das auch gut so. Klingt jetzt komisch, is aber so. Im Stau, ich frotzelte ein wenig mit einem aufgemotzten Calibra, dann der Gau: Kupplungspedal fällt aufs Bodenblech und versagt seinen Dienst. Peinlich dem Calibra gegenüber, aber war eben so - also auf den Standstreifen gerollt und nachgesehen - der Hebel am Getriebe war ab. Oder sagen wir so - da war er schon noch, aber er drehte durch. Ficken. Also was tun? Man hat ja schließlich die goldene ADAC Karte. Ich war übrigens einst nachts um 3 auf der Autobahn mal eingetreten. Damals mitn einer Panne mit meinem Passaratti Kuh-Pee. Akku vom Handy fast leer. Jetzt schnell sprechen. Hat gereicht, um die gelben Engel zu holen. Es wr sonnig, ich hatte noch Zigaretten, ne halbe Flasche Cola auch. Also schön in die Sonne gelegt und gewartet. Es hält ein Corsa und der Fahrer steigt grinsend aus und kommt auf mich zu - ein Leser dieses Blogs. Herrgott, die Welt ist ein Dorf. Er hatte kein Werkzeug dabei, aber mit ein bissi Gebabbel wird die Wartezeit auf den ADAC kurzweilig. Der kam dann irgendwann gleich mit dem Abschlepper. N junger Typ, der den Goldfinger - wir ahnen es - wirklich stylisch fand. Er schleppte mich direkt an die Halle. Hatte leider keine Cam bei. Die Nachbarn werden sich ihren Teil gedacht habe. Kurze Hallenführung für den Gelben Engel, n Trinkgeld in die Hand gedrückt und dann gleich zur Tat geschritten. Der Hebel hatte keinerlei Verzahnung mehr. Hab dann 2 Hebel von anderen Getrieben geklopft - auch da war keiner mehr 100%g aber wenn man das richtig festzieht, sollte das halten. Den 2. Hebel habbich mal ins Handgepäck gelegt - man weiß ja nie... nach ner Viertelstunde war der Bock fahrbereit. Gut, daß ich die Probefahrt gemacht hab - gestern war das nicht o schlimm, eute auf der Piste wärs ärgerlicher. Ich packe jetzt meine Sachen und warte auf Urs, der von München nach Mainz kommt und mit mir dann weiter fährt nach Warendorf zum Passattreffen. Wird schon schiefgehen - die paar Kilometer...

07/06/2007

Kollege Monsterbacke trennt sich von ein paar Karren

Ich habe ja schon viele Autos - Fusslerkollege Monsterbacke übetrumpft mich aber. Kein Wunder also, wenn er sich von ein paar Projekten trennen will, um Platz für Neues zu schaffen. Unter anderem geht ein sehr bekanntes Auto weg: Der auf Käfer getrimmte Brühwürfel - also der Golf 1, den wir 2006 auf der Techno Classica am Stand hatten. Das Teil ist mit vielen Teilen vom Käfer gespickt, am Auffallensten sollte das Armaturtenbrett sein: Zudem hat er 14 Zoll TDE-Käferfelgen, eine neu gepolsterte Innenausstattung, viel Chrom ... 2006 wurde er von einem Lackierer lackiert - also nicht, wie üblich gerollt. Motorisiert isser mit ner 70PS Maschine, die an nem 4+E Getriebe hängt. Über weitere Details redet Ihr am besten selbst mit ihm. Er hat den Wagen mit 5.555,- Euro angesetzt. Beim zweiten Auto ärgere ich mich eigentlich, daß er ihn wieder weggibt, ohne ihn angefangen zu haben. Hätte mich doch mal interessiert, was er aus dem Peugeot-Bus gemacht hätte, der da auf seinem Hof steht. Wenn ich nicht schon genug an der Hacke hätte... Für den will er 1.999,- Euro. Is ein D3a, Bj. 54 aus erster französischer Hand. Vom dritten Auto habbich keine Bilder - is ein Buggy, ein Deserter. Da steigt von Tag der Preis, weil er ihn macht. Bedeutet, noch isser unlackiert, aber er rollt ihn noch etc. Je weiter er kommt, desto teuerer wird er... Auf Anfrage maile ich Euch seine Telefonnummer, wenn Ihr ernsthaftes Interesse an einer der Karren habt.

23/04/2007

Kübelwetter...

Sommer im April - das verspricht ein geiler Sommer zu werden, wenns so weiter geht. Viel zu geiles Wetter, um mit nem Auto unterwegs zu sein, das nichtmal ein Schiebedach hat. Also habe ich den Kübel rausgeholt, um ihn für die Saison zu checken. Motor sprang sofort an, er fährt, bremst, blinkt... Beim Einfedern schleifen die Reifen vorne - die sind zu hoch für die Tieferlegung - ein Grund, warum ich eine Umbereifung will. Obwohl er garnicht so tief aussieht, wie ich finde. Der Motor ruckelt in unteren Drehzahlbereichen, das Gaspedal hängt ein wenig. Ich muß was tun vor der Saison offenbar. Gut, daß ich es schon mal gestestet habe.

22/04/2007

Krallen schneiden

Ich fahre ja auf dem 32BQP eine Auspufftatze, weil ein großes Rohr bei nem Saugdiesel lächerlich wäre und ein Serienrohr nicht gerade mein Geschmack ist. Ursprünglich war das ein Taiwan-Teil - schreckliche Qualität. Angerostet sahs noch cool auss, aber inzwischen wurde es gefährlich und man sah die originale Öffnung wieder. Auf dem Volvo Teilemarkt in Essenheim fand ich eine gebrauchte, aber hochwertige Tatze für nen Fünfer - die verspricht mir länger zu halten - scheint Edelstahl zu sein. Wirkt aber irgendwie, wie ein Fremdkörper - das einzige glänzende Teil an dem Ding. Obwohl - manches lebt vom Kontrast... Mehr habe ich gestern nicht in der Werkstatt geschafft - ich habe Teile für die Veterame rausgesucht - gleich gehts los. Ein Wochenende in Ludwigsburg - wer kommt: Ihr erkennt mich, das 32BQP steht mit am Stand.

13/04/2007

Käferfahrer verwenden nur einlagiges Klopapier?

Am Ostersonntag war ich auf 2 Flohmärkten unterwegs und fand diesen netten Klopapierabroller: Für 50 Cent (ohne Handeln) konnte ich nicht nein sagen. Wunderte mich schon, warum so billig. Nun, ich weiß es jetzt. Nachdem ich das Ding mit Spiegelklebeband an die Wand geklebt hatte (Haken waren keine vorgesehen), spannte ich ne Klopapierrolle ein und sie drehte sich nicht. Sie war einfach zu groß. Was is das denn für ne Verarsche? Verwenden Käferfahrer nur einlagiges Klopapier, bei dem die Rollen dünner sind?

09/04/2007

Kleine Nachlese mit Bildern

Nachdem ich jetzt wieder am heimischen Rechner sitze, könnte ich endlich die Bilder von der Cam laden - viele habe ich nicht gemacht. Aber ein paar Impressionen von der Techno Classica 2007 wollte ich Euch nicht vorenthalten. Das war unser Stand vom DFT: Da war also mein Framo-Projekt, das durchaus zu Diskussionen führte. Viele fandens sehr gewagt, die meisten wollten einfach wissen, wie es weiter geht, die wenigsten habens verstanden, warum man sowas macht ;-) Die gefakten Radkappenfelchn - die Kappen waren mit Teppichklebeband fixiert und von Blumendraht gehalten: Dann hatten wir eines von Monstis Vespaprojekten da: Das Ding is noch nicht ganz fertig, man kann das Ergebnis aber schon "riechen". Basiert auf ner Vespa 200E, hat nen gemachten Motor mit großem Zylinder und mächtig Dampf und soll im Mai zur TÜV Abnahme. Da hat er noch ein wenig zu tun. Ein wenig zu tun hatte er auch mit seinem Bus. Als ich Dienstag Mittag bei ihm war, war er noch grundiert. Er hatte ihn nach 4 Jahren Einsatz nochmals gemacht. Entrosten, spachteln, pi pa po. Am Dienstag Nachmittag hat er ihn dann gerollt, Mittwoch morgens zusammengeschraubt und Mittwoch am frühen Abend stand er an unserem Stand. Hier hat er ihn dann angefangen zu bekleben. Ich habe leider kein Bild, wie weit er gekommen ist. Die Streifen sind wieder druff bis auf das Dach. Wir hatten ja Zeit, war ja nix los in dieser Drecks-Halle 1A. Liegt unter anderem an der wunderbaren Ausschilderung. Suchbild: Wer findet die Treppe zur Halle 1A? Mein persönliches Highlight möchteich Euch nicht vorenthalten. Im Außenbereich stand ein Wanderer Restaurationsobjekt Bj 1935: Im Laufe der Jahre ist da eine Felche abhanden gekommen. Um den auf die Messe zu rollen, haben die da flux eine Käferfelche genommen, den Mittelteil rausgetrennt, 2 Flacheisen eingeschweißt, ... Is das nich erste Sahne? Läuft sicher rund ohne Höhen- und Seitenschlag ;-) Ob wir nächstes Jahr noch einmal zur TC fahren, bleibt offen - wenn die einzige Alternative wäre, wieder einen Stand im Keller zu haben, werden wir sicherlich daheim bleiben.

02/04/2007

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