Am vergangenem Wochenende hatte nicht nur Carmen auf der linken Bahn in Bitburg Probleme mit der Traktion und ist tragischerweise von der Bahn abgekommen.
Auch im hochdramatischen Finale der Street Eliminator Serie 2007 hat Guido mit seinem Manta auf der linken Bahn die Traktion verloren und ist von der Bahn abgekommen. Zum Glück befindet sich eine Wiese links der Startbahn und es sind weder Zuschauer noch die Fahrer zu Schaden gekommen. Wäre die Strecke mit einer Bande begrenzt wären die Schäden an den Fahrzeugen wahrscheinlich wesentlich kapitaler ausgefallen.
Guido hatte in einem Vorlauf bereits eine außerirdische 9,4 in den Eifeler Asphalt gebrannt und war im Finallauf sogar bei 60 Fuß noch schneller unterwegs. Leider ist die Strecke mit dieser Performance wohl überfordert und es befinden sich kleinere Bodenwellen auf der Strecke welche evtl. zum Abriss der Traktion führten.
Die Veranstalterin,
Silke Beer
, hat nunmehr reagiert:
" Bekanntmachung - Bitte um Beachtung:
Nach den beiden Rutschpartien in die Wiese am Samstag und Sonntag Nachmittag mache ich hiermit öffentlich bekannt:
Die linke Bahn ist künftig für Fahrzeuge schneller als 10 Sekunden geschlossen.
Die linke Bahn ist statistisch die schnellere Bahn - stellt aber offensichtlich durch kleine Unebenheiten ein Sicherheitsrisiko für stärker motorisierte Fahrzeuge dar, wogegen langsamere Fahrzeuge von der besseren Traktion profitieren.
Für die schnelleren Fahrzeuge bleibt die rechte Bahn verfügbar, die zwar etwas "langsamer" ist, aber auch den Vorteil hat daß die Wiese nach rechts leicht ansteigt.
Die rechte Bahn ist nicht viel langsamer: die Bitburg Rekorde von Jutta Winter und den Hubraumbrothers diesen Sommer wurden auf der rechten Bahn gefahren.
Für gemischte Starter Felder entfällt die freie Bahnwahl - sobald ein Fahrzeug 9,9 Sekunden fährt ist die rechte Bahn vorgeschrieben.
Danke." 
Motorkultur Magazin 