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Der Fusselblog geht ins 5. Jahr. Obwohl nur als Bericht über ein einziges Projekt geplant, ist inzwischen daraus ein Bilderbogen über die verschiedensten Projekte aus meiner Schrauberhalle geworden. Seit letztem Jahr schreibt Peter alias Monsterbacke mit und wir beide erlauben Euch einen Einblick auch in den Autokosmos außerhalb unserer Werkstätten. Und es macht uns immer noch Spaß darüber zu schreiben - wir hoffen Euch macht das Lesen auch weiterhin Freude! Aus persönlichen Gesprächen weiß...
01/01/2009
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 Na, wollen wir die Flinte ma nich gleich ins Korn werfen. Geben wir der derzeitigen Kombination ne Chance. Vielleicht liegts ja an der Spritversorgung. Ich habe begonnen, Fehler einzugrenzen. Zunächst habbich mal Gummi gegeben - bzw. Schlauch. Ich habe die Spritschläuche im Motorraum alle erneuert und auch einen neuen Dieselfilter reingeschraubt.
Motor läuft rund, dreht sauber hoch. Ja! Gewonnen! Also ne Probefahrt. Jo, fährt gut, ich bin zufrieden, nochmal schnell auf die Landstraße -...
31/12/2008
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 Ich saß letzthin vorm Rechner, etwas gelangweilt, und stöberte nach ner Endstufe, eigentlich für den 32TDH. Und so aus Blödsinn bot ich für eine neue Endstufe 7,50 Euro und äh ja - ich hab sie bekommen. Zuschlag bei 6,01 Euro. Wie bitte? Gut, kein Markengerät, aber neu. Ok, dann sind die Versandkosten der Knackpunkt. 9,90 Euro - gibt billigere. Aber das gilt auch für den Versand mehrerer Artikel, also mal sehen, was der Verkäufer noch hat. Boxen. Hmmm, wär was für den Patensohnvari. Also mal...
28/11/2008
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 ...o.k, eigentlich spielen wir als Band nur Sheena is a Punk-Rocker von den Ramones aber der Titel trifft das arbeitsreiche Wochenende am Besten!!!
Freitach war mal wieder Musik angesagt.... ich spielte mit meiner Band The Booster (www.the-booster.de) bei unserem Wetzlarer Banditos-Chapter, in deren Headquarter-Kneipe. Carsten der Wirt gab dort Einen zwecks Geburtstag und wir sorgten für ausreichend Beschallung bis 1.30h in der Früh....Ein cooler Gig wo man mal wieder die härteren Knaller...
10/11/2008
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 Letzter Kritikpunkt am Motor war die ESP (Einspritzpumpe), die Diesel ohne Ende gesifft hat am Gashebel. Ersatzteile hatte ich ja bei www.dieselsend.de geordert und Tony als Helfer bestellt. Vorher noch ein wenig recherchiert, wie es zu machen ist und eine wirklich gut bebilderte Anleitung hier gefunden: www.uwereimann.de/poel/esp-deckel.htm
Der Tipp dazu kam vom Dieselschrauber Forum community.dieselschrauber.de. Also kann ja nix mehr schief gehen. Der Deckel der ESP war auch schnell ab, auch...
04/11/2008
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 Ich war gestern mit der Flex durch den Fahrzeugboden unterwegs. Neuen Drahtbürstenaufsatz von der Veterama draufgeschraubt und Feuer. Meine Herren, staubte das mal wieder. Als ich mir das erste mal die Nase schneuzte und spontan anfing "workin in a Coalmine" zu trällern suchte ich dann doch mal nach nem Atemschutz. In der Stricher Leiche lag ein voller Karton damit und den habe ich auch gefunden. Und so wich nach und nach der Rost aus dem Fußraum.
Danach gabs ne Dusche mit Brunox.
In...
15/10/2008
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 ...so, gestern vorne schonmal tiefergelegt mit einem original Mantzelfedernsatz für den Manta B.Nix geschnittenes oder vom Fremdfabrikat,  Opel Baukasten ist klasse!!! Die Bilder hatte ich direkt nach dem aus der Halle fahren gemacht, nach der Probefahrt hat sich das nochmal so 15mm. nachgesetzt.... steht also schon schön da und vor allem fährt sich angenehm, die orignalen Stoßdämpfer sprechen gut an und das ganze Paket schlägt nicht durch. Bin gespannt wie sich das fährt wenn ich die hinteren...
23/09/2008
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 Ich habe in einem Kleinanzeigenblatt eine Anzeige geschaltet, daß ich Teile für den Passat Typ 32/33 suche und tatsächlich ich bekomme einen Anruf: Der Verkäufer habe da einen Passat Bj 76, der angeblich unrettbar sei. Er habe schon die Türen abgeschraubt, die seien noch gut. Motor is noch drin, habe aber wenig gelaufen. Is ein 1,6er 75PS. Das Blech wäre zu schlecht, den könne man nicht mehr retten, den Rest entsorge er wohl. Haaaaaaalt! Bei mir gingen die Alarmglocken an. Entsorgen? No way!...
29/08/2008
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 Halterschweißtag in der Werkstatt. Die Drehmomentstütze stand noch an, bis die so aussah, war es ein weiter Weg:
Da wir an der Stütze alles improvisieren mußten, paßte der serienmäßige Gegenhalter leider nicht mehr. So habe ich das Ding erst einmal wieder rausgeschraubt und etwas gekürzt.
Original klemmte der Gummi vorne am Halter press am Frontblech. Nicht gut, das übeträgt Vibrationen auf die Karosse.
Mußte noch der Gegenhalter ans Blech. Und ausgerechnet gestern waren mir die Siemens...
07/08/2008
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 ...o.k, nich das hier jetzt einige glauben na, der Theobold hat nix zu tun... denkste!!!
Arbeit is genuch, aber ich hab den Vormittach jetzt mal geopfert..JAAAAA!!!! WEGEN EUCH...... und hab alle alten Einträge wieder mit Bildern editiert.... is schon ein bischen Arbeit, zugegeben.... wäre nix als Beruf für mich, nich wegen der Geduld, die habbich... aber so Rechnerkram is nix für mich.... ich bin schon froh das ich das mit dem Blog hinkrich....
Das mit Webthumbs hat uns def. angepisst, der ein...
06/08/2008
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 Ich hatte in der Werkstatt immer drei alte Verbandskasten rumfliegen. Irgendwo. So steril is das nicht, auch wenn die Einzelteile ja eingeschweißt sind. Als ich letzthin mal ein neues Desinfektionsspray gekauft habe, weil mir das mit dem Verfallsdatum suspekt war, kam ich zu dm Schluß, daß ich mal auf dem Flohmarkt nach nem Medizinschränkchen suchen sollte. Und ich wurde fündig. Ein Plastikschränkchen von 3 Euro auf 2 Euro runtergehandelt. Das erfuhr dann eine Schnellpimpung und gestern habe...
05/08/2008
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 Eben geliefert worden: Die Arschloch Felchen mit den aufgezogenen Pneus. Lieferservice is klasse ;-)
Muß ich heute Abend gleich druffschrauben. Geile Teile.
Zudem kam heute ein neues Ausrücklager. Hatte ich bei eBay für 10 Euro geschossen. Original VW NOS für nen Zehner, is ok. Und eh wir wegen des Ausrücklagers nochmal den Motor rausreißen müssen, dann lieber Geld in die Hand genommen.
Und ein Päckchen von Dietje kam. Eigentlich wollte ich von ihm nur das Handschuhfachschloß. Er hat aber...
23/07/2008
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 Insider wissen: Ich habe den kleinsten Innenhof der Welt an meiner Werkstatt. Diese Seitentür war ursprünglich von außen zugänglich, doch wurde da direkt davor ein Trafohäuschen gestellt, an dem man nicht vorbeikommt.
Also eigentlich kommt man nicht dran vorbei. Kinder haben es wohl geschafft, über das Trafohäuschen zu klettern und durch die zur Belüftung offenstehende Tür in die Werkstatt zu kommen. Dadurch kommt man dann auch in den Dachboden der Vermieterin, in deren Garten, ...
Gut, die...
26/06/2008
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 Gestern wollte ich den Kübel schnell noch fertig zusammenschrauben, probefahren und dann fertig machen für das Käfertreffen in Budel/Holland, eines der größten Europäischen Käfertreffen.
Also erst einmal den Auspuff noch fertiggestellt. Schweißnähte mit der Drahtbürste gereinigt und mit Zinkspray lackiert. Und einen weiteren Halter für den Topf brauchte ich auch noch.
Der ganze andere fehlende Plumberquatsch fand auch seinen Weg zurück an den Wagen. Dann lief der Wagen zum Entlüften des...
13/06/2008
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 Gestern waren Tony und ich am Hosenrohr zugange. Es ist deutlich besser, das zu zweit zu machen - einen Zuhälter braucht man schon. Die Vorbereitungen waren ja schonmal nich schlecht, wir konnten wunderbar drauf aufbauen. Es ging noch um die Zusammenführung der beiden Rohre und das verschweißen. Und das hat gut geklappt.
Natürlich muß das jetzt noch sauber gemacht werden und ein wenig Lack, aber die Form ist fertig. Auf der einen Seite des Motors ist es nicht zu ausladend.
Und es geht...
28/05/2008
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http://www.heute.org Erlaubt mir einen Link, der eigentlich nix mit Autos zu tun hat.
Manche von Euch wissen vielleicht, daß ich offziell der Webmaster der Surftipp-Seite www.heute.org (bzw. wohin.heute.de) bin. Und das seit 1997 (Seite existiert seit 1996). Um ehrlich zu sein, ich habe die letzte Zeit nich wirklich was für die Seite gemacht. Das übernahmen freie Autoren, die da mehr Spaß dran hatten. Und in letzter Zeit drohte das Projekt einzuschlafen, wir konnten unser Ziel, JEDEN Tag einen...
22/04/2008
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 Komisches Gefühl. Normalerweise würde ich jetzt um diese Uhrzeit Messestand in Essen aufbauen. Die letzten Jahre waren wir Fusseltuner ja immer mit einem Stand bei der TC dabei. Nur dieses Jahr haben wir aus gleich zwei Gründen abgesagt: Erstens sollten wir wieder in den Keller, den keine Sau findet und wo wirklich nix los ist und zweitens, wenn wir mal ehrlich sind, hatte ich (und auch Monsterbacke) eigentlich aus beruflichen Gründen keine Zeit.
Am Mittwoch ist ab Nachmittag Pressetag, an dem nur Fachpublikum eingelassen wird. Und die haben meist nicht das große Interesse an den Clubständen, weshalb viele der alten Hasen am Mittwoch Nachmittag nicht nicht so 100% mit dem Aufbau fertig sind. Richtig los geht es mit den Besucherströmen dann morgen.
Wir werden am Freitag dort aufschlagen - als Zivilisten, also Besucher.
Ich verbinde das gleich mit verschiedenen Teiledeals. Ich nehme eine Colorverglasung mit hoch für den 32er. Is für nen 5türer und die mag ich ja eh nicht so, deshalb kann ich mich trennen. Im Gegenzug berge ich eine AHK für die Benz Leiche und 5(!) Kotflügel für den Passat. Bin schon gespannt, wie ich die unterbringe. Werde mal die Sitzfläche der Rücksitzbank daheim lassen und die Dachstreben einpacken. Wäre nicht böse, wenn ich die nicht brauchen würde - bei der Untermotorisierung des 32BQP noch den CW-Wert versauen is kontraproduktiv...
NACHTRAG
Wie ich eben erfahren habe, sind wir Fusseltuner anscheinend doch ein wenig auf der TC vertreten. Am Stand des Motoraver Magazins wird der HotWheels Bus von Monsterbacke stehen. Halle 3.0 am Stand 3.0-W03. Er ist quasi eingesprungen für ein Auto, das nicht rechtzeitig für die Messe fertig geworden ist. Temporär sind wir dann sicher auch an dem Motoraverstand - natürlich nur Freitag...
26/03/2008
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Eben klingelte es an der Tür. Vor mir standen offensichtlich Mutter und Tochter, die im Fusselshop einkaufen wollten. Auch wenn auf der Homepage steht, daß wir kein Ladengeschäft haben. Und Hand aufs Herz, wirklich, Ihr könnt mir glauben: Es gibt auch kein Ladengeschäft! Das Kuriose an der Geschichte - die beiden waren tatsächlich extra für diese Shopping-Tour aus Würzburg nach Mainz gefahren - das sind schlappe 150km einfache Strecke...
Gut, ich hatte glücklicherweise die Ware da, die sie wollten und konnte sie bedienen. Garantieren kann ich sowas aber nie.
Verrückte Welt...
21/02/2008
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 ...wäre ich mit dem Entrosten im Motorraum fertig geworden und hätte gestern komplett grundieren können. So setzte ich gestern nochmals die Schutzbrille auf und tauchte im Motorraum nach Rost. Abschleifen und fertanisieren.
Grundieren konnte ich aber schon einmal die Vorderachse. Ich lackiere die nur von oben. Von unten ist die so dick zugeschmiert, da hatte der Rost keine Chance. Ich seh da keine Veranlassung, da was dran zu ändern. War bisher gut so, wird auch in Zukunft gut so sein.
Und da ich die Dose schonmal offen hatte grundierte ich auch schonmal die Radhäuser, wo nötig.
Daß das teilweise rot, teilweise grau ist, liegt daran, daß der rote Rostschutzgrund alle war und ich beim Kramen in der Farbenkiste nur noch grauen Rostschutzgrund gefunden habe. Is ja furchtbar egal, wird ja eh überlackiert.
Neu eingezogen in die Werkstatt ist übrigens auch dieser Motorständer, den ich gestern mal zusammengeschraubt habe:
Ich dachte mir, das kann nicht schaden, so ein Ding zu haben, wenn ich den Motor vor dem Einbau noch etwas bearbeite, weil man im ausgebauten Zustand besser drankommt. Ich habe den Ständer bei eBay gekauft, kostete inkl. Versand so 45 Euro. So richtig begeistert bin ich nicht von der Qualität. War eben billig...
07/02/2008
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 Dann will ich an dieser Stelle die Gelegenheit nutzen und allen meinen Lesern ein harmonisches Weihnachtsfest wünschen.
Laßt Euch reich beschenken und genießt die ruhigen Tage! Und laßt mir ein paar Plätzchen über! ;-)
24/12/2007
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Ich war gestern bei Framo Jens in der Nähe von Plauen. Der handelt mit Framo-Teilen und baut auch Framos, aber auch andere 50er jahre DDR Autos und auch Vorkriegswagen auf. Als ich da war, war ich neidisch auf die paradiesischen Verhältnisse im Osten. Der hatte doch tatsächlich ein komplettes altes Firmengebäude. Was man damit alles anstellen könnte. Und alles voller Framo Teile, so unter anderem 6 halb aufgebauten Fahrerkabinen etc.
Gut, telefonisch konnte ich ihn vorab runterhandeln, aber nicht so tief, wie gehofft. Aber andererseits war ich gerade in der Gegend und sparte mir die nicht unerheblichen Logistigkosten, wenn ich irgendwo anders soetwas bergen würde.
Den halben Rahmen brauche ich, um meinen Rahmen mit identischem Material zu ändern.
Verladen habe ich das teil auf dem Dachgepäckträger meines 32BQP - Bilder liefere ich nach Weihnachten nach, sitze gerade nicht an meinem eigenen Rechner...
24/12/2007
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 Aufmerksame Leser dieses Blogs haben schon mal von dem Wagen gehört. Jürgen hat sich einen 78er Passat Variant GLS gezogen. Ich habe den Wagen live in Urs Halle gesehen und er machte damals keinen sooo verrotteten Eindruck.
Gut, er hatte oberflächlich Rost, aber beim ersten Anblick dachte ich mir auch - der wird mit überschaubarem Aufwand zu retten sein. Und so ging auch Jürgen voller Optimismus an die Zerlegung. Was folgte sind Bilder des Grauens.
Blick vom Radkasten in den Innenraum:
Kotflügelanschraubkanten:
Reserveradmulde:
Hinterachsbefestigung:
Anschlaggummihalter:
Hinterer Radlauf:
Aufhängung Vorderachse:
Schwellerenden - vermutlich nach Anwendung von etwas Gewalt:
Radkasten hinten:
Wohlgemerkt - das ist tatsächlich der Wagen auf dem ersten Bild! Bei aller Liebe zu alten Passat - ich hätte den selbstverständlich geschlachtet, wenn mir das Ausmaß des Verfalls bewußt geworden wäre. Aber Jürgen zieht es offensichtlich tatsächlich durch. Es gibt nicht mehr wirklich viele 33er Variants auf Deutschlands Straßen - mit der Motorisierung sind nicht einmal mehr 50 beim KBA gemeldet. Und die Aussicht auf H-Kennzeichen kombiniert mit bedingingsloser Alltagstauglichkeit und hohem Nutzwert treiben Jürgen offenbar weiter. Und offensichtlich hat ihn der Ehrgeiz gepackt. Hoffen wir, daß er es auch durchzieht. Bei ihm ist inzwischen schon die Motorhaube von meinem grünen Schlachter gelandet und demnächst holt gvz für ihn eines meiner Heckbleche ab. Er spielt mal wieder das Teiletaxi.
Jürgen halt durch - wir unterstützen Dich, so gut es geht!
Die Restaurierung wird übrigens unter www.passatclassic.de dokumentiert. Ich bin mal gespannt, wann aus dieser Grotte tatsächlich wieder ein top Auto geworden sein wird...
19/12/2007
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 Den Turbodiesel, den wir gestern geschlachtet haben, haben mir gleich 2 andere Schrauber angeboten. Der Kontakt kam zustande über Benni, der selbst ein paar Teile aus dem Wagen geborgen hatte und als das schon halb in trockenen Tüchern war, rief mich Coupé-Kai an, er hätte da einen TD-Motor für mich und meinte den gleichen. Also auf in den Odenwald!
Es ist wirklich ein wenig am Rande der Welt, aber trotzdem war es relativ einfach zu finden. Als ich ankam hatte Rüdiger, der "Verkäufer", schon mal aufgebaut. Auf seiner Auffahrt hatte er einen Halogenscheinwerfer auf die Karre gerichtet, Strom war schon da und er war sogar schon am Schrauben - er half mit beim Zerlegen.
Mit dabei war Asgard. Zwei andere Helfer kamen (entschuldigt) nich. Muß auch zu dritt gehen und das ging es auch. Wir waren ein gutes Team. Leitungen vom Motor ab, Verbindungen lösen... Parallel schraubte ich die Federbeine raus. Ging Hand in Hand.
Als die Federbeine raus waren, legten wir den Wagen auf die Vorderachse - so mußten wir den Motor nicht so hoch heben. Das Gewicht von dem Teil is ok zum Rauswuchten, fehlten doch schon die wichtigsten Anbauteile.
Viele Anbauteile, wie Lichtmaschine, Turbolader, Krümmer etc. gab es für nen kleinen Preis mit dazu - für den Motor selbst wollte Rüdiger nichts haben. Ihm war es nur recht, daß damit noch irgendwas Nützliches angefangen wird. Er hing sehr an dem Wagen und ist damit wohl um die 600.000km unterwegs gewesen. Er vergab keine Chance, den Wagen stets zu loben. So lobte er auch das Getriebe hoch, daß das seidenweich schaltete - ok, dann nehmen wir das auch noch mit.
Danach das ganze Gulasch in meinen Kofferraum. Is ein Passat, der packt was weg...
Wir haben Rüdiger noch geholfen, den Wagen an die Straße zu bringen, da holt den ein Alteisenhändler demnächst ab.
Werkszeug eingepackt und verabschiedet - kurz vor 21 Uhr waren wir fertig - keine 3 Stunden.
Also zurück über wacklige Landstraße - direkt zum goldenen M - ich hatte noch nix zu Abend gegessen und mich hungerte dann doch. Asgard habe ich mit eingeladen als kleines Dankeschön für seine Hilfe. Die brauchte ich dann noch einmal beim Ausladen.
Bleibt die Frage, was ich mit dem Zeug machen werde, da ich ja heute noch einen Motor mit entschieden weniger Kilometern holen werde. Nun - in den Wagen schaffen werden es sicherlich die Federbeine. Die sehen noch ganz gut aus und ich brauche 32B Federbeine zum Tieferlegen der Vorderachse. Die vom anderen Schlachter eignen sich dazu nicht - der hat Servo und damit andere Federbeine. Der Rest? Wir werden sehen. Ich schraube doch so gerne mit Fundus...
05/12/2007
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 Man sollte bei eBay nicht aus Blödsinn mal einen Betrag reinhacken. Aber so passiert, also Schicksal...
Heute fiel der Hammer bei EUR 208,99. Ein VW Passat GLS Typ 32 Bj. 77 Chrommodell. Na bitte.
cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330184610648
Vorteile:
- GLS Ausstattung
- Ausstellfenster vorne
- rißfreies Armaturenbrett (aufmerksame Leser dieses Blogs wissen, daß das Gold wert ist)
- 2türer
- große Heckklappe
- "große" Maschine mit 75 PS
Nachteile:
- Motor platt (kein Problem, die gibts wie Sand am Meer)
- der steht 430km von mir weg
- einige Zierteile fehlen
Hier noch die anderen Bilder aus der Auktion:
Was mache ich damit? Gute Frage eigentlich. Nun, erst einmal holen und Bestandsaufnahme machen. Wenn er noch tacko ist, ne andere Maschine reinhängen und als Alltagskarre aufbauen. Mit H-Kennzeichen wär das finanzierbar trotz fehlendem Kat. Oder eben schlachten - Teile braucht man ja immer. Und so hätte ich endlich ein gutes Armaturenbrett für den Goldfinger und die lang gesuchten Ausstellfenster - sogar das alte System.
Erst einmal live sehen den Bock - Bilder können ja so dermaßen täuschen und wenn die Hinterachse rausgefault ist, dann ist das das Todesurteil für den Wagen.
11/11/2007
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 Die Entlackungsmethode mit der Bremsflüssigkeit hat bei den Scheinwerferringen nicht funktioniert. Egal, dann eben abschleifen. Aber ich war ziemlich verdutzt, was da zu Vorschein kam. Der Käfer Scheinwerferring war so, wie erwartet, aber unter dem Kübel-Scheinwerferring kam ein messingfarbenes Metall zum Vorschein. Sehr strange...
Is jetzt die Frage, ob man mixt oder einen zweiten von einer der beiden Sorten sucht. Wenn einer was rumliegen haben sollte...
An den Kotis ging das Lacken weiter. Denke, das ist langsam langweilig zu lesen, aber das geht eben nur in mehreren Schritten. Hier die unkommentierten Bilder:
Ich habe an dem schon gebläuten Koti mal mit Wischen mit einem Verdünnungsgertränkten Lappen probiert. Das könnte was werden. Da is ratz fatz der Neu-Look weg.
16/10/2007
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