Am Freitag gab es leider keine Updates, sodass ich leider bis Montag warten musste. Dann kam die Ernüchterung: Eine Bremsleitung direkt am Tank hatte aufgrund von Korrosion aufgegeben und hatte einen Riss.
Kostenpunkt ca. 450 Euro für beide Bremsleitungen nach hinten zum Verteiler, da dafür der Tank abgebaut werden muss. Da ich den Wagen aber dringend benötige und eigentlich ganz glücklich bin wenn eine Firma die Bremsflüssigkeitswechsel übernimmt, biss ich in den sauren Apfel und bat um Reparatur.
Nach einer Woche, sprich heute gab es endlich wieder News: Die Bremsleitungen waren leider doch nicht mehr bestellbar, sodass die Werkstatt die Leitungen selbst gefertigt hat. Der Wagen ist fertig und alles in allem hat es dann glücklicherweise nur 333 Euro gekostet.
Das war quasi in letzter Minute, denn spätestens diesen Donnerstag muss der der Wagen erstmal als richtiger Transporter herhalten bis ich weiter daran arbeiten kann.
Über das Forum Minitrucktalk.com habe ich Ronny kennengelernt. Ronny restauriert gerade einen sehr alten Honda Acty, welcher gerade zwei oder drei Mal in den Niederlanden verkauft wurde.
Da wir gerade ein 100 km entfernt voneinander wohnen, bin ich auf einen Kaffee rüber gefahren und habe mir mal den kleinen Kcar Pickup von Honda begutachtet. Was mich dort erwartete, hat mich richtig umgehauen.
Ronny ist ein Honda-Fan durch und durch. Nicht nur das das ganze Haus, samt doppelstöckiger...
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Meine jaulende Hinterachse ist nun endlich wieder gegen eine Ordentliche und Ruhige getauscht.
Auf den ersten Blick sah der Wechsel der Hinterachse sehr einfach aus:
Die Achse mit Differenzial ist an 12 Schrauben fixiert: 4x Kardanwelle und je 4 Schraube pro Blattfedernpaket. Hinzu gibt es nur ein Bremsleitung die gelöst werden muss und natürlich „eben kurz“ die [...]
