Mein Panhard ist ein wundervolles Auto. Er steckt voller Überraschungen. Die größte ist diese: Die Optik ist Dreißiger, die Technik - nun, sagen wir frühe Sechziger. Er war, mit anderen Worten, optisch der Zeit hinterher, technisch seiner Zeit voraus.
Das Premierenjahr des Panhard Dyna X ist 1948. Im selben Jahr brachte Renault den 4CV, genannt Cremeschnittchen. Die zwei sehen sich ähnlich: vier Türen, vier Plätze, üppige Rundungen. Der Panhard steht noch ein bisschen pompöser da, weshalb ihn die Franzosen zärtlich "Louis XV" nannten und damit andeuten wollten: ein Sonnenkönig in Taschenausgabe.
Freier Blick aufs Differential! Hinten muss sich die Karosserie eines Muscle Car weit über die Achse erheben, das Differential muss von mindestens achtzölligen Felgen flankiert werden - dieser Look hat seine Wurzeln in der großen Zeit der Moonshiner, der Whisky-Schmuggler aus den Südstaaten.
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