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 Ich habe ja vorgestern mit Alex am 32BQP geschraubt. Bis der kam, konnte man die Zeit nutzen. Im Radkasten auf der Beifahrerseite waren noch ein paar Löcher:
Das ist inzwischen Routine. Kariöses Blech raustrennen und Bleche drüberbraten.
Ganz fertig bin ich nicht geworden bis Alex kam, aber wäre ja schad gewesen, die Zeit ungenutzt verstreichen zu lassen...
07/01/2009
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 Um am Vari auch auf der Beifahrerseite einigermaßen arbeiten zu können, haben Tony und ich den Bock etwas umgestellt. Jetzt komme ich mit dem Schweißgerät dran.
Und das brauche ich auf der Beifahrerseite auch wirklich. Nach dem Rausschrauben von Scheinwerfer und Blinker und etwas stochern war das Grauen erst richtig zu sehen. Das übergebratene Reparaturblech ließ sich einfach abreißen, manche Verbindung war nix anderes, als dick aufgetragene Karosseriedichtmasse. Tja, viel steht da nicht...
18/12/2008
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 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120349652102 Ich weiß nicht, über welche Kanäle ich alles diesen Link bekommen habe. Kommentare im Blog, Shoutbox. MySpace, Mail, ... Ich schreib ja schon was - danke für den Link ;-)
Bei eBay steht derzeit mal wieder ein Hotrod auf Framo-Basis.
Gut, der is eindeutig ne andere Klasse, als meine Rodbaustelle, aus mehreren Gründen, nicht nur, weil es ein Kombi ist. Die Framo Original Restaurierer hängen wahrscheinlich immer noch an der... |
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 Erinnert Ihr Euch an das Projekt von Urs, einen Zweitürer Passat Variant zu bauen? Nun, er war ewig drüber, die Basis, einen Fließheck Passat zu restaurieren und nun hat er die entscheidenden Schnitte gemacht. Da hat sich einer mächtig Gedanken gemacht, wo er die Flex ansetzt.
Ja und dann mal ran mit der Flex.
Lustige Animation - vielleicht sollte ich auch sowas mal basteln ;-)
Der Wagen ist noch lange nicht fertig, aber das Heck ist inzwischen fixiert.
Heckklappe paßt auch - und...
09/12/2008
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 Morgen eröffnet die Motorshow Essen seine Pforten.
Eine der größten Tuning Messen in Deutschland. Früher war diese Messe wohl einmalig, die letzten Jahre kämpfte die Messe aber ein wenig gegen die Tuning World Bodensee, die ebenfalls große Dimensionen angenommen hat. Aber kein Grund, Essen zu meiden. Ich bekomme von Ralf (Chromjuwelen) eine Freikarte, die er gewonnen hat. Danke an der Stelle! Er braucht sie nicht und so nehme ich die, ehe sie verfällt. Noch habe ich sie nicht, sie kommt mit...
28/11/2008
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 ich kann nicht schlafen, es ist 2.45 und die Nachbarkneipe übertreibt es mal wieder in vollen Zügen, ich oute mich als spießiger Deutscher, als Arschloch was auch mal schlafen will und nicht kann obwohl wir Doppelglasscheiben im Schlafzimmer haben dröht es wie Hulle.... ich hoffe die Polizei die ich eben um Hilfe gebeten habe kommt bald....Whatever...Freitag wars dann endlich soweit, Abgabetermin für die Ausstattung..so begab ich mich also mit dem Bus in Richtung Westerwald wo die Jungs das...
23/11/2008
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 Die letzte Zeit hatte ich Ärger mit der Lüftung des 32BQPs. Zunächst war es nur die Sicherung die geflogen war, nach dem Ersetzen wurde die Lüftung lauter und lauter und lauter. Zunächst dachte ich an Laub in der Lüftung, aber als das ganze Armaturenbrett mitvibrierte konnte das als Fehlerquelle ausgeschlossen werden.
In den Fundus gesehen - wie? Kein Gebläse für den 32B? Damit hatte ich ehrlich gesagt nicht gerechnet, aber man hat ja Freunde. In diesem Fall wechselte ein Gebläsemotor von Ben...
22/11/2008
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 ... mich hats mal wieder erwischt. Gute Wetzlarer Schrauberbekannte von Garage Streetworx, (das sind die Jungs die die Mittelhessen Tuningshow im Forum Wetzlar veranstalten) schrauben eine Challenge gegen eine Schrauberbutze aus dem wilden Osten..... Scheint ein neues Format zu sein,in 7 Tagen, immer 2 Teams gegeneinander mit identischen Fahrzeugen. In der Staffel sind es 2 Beetle, 2 neue Scirocco und 2  VW sonstwas, habbich vergessen, egal....Gestellt wurden die Autos von VW selbst,...
21/11/2008
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 Ich hatte mir ja Gedanken darüber gemacht, wohin mit der Musik. Die vorderen Türverkleidungen sind einfach zu gut zum Zerschneiden., aber die hinteren hatten schon gelitten. Augen zu und durch, die werden geopfert. Während ich noch mit mir kämpfte, war das Kunstleder schon abgezogen.
Dank ihrer Form sind die Seitenverkleidungen zum Boxenausbau nicht geeignet. Aber ich wäre nicht der KLE... Etwas dickere Hartfaserplatten geholt - die Musik soll sich ja gut anhören, zurechtgesägt, die alten...
07/11/2008
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 Als ich gestern in die Werkstatt kam - Schock schwere Not. Gut, daß der Wohnanhänger wieder kommen würde, wußte ich, aber da stand noch ein zweiter Anhänger.
Ich kann so nicht arbeiten!
Bis Tony kam, habe ich den Innenraum rausgestrichen, daß es da weitergeht.
Dann haben wir mit vereinten Kräften den Vorraum so umrangiert, daß wir den Wagen gerade so so weit rausschieben konnten, um unters Auto zu kommen.
Uns hing der Auspuff noch zu niedrig, deshalb flexten wir an entsprechender Stelle...
21/10/2008
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 Hurra......es ist geschafft:-)) der Rekord steht endlich auf den Rädern mit dem Tiefgang so wie er soll. Die Adapterscheiben hab en wir ausgedreht, da reichten 5/10tel damits drüberflutschte..... und der Richtige Adapter hat mich gestern auch erreicht, was lag also näher um das endlich fertig zu machen, ich konnte das Elend vorne nicht sehen.....
So sieht das doch manierlich aus, hinten wirds noch 1-2 cm. nachsacken, man soll sich da nicht vertun, unter anderem sind ja die Scheiben raus und...
10/10/2008
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 Nach den Aufräumen und Umräumen der letzten Tage/Wochen und improvisiertem Schrauben, konnte ich gestern wieder nach Herzenslaune das tun, was eigentlich anstand. Karre rausgerollt in die Vorhalle,um beide Türen aufgerissen und die Flex geschwungen. Alles Mürbe aus dem Fahrerfußraum geschnippelt und Bleche drübergebraten.
Das sollte einige Zeit halten. Als Reparaturblech kam 32B Dachhaut zum Einsatz - die ist dicker als die Dachhaut vom 2er Taunus ;-)
Kann sein, daß ich von unten noch ein,...
08/10/2008
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Auch wenn ich noch garnicht richtig mit dem Vari angefangen habe, so habe ich schon einmal mit meinem Patensohn geklärt, welche Farbe der Wagen bekommen soll. Ich habe ihm die Alternativen RAL 7011 Eisengrau, RAL 2004 Reinorange und RAL 1001 Beige gegeben. Hätte ich alles drei als Basis gut gefunden, wobei zu beige dann eine braune Innenausstattung gehört hätte.
Ich habe das jetzt schon geklärt, weil es beim Anfang der Schrauberei schon ganz gut sein kann, einen Farbtopf daneben stehen zu...
24/09/2008
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 Dem Lenkrad fehlt ja noch ein Detail - der Hupknopf. Natürlich muß auch der braun werden, also habe ich einen Hupknopf zerlegt und das Plexiglas VW Emblem mir zur Brust genommen. Mit einem Messer die schwarze Farbe an der Rückseite abgekratzt und dann braun überlackiert.
Auch der Rest des Hupknopfes bekekam noch neue Farbdusche. Zusammen mit der Nabe, die mir zu hell war.
Ich habe mal die Köpfe der Schrauben ebenfalls lackiert, was ich aber eher als Versuch sehe.
Ich befürchte, die...
22/08/2008
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 Wer schon über den Gaszugeinbau vom Passat 32B flucht - und zu denen gehöre ich auch - der hat noch nicht beim 32er rumgefummelt. Da braucht man schon kleine Kinderhände gepaart mit langen, dünnen Armen mit 2 bis 3 Gelenken mehr. Meine Fresse, is das verwinkelt.
Der Gaszug selbst wird in einem Gummi geführt, der im Pedal sitzt. Natürlich war der total verschlissen - ein Wunder, daß der noch gehalten hat. Zerfiel beim Ausbau.
Links ein neuer Gummi, rechts der alte.
Es ging nicht anders,...
10/08/2008
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 Bin ich froh, daß ich einen Low Tech Motor verbaue. Wenn da noch Elektronikgedöns dazukommen würde - Hölle, es reicht mir schon so. So habe ich einige Kabel gestern zusammengeführt, die zusammengehören, dazu mußte das eine oder andere verlängert werden, neue Quetschverbinder-Verbindungen geschaffen, gelötet,...
Aber der Umbau von Benziner auf Diesel bringt da leider noch mehr Probleme, als "nur" Kabel verlängern. Also heißt es Schaltpläne zu wälzen.
Was der Benziner nicht hat, ist die...
08/08/2008
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 ....wir haben das mit dem Mini-Kombi weitgehenst aufgegeben, das bringt nix, der Markt is voll mit Müll und Bastelbuden.....gute Autos sind unbezahlbar, ob die jemals einer kauft??
Da lief mir was über dem Weg womit ich seit frühester Jugend aufgewachsen bin!!
Natürlich Heckmotor und Heckantrieb, wie es sich gehört :-)
Nur eben französisch und mittlerweile dermaßen selten, das man damit Blicke bekommt als säße man im Fridolin. Es ist Fantastisch das es sowas noch gibt und in derartigem...
06/08/2008
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 Durch den Ausbau des Tankes und der Spritpumpe etc. aus dem GLI Variant habe ich nun eigentlich die wichtigsten Teile alle zusammen, um den KV Motor in den 5ender zu bauen.
Dann kann ich den Motor einbauen. Moment - einwas fehlt noch: ZEIT. Mal sehen, wann ich den Umbau zwischenrein schiebe. Schön wäre, wenn ich noch ne Bremsanlage aus einem KV auftreiben könnte. Es gibt zwar Gutachten, die bestätigen, daß die derzeit verbaute Bremse reicht, aber sicher wäre sicher...
14/07/2008
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 Die Front war das nächste, was dran war. Zierleisten setzen, diese vorher polieren, Kühlergrill draufschnallen, Stoßstange montieren.
Der Kühlergrill ist leider noch mit 2 Kabelbindern fixiert, da die originalen Halteklammern tatsächlich nicht in meinem Fundus zu finden sind. Bei dem Wagen waren die mit irgendwelchen Blechmuttern geklemmt. Muß ich noch besorgen, wenn es sie nicht mehr gibt, wird improvisiert.
Auch habe ich die Beifahrertür zusammengesetzt - was ein Gefummel. Zierleisten,...
12/07/2008
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 Gestern war Ende Gelände, der Wagen muß mal fertig werden, also rangeklotzt. Auto abgeräumt, angeschliffen, abgeklebt und gib ihm! 4 Stunden später war er komplett tannengrün.
Bilder traditionell schlecht - die billiche Werkstattcam. Bin langsam am Grübeln, ob ich nicht noch ne Cam kaufen sollte - der Trend geht zur Drittkamera ;-)
Jetzt kann der Zusammenbau beginnen - hach darauf freue ich mich schon - hoffentlich finde ich auch alle Teile wieder, die ich verbauen wollte.
Die AHK ist...
10/07/2008
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 Da ich möglichst schnell klären will, was jetzt mit dem GLI passiert, wollte ich ihn auch so schnell als möglich holen. Also habe ich den weißen Klaus organisiert, also den Autotransporter, auf den ich ab und an zurückgreifen darf.
Per Mail sagte ich Tony Bescheid, daß ich gerne einen zum Abladen dabei hätte, aber er hatte Bock komplett mitzufahren. Um so besser, dann ist das kurzweiliger, so ne Aktion. Er stellte seine Alltagsschlampe bei mir ab und so fuhren wir Klausi holen. Kleiner...
08/07/2008
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 Gestern war ich wieder am Spachteln und schleifen. So habe ich mich um die Heckklappe gekümmert. Brauchte doch das eine oder andere Gramm Spachtel.
An den Ecken hatte er vorab schon Spachtelstellen. Würde mich mal interessieren, wie oft der Bock schon in der Werkstatt stand zum Beulen entfernen. Entweder einmal gründlich oder alle zwei Wochen wieder ;-)
Den Radlauf hinten Fahrerseite habe ich inzwischen auch fertig gespachtelt und grundiert, um zu sehen, ob irgendetwas komisch aussieht -...
23/05/2008
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 Mein Halogenscheinwerfer zum Hinstellen hat den Schlappen in die Luft geworfen. So oft runtergefallen, daß der Halter weggebrochen ist, Birne hin und da die Dinger nicht soooo teuer sind, ein Fall für die Entsorgungswirtschaft. Ein neuer mußte her, sollte aber besser stehen - und natürlich wenig kosten.
Das bekommen wir hin, liegt ja genug Material rum. Eine Druckplatte, die Nockenwelle vom Schrottmotor des 32TDH, 5 Minuten ma mitm Schweißgerät draufgehalten und fertig.
Eigentlich schon...
12/05/2008
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 Der Vorderwagen von Emma stand auf 2 billigen Mobeltransport-Rollbrettern und mit der Zeit, gab da das Material doch nach.
Aber deswegen nochmals neue Bretter kaufen, nur um den Bock geschmeidig aus der Halle zu lotsen? Wäre übertrieben. Also habe ich eines der Rollbretter (er stand auf zweien) zerlegt und die Rollen an eine Dachlatte geschraubt. Zunächst dachte ich daran, diese mit Schraubzwingen zu befestigen - aber wieso? Es gibt doch Kabelbinder.
So habe ich keine Probleme, die Konstruktion dem Käufer mitzugeben. Mit den Rollen läßt sich der Wagen wunderbar schieben. Und es hat noch einen Vorteil: Kabelbinder rosten nicht ;-)
Eigentlich wollte ich Emma schon aus der Halle haben, aber der Käufer ist weiterhin krank. Zudem hat er derzeit keine Transportmöglichkeit und hat angefragt, ob ich den Bock liefern könnte. Das Kapitel ist noch nicht abgeschlossen...
22/02/2008
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 Nächster Schritt bei den Kotflügeln: Innen rauslacken. Ich habe das gestern so ziemlich als erstes gemacht, da der Werkstattofen bollerte und wir wissen ja alle, Lack trocknet nur bei angenehmen Temperaturen gut. Der Lack wurde 2farbig. Wer den Sinn nicht versteht. Die sichtbaren Stellen wurden in der richtigen Farbe lackiert, was man nicht sieht, ist ja Wurst - da habe ich den eBay-Schnapper Lack genommen. Daß das dann ineinander etwas verlaufen ist - wen interessierts?
Genausowenig interessierte, daß das an dem Abend noch staubig wurde - auf den Innenseiten der Kotflügel ärgern mich Staubeinschlüsse nicht wirklich. Ich begann die Radkästen zu schweißen. Beifahrerseite war easy - da wars nur ein kleines Blech.
Danach nochmals mit der Drahtbürste drüber und Fertan, Fertan, Fertan.
Auf der Fahrerseite kam mehr Schaden zutage, je länger ich das mit der Drahtbürste schliff.
Das habe ich mal großflächig rausgetrennt.
Innen habe ich losen Rost mit Druckluft rausgeblasen. Das wird abschließend mit Mike Sanders geflutet. Das ist noch nicht zu spät, ist alles noch massiv. Immer als Motivation im Auge behalten, wie das beim Vari vom Jürgen aussieht. Wenn ich die Bilder sehe, gehts mit wieder gut.
Ich hab das Loch dann zugebraten. Nich hübsch, aber taugt.
Beim Einschweißen dieses Blechs litt mein Selbstbewußtsein wieder ein wenig, was meine Schweißkünste angeht. Aber ist ja kein tragendes Teil. Es hält und für die Optik wird das dann zugeschmiert. Es geht ja nur um ne Alltagsschlampe - bei meinem Goldfinger würde so eine Schweißung nie in die Tüte kommen...
11/01/2008
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