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US Cars & Kustom Kulture/Web-Flicks
Olli sagt mal, wie es ist ... Vor genau einem Jahr bat uns die Hamburger Morgenpost, doch mal was zu dem Chevrolet Matiz (s. '' Chevy vs. Chevy'') zu sagen. Jetzt wollten es die Kollegen von autobild.tv wissen. Wieder mit einem Chevrolet, diesmal mit einem ''Heritage High Roof'', kurz ''HHR''. Und wer könnte aus unseren Chromjuwelen-Reihen besser was zu dieser Retro-Kutsche sagen, als '' Mr. Style-Deluxe'' Oliver Kaps?
Dass die Jungs von AUTO BILD wirklich todesmutig sind, haben sie spätestens beim Street Nats in Hannover bewiesen - s. '' Ich bin ein Chevy, lasst mich hier rein '' (autobild.de). Denn sie sind mit einem Chevy Matiz - der einmal durch das unterste US-Car-Tuningregal gerauscht ist - auf die Showbühne gefahren sind. Direkt Otto Meyer-Spelbrink vor die Füße.
10/01/2008
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US Cars & Kustom Kulture/Reportagen
Nein, der freundliche junge Mann neben dem etwas bedröppelt dreinschauenden Kris Karathomas aka thekrizz ist nicht von der zivilen Streife. Sondern von der Hamburger Morgenpost . Die Kollegen hatten uns gestern gebeten, doch mal ein Urteil zum Chevrolet Matiz abzugeben. Zur Erinnerung: Chevrolet hat Daewoo übernommen. Ich befürchte aber, aufgrund der Fotos wird meine Präfernz sehr schnell sichtbar...
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US Cars & Kustom Kulture/Web-Flicks
Vernünftige Autos = vernünftige Reklame. Ja, ich gebe es zu. Ich habe früher mal in einer Werbeagentur gearbeitet. Ich war jung und brauchte das Geld ...
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US Cars & Kustom Kulture/Szene
Chromjuwelen Mitglied Uwe Weber aka Zeitraster hat für die MAX ein paar Karren abgeschossen. Zu bewundern nicht nur in der aktuellen MAX-Ausgabe, sondern auch online. Richtig gelungen ist besondes die Headline: Chromjuwelen. Schade nur, dass die Print-Kollegen sich zwar unseren Namen borgen, aber keinen Link rüberschicken. Naja, machen wir mal den Anfang!
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US Cars & Kustom Kulture/Szene
Chrysler muss wohl auf der Suche nach einer längst überfälligen Stil- und Imagekur für den PT Cruiser über Busselecta oder Dubmodder gestoplert sein. Denn jetzt läßt sich die Kiste auch online trimmen, bis hin zu Teilen aus dem Mopar-Regal (ich verdränge immer, dass die Kiste ja auch ge-Mopar-t werden kann ...). Allerdings haben die Internet-Techies das Wichtigste vergessen: Man kriegt die Bude nicht tiefer! Oder ich bin zu blöd?
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US Cars & Kustom Kulture/Szene
Der alte Schreibtischhintergrund schockt nicht mehr? Hier gibt es neue .
09/02/2006
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US Cars & Kustom Kulture/Szene
Die 60er/70er Chrysler Schiffe sind echte High Roller. Und aus aktuellem Anlass (" Admin schockverliebt ", " Gute Nachrichten ... eine Liebe geht weiter! ") passt es doch gut, dass Big Jim noch so einen Flitzer auf Lager hat. 67er Coupe mit 440cui. Natürlich leichte Gebrauchsspuren (Frontscheibe gerissen, Fanrersitz verschlissen, Radlauf durch, Kantenrost). O-Ton Big Jim : "Ich hau' die Karre für EUR 3.500,- weg!". Das ist doch mal eine Ansage!
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US Cars & Kustom Kulture/Szene
"Wir wollen aber auch mit!", dachten sich wohl die Kollegen bei Chevrolet, als sie den Retro-Musclecar-Hype um den Dodge Charger und Challenger erkannten. Zumindest, wenn man dem Artikel auf automobilemag.com glauben darf. Das Foto ist nicht zerschnitten, sondern dokumentiert den Designprozess. Jaja, ich hör' schon die Buh-Rufe: "Chevy is shabby ... Mopar or Nopar ..." 
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US Cars & Kustom Kulture/Szene
Die Jungs von Aussie Coupes bauen den Interceptor. Auf Bestellung. Ob die Karre allerdings noch bis Heilgabend fertig und verschifft wird, um bei Euch unter neben dem Christbaum zu stehen? Hmmm ...
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US Cars & Kustom Kulture/Szene
Weihnachtsfeiern können wirklich cool sein! Besonders, wenn sie auf einem Parkplatz stattfinden, und man seine Schleuder mitbringen kann. Was passiert, wenn Mooneyes einlädt, sehr Ihr hier . "Kustom Kulture meets Santa Claus". Übrigens: Der nette Mann, der den Blog betreibt, ist kein geringerer als Coop . Ihr kennt ALLE seine Illus - wenn Ihr sie nicht sogar als Sticker auf der Karre oder der Jacke habt ... Also, wenn Ihr auf Positive Ape Index seid, dann nehmt Euch unbedingt ein bisschen Zeit. Großartige Einträge!
13/12/2005
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