Heute Morgen zu nachtschlafender Zeit (gestern war Altweiberfasnacht und ich wohne nunmal in Mainz) kam ein Paket, das glücklicherweise meine Nachbarin angenommen hat. Meinen Anblick habe ich dem armen Paketboten mal erspart. Absender des Paketes war Retro-Parts , sprich der Jürgen, mit dem ich einen Teiledeal abgeschlossen hatte, den ich hier jetzt mal nicht weiter ausbreiten will.
Auf jeden Fall war das Paket voller Goodies für den
Ford-Motor:
Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerkappe, Verteilerläufer, Unterbrecherkontakt und ein Ölfilter. Letzteren hatte ich garnicht bestellt, aber nehmen wir den eben mit. Hätte nen Ölfilter von
VW genommen, da habbich nochn paar im Fundus und der Anschluß is gleich. Ich dachte mir, ich mach den Rotz ma neu, nachdem ich in der Nähe des Verteilers immer eine gewischt bekommen hatte bei laufendem Motor, ohne, daß ich den berührt hatte. Auch sind die Flammen aus dem Vergaser beim Anlassen zwar schön spektakulär, aber ob das so gesund für den Motor is...
Den Kundendienst am Motor inkl. Ölwechsel mache ich noch bevor ich den Motor rausreiße. Dann gibts eine Fehlerquelle weniger, wenn der Motor nicht richtig laufen sollte nach der Verpflanzung.
Die Fahrertür vom roten Passat Vari war unter der Zierleiste vor der Schachtleiste ziemlich verrottet. Ne beschissene Stelle, die wieder zu richten.
Gut, wegwerfen, ich hab ja Ersatz - aber Moment! Ich hab da ja noch die Türen vom Framo zu improvisieren. Da könnte man doch... Ich hab mal die Flex geschnappt und einfach mal die Tür zerflext. Wegwerfen kann man sie auch zerflext. Nunja - wenn man mehreren Türen arbeitet, könnte das was werden.
Ich werde wohl jetzt Türgestelle kaputter Türen...
Partner- und Mitglieder-Blogs 
Am kommenden Karfreitag ist ein offenes Tuningtreffen in Limburg - das ist irgendwas um 60km+ von Mainz, also im Einzugsbereich.
Wird wohl hauptsächlich die Fast & Furious-Kante sein. Jungs mit Airride, vergoldeten Motoren, GFK-Soundausbauten, Spoilergeschwüren, Flipflop-Lack etc. Wenn man da das 32BQP druntermogeln würde, ob die das verstehen?
Hat einer Lust da mit hinzufahrn? Weiß noch nich 100% ob ich es terminlich schaffe. Auch wenns Feiertag ist, arbeite ich gerade Tag & Nacht für meine 907media GmbH (Grafikagentur).
Könnte lustig werden...
(Spärliche) Infos unter www.scene-limburg.de
Carsten will sich kurz- bis mittelfristig auch ne olle Karre anschaffen und wollte mal Werkstattluft schnuppern - das kanner bei mir sehr gerne. Der Kontakt kam übers OSG-Forum. Theoretisch hatters wahrscheinlich drauf, er ist Fahrzeugingeneur, die Praxis muß jetzt folgen. Erster Arbeitseinsatz 25.07.2007. Mit Engagement dabei, kann gerne wiederkommen - danke!
Ich ahbe mir gestern Flopstops gebaut. Das sind Federwegsbegrenzer, die es früher auch zu kaufen gab - nur nicht in meinen Dimensionen. Sie werden einfach an die Federschwerter geschraubt. Leider hatte ich die Digicam nicht dabei, aber ich kam eh nur dazu, einen zu verschrauben. deshalb konnte ich heute den anderen aufnehmen:
Das sind einfach U-Schienen, zusammengeschweißt aus 3mm bzw. 5mm Material. Ich hatte Gewinde reingeschnitten, aber das Loch zu groß vorgebohrt, unter Druck rissen sie Gewinde aus, deshalb habe ich einfach Muttern aufgeschweißt.
Ich befürchte, ich werde die nochmals bauen müssen, denn richtig fest klemmt der eine Flopstop nicht. Das hintere Halteblech biegt sich weg. Ich denke mal, die Schrauben zum Klemmen müssen weiter nach unten und das Rückteil könnte massiver sein - Platz ist da.
Ich will heute in die Röhn, also wird kommende Woche dran weitergearbeitet. Dann sehe ich auch, ob der eine verbaute Flopstop gehalten hat oder abgefallen ist. Dann mache ich auch ein Bild vom montierten Flopstop - versprochen!
Christoph - in manchen Foren bekannt unter Hagen XXL - ist der "Spender" von Emma - da sollte ich ihm hier mal danken. Der Mann ist Hausfrau und Mutter und hat sonst wenig zu tun. Automobil stark auf Altblech fixiert. Er hat Emma geliebt...