Eine alte Pumpe und noch eine alte Pumpe liegen freidlich nebeneinander. Das die beiden Dinger mir die Nerven geraubt haben, kann man auf diesem Bild nicht erahnen und weil die Erinnerungen ätzend sind fasse ich nur mal grob zusammen.
Der Tanke ist eingebaut, Sprit ist drin und die "Originalpumpe" pumpt so gut sie kann. Ist aber leider nicht gut genug. Der Durchlauffilter läßt sich durch leichte Gaszüge komplett leer saugen und der Sprit läuft nur zögerlich nach.
Eine zweite Pumpe (gebraucht und ohne Garantie) lag im Regal. Also schnell die Pumpen getauscht und siehe da, für fast 10 Minuten läuft es großartig. Eine kleine Probefahrt für das Verhalten bei Last dauert 100 Meter. Der Motor geht aus und nicht wieder an.
Telefonkonferenzen mit Marcus lassen mich hoffen und helfen mir über meinen begrenzten technischen Sachverstand hinaus. Kurzerhand werde ich überedet eine elektrische Pumpe von Pierburg einzubauen.
Marcus besorgt am nächsten Tag eine und bringt sie abends sogar noch von Wiesbaden zu mir. Kleiner Todesstoß zwischendurch:
Porsche
hat die Pumpe noch im Angebot. Für schmale 440 Euro. Bei
Mittelmotor ist sie ein ordentliches Stück günstiger, aber preislich immernoch inakzeptabel.
Dank des
PFF-Forums habe ich eine Möglichkeit gefunden, Überholsätze zu kaufen. Das reduziert die Kosten erheblich.
Freitag, die Pumpe muß rein. Sonntag soll die Kiste laufen. Mein Cousin ging mir helfend zur Hand und nach einem letzten Versuch mit einer der mechanischen Pumpen wurde die E-Pumpe erst testweise hinten und dann ordentlicher an der Vorderachse verbaut. Halb 1 haben wir die Halle abgeschlossen, sind zur nächsten Tankstelle getuckert und haben dann bis halb 2 "getestet".
Jetzt will ich´s wissen. Überall liest man, Autos mit Bioethanol brauchen utopische 30-50% mehr Sprit. Unsere Biofuel24-Tanker sagen, zwischen 2 Liter (
Ford Scorpio 2,9 V6) und 0,3 Liter mehr (Honda Civic Hybrid). Was stimmt denn nun? Als Testobjekt habe ich mir von Saab Deutschland einen werkseitigen 95 Biopower organisert. Nicht getunt, nicht umgerüstet, Alles werksseitig. Als Teststrecke dient [...]
Es wird mal wieder Zeit, ein wenig Ordnung zu schaffen und meine Sammelwut in die Schranken zu weisen. Die Gamma macht den Anfang.
Irgendwie hänge ich schon dran, auch wenn dies nicht meine alte Gamma ist. Diese hier habe ich irgendwann um 1999/2000 herum gekauft. Sie stand damals schon beim Vorbesitzer etwas länger der Witterung [...]