10. und letzter Lauf der VLN Meisterschaft 2007

Just vor ein paar Minuten bin ich soweit mit dem Aussortieren der Bilder vom 27.10.2007 fertig. Der 32. DMV Münsterlandpokal ist auf der Nordschleife ausgefochten worden und ich war natürlich wieder mit der “Knipse” dabei. Wie üblich liegen die Bilder auf: http://www.flinkmann.de/foto-serien-motorsport.122.0.html Anbei noch ein paar Auszüge:

29/10/2007

2008 Scion xB und xD entdeckt!

Die GM Inside News haben zwei Fotos der neuen Scion xB und xD veröffentlicht: Scion ist die Toyota Marke für junge Autofahrer in den USA, vergleichbar mit Lexus für den Edelmarkt. Es ist schon interessant wie sehr sich der Scion xB vom Daihatsu Coo / Daihatsu Materia bzw dem Toyota bB absetzt. Komplett sicher ist leider [...]

07/02/2007

2000 km seit dem Motorzusammenbau

2000 km ist eine echte runde Zahl um mal wieder den aktuellen Status vom Hijet zu melden. Trotz grosser Hitze und diversen Staus bleibt der Motor bei den gewünschten Temperaturen, also habe ich den Motorzusammenbau korrekt und besser als der Vorbesitzer erledigt.

Hinzu ist nun eine neue hintere Rückleuchte auf der Beifahrerseite dazugekommen. Diese ist vom “alten” Modell welcher bis 1989 in Japan statt Italien gebaut wurde. Diese sind fast baugleich. Die Stromanschlüsse zwischen dem S85/S86 bis 1989 und den Modellen von Piaggio ab 1992 haben eine andere Bauform, aber die innenliegenden Metallzungen sind gleich. Ergo habe ich die Zungen vom alten auf den neuen Stecker umgewechselt und schon funktioniert das ganze auch am neuen Modell. Da selbst die JDM Modelle in Japan die E-Prüfzeichen haben, kann man ggf. auch einfach die Rückleuchten der S80/S81 als auch S82/S83 Modellen aus Japan kaufen, da sie baugleich sind.

14/07/2006

19th Zincast

Yes it’s here! Grab the new Zincast number nineteen and have fun

11/07/2006

17th Zinc Podcast !

Endlich bin ich mal schnell genug … Heute hat DJ Zinc wieder eine neue Podcastausgabe rausgebracht. Schnell ziehen und Spass haben

27/06/2006

500km nach dem Hijet-Motorzusammenbau

Seit dem Zusammenbau des Motors sind nun 500 km vergangen. Der Hijet hat sich - zu meiner Erleichterung - beim Umzug tapfer geschlagen.

Meine ersten Erkenntnisse bei den aktuellen Temperaturen:

Die Kombination aus einem Thermostat welches früh (82°) den externen Kühlkreislauf öffnet und den zusätzlichen Kühlkanälen im Zylinderkopf fühlt sich der Hijet pudelwohl. Die Temperaturanzeige bleibt ca. 4 mm links von der Mitte *Kalt* und *Heiss* stehen.

Insbesondere im Stadtverkehr und jetzt auch brütender Hitze beruhigt mich das ungemein. Bei Stop and Go geht die Temperaturanzeige bis auf die Mitte, dann springt der Kühlventilator an. Auch dies ist meiner Meinung genau richtig.

12/06/2006